Golf 5 не работает esp

Содержание

Неисправность ESP
Лампа ESP горит и не гаснет (неисправность в датчике G201)
Golf 5 не работает esp

Неисправность ESP

В этой теме 6 ответов, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 7 мес. назад.

Всем доброго времени суток! У меня гольф 2007 г.в. 1.4 BUD. Опишу свою проблему. Началось все с того? что собрался в лес за грибами . Когда стал выезжать из леса, меня стало заносить(дорогу размыло после дождя). Я, по своему незнанию, стал нажимать кнопку ESP OFF , так как думал, что тем самым включу саму систему. ESP благополучно выключилась (загорелся значок на панели, машинка с колеей) и я конечно же застрял . Сразу скажу, это мой первый авто, в такие ситуации не попадал и вполне вероятно вел себя не правильно. Вообщем застрял передним правым колесом, забуксовал и сам выехать так и не смог . После получаса газовок, подкладывания досок и прочего стал вызывать друга на внедорожнике . Когда меня успешно дернули и я выехал на трассу значок так и не погас и не гаснет до сих пор. Кнопку ESP OFF после этого нажимал многократно и в различных вариациях, все напрасно. Стали с другом подключать шнурок к машине, ноутбук нам показал следующее: 01435 — Brake Pressure Sensor 1 (G201) 012 — Electrical Fault in Circuit. То есть неисправноcть датчика G201 или обрыв цепи. Нашли этот датчик под капотом (датчик давления в тормозной системе). Отстыковали от него разъем, ошибка осталась та же самая. Вопрос, если это цепь то откуда звонить провода? Может мне-кто-нибудь тыкнуть конкретно на схему с этой системой, я пока не нашел. И менял ли кто-нибудь сам датчик (если окажется неисправным сам датчик), возможно самому, или ехать к официалам? Буду рад услышать любые советы, спасибо!

три дня назад было примерно тоже самое. Я отключил АКБ на 3 мин. /скинул клемму-/ через пару км потух отказESP . попробуй

Тема по данной проблеме уже есть на форуме. Не ленитесь пользоваться поиском перед созданием новой темы: Лампа ESP горит и не гаснет (неисправность в датчике G201).

Спасибо за ответ, сегодня вечером попробую

EAGLE написал:
Тема по данной проблеме уже есть на форуме. Не ленитесь пользоваться поиском перед созданием новой темы: Лампа ESP горит и не гаснет (неисправность в датчике G201).

Пользоваться поиском не ленюсь, просмотрел все темы связанные с ЕСП на этом форуме. Конкретно в той теме, которую Вы любезно указали, товарищем был поменян гидравлический блок управления АБС. Мне же нужно узнать конкретно про мой датчик, который одиноко стоит стоит под бочком с тормозной жидкостью. Я так понял, что он резистивный. У меня огромная просьба к форумчанинам. Может кто-нибудь замерить у себя на машине его сопротивление? Я бы сравнил со своим и определился бы точно, датчик неисправен или проводка. Или кто-нибудь сможет мне подсказать по проводке, откуда прозвонить провода с датчика на наличие замыкания или обрыва.

Отключение АКБ проблему не решило

у меня загорается ESP, значок заноса и начинает троить двигатель после дождей. Ночью лил дождь, с утра при запуске троит, дымит и горит ESP с заносом. Пару раз было такое и после глубокой лужи… начитает троить, не тянет, горит ESP и значок заноса

Источник

Лампа ESP горит и не гаснет (неисправность в датчике G201)

В этой теме 19 ответов, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 6 мес. назад.

Всем Привет. Проблема такова: Гольфик стоял 2 недели, а запустил я дрыгатель только сегодня, и лампа ESP не погасла, проехал 10 км и всё равно лампа горит и ESP отключено, ЧТО ДЕЛАТЬ. МОЖЕТ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ?

Отключено кнопкой или не работает?
Вообще блок ЕСП серьёзная штука, он управляет всем,что связано со сцеплением с дорогой.
Попробуй проверить работу АБС, если работает, то может быть глюк…

Может горит лампа EPC?Лампы ESP на своём щитке не наблюдал.

Кнопкой ESP не отключал, лампа АБС не горит, и АБС работает. Машина стояла 2 недели, а потом после запуска просто не погасла лампа ESP. Хочу на следующей неделе проверить через VAG-COM на ошибки, а там уже разбираться будем, глюк это или не глюк.

Всё верно-диагностика. Если АБС работает,то, видимо какой-нить датчик слетел. Если в самой коробке ЕСП проблемы,то это может быть не дёшево, там навороченные датчики стоят-механические.

Игорь1 написал:
Всё верно-диагностика. Если АБС работает,то, видимо какой-нить датчик слетел. Если в самой коробке ЕСП проблемы,то это может быть не дёшево, там навороченные датчики стоят-механические.

