Как настроить туманки салман

Обзор светодиодных противотуманных фар Sal-Man для LADA

Не все комплектации автомобилей LADA оснащаются противотуманными фарами (ПТФ), поэтому владельцы сами часто доукомплектовывают ими свои машины. Поклонники доработок и тюнинга вместо оригинальных противотуманок предпочитают устанавливать LED ПТФ фирмы Sal-Man.

Sal-Man — тольяттинская фирма, которая занимается оптовой и розничной продажей аксессуаров для автомобилей Lada, Renault и др..

Применяемость

Светодиодные противотуманные фары Sal-Man предлагаются для следующих моделей:

• Lada Vesta
• Lada XRAY
• Lada Granta
• Lada Granta FL
• Lada 4×4 Urban
• Lada Niva
• Lada Priora
• Lada Kalina
• Lada Largus
• ВАЗ 2110-2114
• Датсун mi-DO
• Датсун on-DO
• Renault Duster
• Renault Kaptur
• Renault Logan
• Renault Sandero
• и пр..

Характеристики

На выбор предлагается несколько разновидности диодных ПТФ:

1. Мощностью 30w бело-синий 6000к
2. Мощностью 30w двухцветные (бело-синий 6000к и желтый 3000к)
3. Мощностью 50w бело-синий 6000к
4. Мощностью 50w, двухцветные (бело-синий 6000к и желтый 3000к)
5. Мощностью 60w, естественный дневной свет 5000к (новинка, свет яркий и сочный)

Особенностью LED ПТФ от Sal-Man является неразборный металлический корпус деталей, оснащенный охлаждением.

Установка и подключение

Устанавливается вместо штатных ПТФ и подключаются к штатной проводке.

Комплект не сжигает блок управления кузовной электроникой, они не уходят в защиту, все работает как и раньше.

Пример установки на Lada Vesta на видео в конце статьи.

Отзывы

ПТФ SalMan имеют ровную светотеневую границу, широкую зону свечения и высокую яркость (у желтого режима светотеневая граница немного выше ). Гарантия производителя — 1 год.

Как светят на Lada Kalina (ПТФ 50w двухрежимные, автор фото kamidzu13 ):

Как светят на Lada Vesta (ПТФ 50w двухрежимные, автор фото donlevontus )

Видеообзор и установка на автомобиль:

Где купить

А как вы относитесь к такому тюнингу? Будете устанавливать LED ПТФ Sal-Man на свой автомобиль? Участвуйте в опросе и оставляйте отзывы в комментариях.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

LED ПТФ Sal-Man 4 полосы 50W на ВАЗ 2111: обзор, отзыв, установка

Хочу рассказать про покупку и установку противотуманных фар (ПТФ) на свою ВАЗ 2111. Те, что стояли на авто давно умерли и даже не пытались светить, а с нашими направлениями лишний свет лишним не бывает! Ставить стандартные с лампами накаливания не было желания. Но ровно так же не было желания колхозить крепления для хороших нештатных ПТФ. После блуждания по форумам и отзывам было принято решение рискнуть и заказать туманки Sal-Man аж в 4 светодиода с сайта Motorring.ru .

Произвести заказ, выбрать транспортную и оплатить не занимает и пяти минут. Менеджеры отправили заказ довольно быстро, посылка доехала почтой России дня за 4. От Почты таких результатов не ждал, думал увижу долгожданную коробочку не раньше чем через неделю-полторы.

Наконец посылка в руках. Упакована хорошо, в плотной картонной коробке. Все оклеено скотчем Почты, без наружних повреждений. Вскрываем? Содержимое приятно порадовало. Чистенькие, новенькие ПТФ плотно лежащие в упаковочном материале. Приступаем к внешнему осмотру. Стандартный разъем для подключения. На стекло наклеена защитная пленка, что исключает даже минимальные потертости при транспортировке. Сзади имеются ребра охлаждения, что хорошо скажется на отводе тепла от диодов мощностью в 50W. Можно приступать к замене.

Установка ПТФ Sal-Man на «десятое семейство»

Про технику безопасности нудеть не буду, но зажигание и габариты все же лучше выключить. Мало ли что.

Мои ПТФ крепятся штатно в нижней части бампера на саморезах.

• Берем крестовую отвертку подходящего размера, выкручиваем 2 самореза, и противотуманка сама вываливается нам в руку.
• Теперь её с авто соединяет лишь провод питания с неудобно расположенным разъемом где-то чуть повыше посадочного места.
• Аккуратно разъединяем провода и тоже самое проделываем со второй фарой.
• Складываем их в кучку и последний раз с содроганием смотрим на это.

Теперь самое сложное. Так как на ВАЗе для подключения ПТФ стоят самые обычные не защищенные разъемы, то в них в процессе эксплуатации скапливается огромное количество грязи, что вызывает ухудшение контакта и его окисление в сырую погоду. Если Вам не лень, то можно купить комплект влагозащищенных разъемов и собрать все на них. Я же решил проверить, что отходит дольше, стандартный штекер или новая ПТФ. По этому распиновываем разъем, отчищаем его от грязи, чистим и поджимаем клеммы (при необходимости меняем на новые). Для лучшего результата можно воспользоваться специальным спреем для защиты контактов (у меня, к сожалению, такого не оказалось).

