Хонда срв не работает абс

Не работает ABS Honda CR-V

Всем доброго дня!

Подскажите: не работает АБС уже около года езжу без него, летом нормально, а зимой его оч. нехватает.

Причем когда завел, поехал, первые минут 5 работает, затем загорается лампа АБС отрубается, одновременно загорается лампа находящаяся зеркально от лампы АБС (не помню буквы на ней) и не включается TCS.

Я примерно понимаю, что полетел датчик скорости какого либо колеса, или может они там специальные какие то абс датчики?

Я визуально не могу определить их местоположение

подскажите пожалуйста как их найти? как проверить какой нерабочий?

Считайте код ошибки, а потом уже ковыряйтесь в нужном направлении. Под торпедой найдите 2-х контактный разьем со стороны пассажира, его замкните проводком и включив зажигание, но не заводя, смотрите как мигает лампочка ABS. К примеру, два длинных сигнала + три коротких= 23.
Вообще не спешите менять датчики ABS. Для начала проверьте уровень тормозной жидкости и тормозные колодки. Может просто надо было заменить изношенные тормозные колодки. Также замерьте сопротивление датчика, должно быть 1,1 кОм.

Коды самодиагностики ABS:
11-Обрыв или к.з. проводки переднего правого колесного датчика
13-Обрыв или к.з. проводки переднего левого колесного датчика
15-Обрыв или к.з. проводки заднего правого колесного датчика
17-Обрыв или к.з. проводки заднего левого колесного датчика
12-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего правого колесного датчика
14-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего левого колесного датчика
16-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами переднего заднего правого колесного датчика
18-Электрические помехи в проводке или зубчатое колесо со сколами заднего левого колесного датчика
31-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая впуск(FR-IN))
32-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя правая выпуск(FR-OUT))
33-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая впуск(FL-IN))
34-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(передняя левая выпуск(FL-OUT))
35-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая впуск(RR-IN))
36-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя правая выпуск(RR-OUT))
37-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая впуск(RL-IN))
38-обрыв, к.з. проводки или залипание соленоида(задняя левая выпуск(RL-OUT))
51-неисправность электродвигателя
52-электродвигатель залип в отключенном состоянии
53-электродвигатель залип во включенном состоянии
61-высокое или низкое напряжение зажигания

Инструкция сброса ошибок:
-зажигание выключено
-замкните перемычкой уже известный Вам диагностический разъем
-нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении
-при нажатой педали тормоза включите зажигание в положение II
-индикатор(лампочка ABS) погаснет через 2 секунды
-после погасания индикатора отпустите педаль тормоза
-индикатор загорится через 4 секунды.

Источник

Как провести процедуры выявления неисправности в системе ABS

Контрольная лампа индикации неисправности системы АВS

• При исправной системе, контрольная лампа индикации неисправности ABS гаснет спустя 2 секунды после установки ключа зажигания в положение ВКЛ (ON (II)) без запуска двигателя, но вновь зажигается и гаснет спустя 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит вследствие того, что электронный блок управления системой ABS включается током питания цепи IG1.
• Контрольная лампа индикации неисправности системы ABS загорается при обнаружении электронным блоком управления системы какой-либо неполадки. Однако, даже при исправной системе, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS может загореться в следующих случаях:
  • Вращаются только ведущие колёса
  • Заклинило одно из ведущих колёс
  • Начался боковой занос автомобиля
  • Система АВS работает в течение слишком продолжительного интервала времени.
  • Автомобиль оказался в зоне сильных электромагнитных помех

Для того, чтобы установить истинную причину неисправности, необходимо внимательно выслушать жалобу владельца автомобиля и учесть сказанное выше.

• Если в процессе работы возникает неисправность и загорается контрольная лампа индикации неисправности системы АВS, то, в зависимости от характера неисправности, контрольная лампа может погаснуть или сразу после возвращения системы в работоспособное состояние (временная неисправность), либо лишь при выключении зажигания.
  • Коды неисправностей (DTC) 61, 62:
    Контрольная лампа индикации неисправности системы ABS автоматически гаснет, как только система возвращается в работоспособное состояние.
  • Коды неисправностей (DTC) 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, или 81:
    Контрольная лампа индикации неисправности системы ABS продолжает гореть до момента выключения зажигания (OFF), вне зависимости от того, пришла или нет система в работоспособное состояние.
  • Коды неисправностей (DTC) 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53:
    Контрольная лампа индикации неисправности системы ABS гаснет при повторном запуске двигателя, а также система приходит в работоспособное состояние при переводе ключа зажигания из положения ВЫКЛ (OFF) в положение ВКЛ (ON (II)).

Диагностические коды неисправностей (DTC)

Самодиагностика

Отдача на тормозной педали

Во время работы системы АBS гидронасос создаёт в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается в виде характерной отдачи на педали тормоза.

Электродвигатель гидронасоса

Как находить и устранять неисправности системы АВS после считывания кодов неисправностей

Процесс поиска неисправностей предполагает, что неисправность действительно имеет место, и продолжает гореть контрольная лампа индикации неисправности системы ABS. В соответствии с процедурой поиска, если контрольная лампа индикации неисправности системы ABS не загорается, то это означает нарушение в процедуре диагностирования.
Рисунок разъема показывает, что разъем охватывающего типа (female) имеет в обозначении один контур, а разъем охватываемого типа (male) имеет в обозначении двойной контур.

Источник

«Семейный Доктор» для Вашей Хонды

Nav view search

Навигация

Искать

• Вы здесь:
• Главная »
• Документация »
• Коды неисправностей ABS Honda CR-V 96-01 г.в.

Коды неисправностей ABS Honda CR-V 96-01 г.в.

О способах диагностики можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.

Извините, страница защищена от копирования. Скачать в формате PDF.

11 Right-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости правого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
12 Right-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости правого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
13 Left-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости левого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
14 Left-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости левого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
15 Right-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего правого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
16 Right-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего правого колеса (помехи или пропадания сигнала)
17 Left-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего левого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
18 Left-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего левого колеса (помехи или пропадания сигнала)
31, 32
33, 34
35, 36
37, 38 Solenoid
Э/м клапаны модулятора
51 Motor lock
Мотор насоса заклинил
52 Motor stuck OFF
Мотор насоса не включается
53 Motor stuck ON
Мотор насоса не выключается
54 ABS fail-safe relay
Неисправность реле мотора насоса или цепи мотора
61 Low IG1 voltage
Низкое напряжение зажигания IG1
62 High IG1 voltage
Высокое напряжение зажигания IG1
81 Central Processing Unit (CPU), and ROM/RAM diagnosis
Обнаружена неисправность центрального процессора или памяти

Источник