Ни дай бог, надеюсь дело в проводке, у меня уже саму кнопку ESP ремонтировали, там проводка загалила и ESP не отключалась. Диагностика всё покажет. О результатах доложу в эту тему.

Ну если лазили, то может быть и проводка. В обычных условиях проводка,если машине не 20 лет,последнее, что надо смотреть.

Провёл я сегодня компьютерную диогностику, и результат таков:
датчик давления тормозной системы G201 — разрыв цепи.
Будем искать, где такой датчик, если кто подкинет мануалчики по Гольфу, где можно узнать месторасположение датчика, буду признателен.

Игорь1 , спасибо, помог, с меня плюс к карме, буду прозванивать цепь к этому датчику, впринципе я понял где это

…чем мог. Сам я его пока не видел, потому всё так абстрактно…

Сегодня ездил проверять датчик, проверяли проверяли (как потом выяснилось, не то проверяли) поехал в один магазин, сказали, что о G201 вообще не слыхали и в ЭТКе такого датчика даже по вину вообще не выдаёт, я отчаявшись поехал в Фольксваген центр к офицалам….трое менеджеров искали искали, и нашли, что этот датчик находиться в блоке управления АБС и отвечает он там за ЕСП, поэтому ЕСП и не работает, отдельно датчик не меняется, только полностью блок управления АБС. (Всё было мне показанно на схеме блока управления АБС, т.е. я сам лично убедился, что этот датчик там в блоке) Стоимость датчика 23 т.р. + замена 3 т.р. у офицалов, т.к. надо программировать новый блок под моего Гольфа.

Итог от офицалов:
предлагают записаться к ним сначала на диагностику, чтобы их специалист убедился в том, что это мудрит именно датчик G201, после уже будут заказывать под меня сам блок управления.

Мой итог: я в замешательстве, может просто что-то подгаливает или может где-то крысы провод перегрызли пока машина 2 недели стояла, хотя если делать ремонт у офицалов, и если дело тупо в проводе, то провод сделают и блок менять не надо. Даже если блок будет уже заказан под меня у офицалов и он не потребуется, то с меня за него денег не возьмут. Самый кволифицированный ответ на мою проблемму я услышал у официалов, а все остальные развели руками и не смогли ничем помочь.

Жду ваших советов.

Ещё как вариант: есть подозрение на предохранитель в цепи ЕСП или на реле в той же цепи.

Dimasik_39 написал:
…Мой итог: я в замешательстве, может просто что-то подгаливает или может где-то крысы провод перегрызли пока машина 2 недели стояла, хотя если делать ремонт у офицалов, и если дело тупо в проводе, то провод сделают и блок менять не надо. Даже если блок будет уже заказан под меня у офицалов и он не потребуется, то с меня за него денег не возьмут. Самый кволифицированный ответ на мою проблемму я услышал у официалов, а все остальные развели руками и не смогли ничем помочь.

Жду ваших советов.

Крысы — это вряд ли, хотя… Если она у тебя 2 недели стояла в метро, то возможно… Мне кажется, что тебе стоит съездить к официалам, если это квалифицированные официалы. Если дело только в проводке, и они с тебя 23000 р. за датчик не возьмут — это уже большой плюс! Так чего паришься?

Жду ваших советов.

Ещё как вариант: есть подозрение на предохранитель в цепи ЕСП или на реле в той же цепи.

На диагностику к официалам тогда, а дальше по ситуации.

Записался на 3-е октября к офицалами на диагностику, а там комп покажет в чём дело…..Будемс разбираться

После диагностики 3/10/2012 у оф. дилера, проблема с датчиком G201 (отвечающим за контроль давления в тормозной системе) полностью подтвердилась. Рекомендовано было дилером следующее: замена гидравлического блока управления АБС (24000р) + его установка (2000р). Думал я над этим долго, но ни интернет, ни крупные автосервисы Калининграда не смогли помочь, и поэтому то выбор пал на офицалов. В итоге я заказал этот блок у офицалов и у них же собрался его менять. Через 2 дня после оформления заказа блок пришёл, я записался тут же к ним на сервис и сегодня этот блок был мне установлен (в течении 2-х часов) Гарантию дали 2 года ( теперь я спокоен ) Для тех, кто не знает номеров и т.д. и т.п. вот фотка коробки в которой мне вернули старый блок управления АБС и фотка самого старого блока соответственно:

цене вопроса (в моём случае): 26 000 руб. можно было бы сделать всё намного дешевле, но до меня эту проблемму никто не решал, и поэтому ни номеров, ни причины возникновения неисправности я найти не смог, поэтому обратился к офицалам.
ТОВАРИЩИ. ТЕПЕРЬ И ЭТА ПРОБЛЕМА РЕШЕНА. НАДЕЮСЬ Я БЫЛ ВАМ ПОНЯТЕН И ПОЛЕЗЕН…

Источник

Golf 5 не работает esp

Kovkir, сделал вроде, единственное у меня механика. И есп не заморгало.http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2014/02/02/3781052ee3c1c5ddde.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=38686)

———- Сообщение добавлено в 15:49 ———-

Проехал 100 метров опять загорелось. Ошибки посмотреть сейчас не могу.

gnjbs, когда тебе делали машину,отключали АКБ скорее всего.Поэтому имеем ёлку на щитке.

Датчик G85 необходимо адаптировать!

Завёл авто,подключил Васю,зашёл в 44 блок>Кодирование II (ввёл код доступа 40168)>Базовые параметры.Здесь в выбираемых блоках находишь датчик G85,выбираешь его и вверху нажимаешь ВКЛ.
Все манипуляции на заведённом авто!После того как нажал ВКЛ,едешь 50-100м,руль прямо,останавливаешься и крутишь руль до упора влево(держишь 2сек),потом руль до упора вправо(держишь 2сек) и возвращаешь руль в ноль.Жёлтый руль на щитке погаснет и ошибки по ESP тоже.Почистишь ошибки по блокам и всё.

gnjbs, Почистишь ошибки по блокам и всё.

Именно это пытался сделать электрик, но датчик не адаптируется, после чего и был вынесен вердикт, что ему капец.

Не верю!
В каком блоке датчик адаптировали и где вводили код доступа?
Конкретный ответ!

Сделай чётко так как я расписал!

gnjbs, привет электрику.

Глянуть бы полный скан ошибок. Неадаптированный G85 горит красным. У меня было такое изза магнитного кольца на подшипнике левого переднего колеса.

Проехал 100 метров опять загорелось. Вот именно так и было.

Был бы шнурок, выложил, до конца недели попробую доьраться, сразу и выложу лог

Отправлено с моего JY-G3 через Tapatalk

Мужики я на данном форуме новенький, не могу найти как создать новую тему, но дело не в этом, у меня такая же почти проблема, в сильный мороз авто не завел, и начал все гаснуть на табло садился АКБ, взял отсоединил, занес домой зарядил, дождался тепла, поставил АКБ, завелся с первого раза но на табло, загорелось, желтый руль, есп, давление в шинах, ну думаю как всегда адаптируется после того как проеду, проехал уже 100 км, ничего не пропало, и заводил, несколько раз, и акб отсоединял на ночь, ничего не помогло, поехал на шнурок к одному , он подсоединил ничего не удалось сбросить ошибки так и горят, он сказа что ошибка датчика положения руля, принудительная адаптация не помогла, однако он ее пытался сделать на заглушенной машине но с включенным зажиганием. Он сказал нужно подумать, и начитавшись форумов позвонил мне и сказал что так как модель у меня 2009 года то этот датчик стоит на рулевой реке и меняется только вместе с ней, раньше до 2008 или 2009 года он этот датчик стоял под рулем и не ломался вообще был каким то безконтактным. Сейчас он говорит что подумает как сделать, якобы кулибины для себя сами себе как то паяют этот датчик на рулевой рейке. Или замена на новую которая стоит огромных денег, неужели это могло произойти от морозов, или это стечение обстоятельств. Помогите пожалуйста что делать? Ехать к ОД, ему отдавать что бы он разбирал рейку и смотрел? Руль пока горит желтым, но говорят что через какое то время он станет гореть красным и электроника отключит его и все тогда руля не провернется!

Добрался до ВАСИ собственно логи. Появилась масса других проблем ((:. Пока ехал до электрика произошел хлопок и пропала тяга(турбина?((:), потом просто потух мотор, не мог завестись в итоге завелся и с горем пополам доехал.
Собственно руль откалибровать так и не удалось даже в 44 блоке.
Еще появилась проблема периодически не загораются свечи накала в результате чего машина просто крутит но не заводит ключ щелкать туда-сюда можно очень долго пока не появятся свечи. Тогда уж и заводится.

Я так понял следующие главные ошибки:
периодически пропадает связь с блоком управления двигателем, а также датчик Г85, сегодня добавилась турбина. Прет вообщем :uau:. Ниже выкладываю лог. Буду по-тиху разбираться.

Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона Label: 1K0-035-729-UNI.clb
Номер блока управления: 1K0 035 729 E
Компонент и/или версия: CIB PAH HW 202 SW 0308
Кодировка: 0000364
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B5EFBB5F36D
Неисправности не найдены.

Адрес 7D: Дополнительный воздушный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Номер блока управления: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент и/или версия: PTC-Element 0404
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADCD79
Неисправности не найдены.