Далее обязательно проверяем полярность перед подключением. Так как противотуманки светодиодные – это имеет решающее значение! Штатная проводка желтый провод – плюс, черный – минус. На ПТФ красный – плюс, черный – минус. И еще один момент перед установкой. Не нужно набивать штатный разъем консистентной смазкой или герметиком. От влаги в нем это не спасет, от слова «совсем». А вот попавшая в него вода вытекать из разъема не будет, что повлечет ускоренное окисление проводки. Единственный закон заводских штекеров – вытекать воды из них должно ровно столько же, сколько и затекать. Для особо щепетильных ответ выше, ставьте герметичные влагозащищенные разъемы и будет вам счастье.

После очистки контактов и проверки полярности приступаем к установке туманок на место. Хитростей здесь нет. Только не поставить их к верх ногами. Вставляем ПТФ на место, берем саморезы, отвертку и крутим их в бампер. Да, новых саморезов, как и спрея для защиты контактов, под рукой не оказалось. Лучше запастись ими заранее. После установки обеих ПТФ убеждаемся в отсутствии оставшихся запчастей и наличии всего инструмента на своих местах. Ключ на старт, хотя зачем? Включаем габариты и жмем кнопку ПТФ. И вот оно, счастье. Горят обе белым светом. Осталось лишь дождаться темного времени суток.

Вы знали, как называется стенд для проверки углов и яркости света фар? Реглоскоп. Такие дела. Теперь зная что это и зачем темным вечером выезжаем на ближайшую площадку/дорогу и регулируем положение светового пятна на глаз. Для этого в верхнем левом углу (если смотрим на ПТФ) есть небольшой винт под крестовую отвертку. Тут все просто, крутим по часовой – наклоняем ПТФ вниз приближая световую границу, крутим против часовой – наклоняем ПТФ вверх и освещаем дорогу самолетам. Я не шучу. Свет от них реально плотный и яркий.

После примерной регулировки световой поток выглядит отлично. Для сравнения ближний свет фар с лампами +20% яркости — просто ни о чем. Лампы ближнего света и правда радовали до сегодняшнего вечера.

Очень надеюсь, что этот рассказ поможет с выбором и установкой новых противотуманок.

Источник

Как правильно отрегулировать ПТФ

Регулировка ПТФ – важный процесс, к которому следует подойти ответственно. От противотуманных фар зависит не только комфорт, но и безопасность передвижения при плохих погодных условиях. Важно знать, как правильно проводится процесс регулировки, как его выполнить, и каких ошибок необходимо избежать.

Требования к регулировке ПТФ

В случае с противотуманками не прокатит установка «для галочки». Это очень важный узел освещения, параметры которого строго определяются нормами ПДД, ГОСТ, ЕЭК ООН. Согласно документам, выдвигаются такие главные требования:

1. ПТФ должны находиться на высоте не меньше 25 сантиметров от земли.
2. Расстояние от ПТФ до внешнего габарита машины – максимум 40 сантиметров.

Нормы касаются не только расположения приборов освещения, но и характеристик самого света:

1. Луч должен идти по направленности вниз. Верхняя граница потока света – четкая.
2. Показатель горизонтального угла рассеивания должен составлять не больше 70 градусов.

Требования прописаны на официальном уровне, поэтому их нарушение приведет не только к ухудшению комфорта и безопасности передвижения, а и потянет за собой ответственность согласно закону.

В документах также указаны и условия использования противотуманок. Их нет смысла включать при хорошей видимости, а вот во время ухудшения погодных условий (туман, дождь, снег) они станут полезными. Также ПТФ разрешено использовать на сложных дорожных участках: серпантины, крутые повороты и т.д.

Поэтому необходимо отрегулировать автомобильные противотуманные фары, чтобы они соответствовали как требованию по месту установки, так и требованиям к световому лучу. Обычно ПТФ устанавливают на высоте в 30-70 см от земли, свет от них направляется на дорогу.

Инструкция правильной настройки

Правильно отрегулировать ПТФ можно и самостоятельно. В процессе важно не столько строгое придерживание инструкции, но и подготовительные работы, которые касаются самих фар, автомобиля, площадки, где будет проводиться настройка. Если нет возможности провести регулировку, лучше обратиться в СТО, там с задачей справятся быстро и качественно. Если есть желание сделать все самому, то следует детально прочитать инструкцию.

Подготовка авто, фар, площадки, материалов

От подготовительного этапа зависит точность результата регулировки. Даже если все сделано правильно, но не соблюдены требования подготовки, противотуманные фары не будут отвечать стандартам.

Итак, чтобы настроить ПТФ правильно, нужно:

1. Подготовить площадку. Важно, чтобы она была горизонтальной. Проверить это можно примерно на глаз или использовать строительный уровень. Идеальной ровности как на стройке не требуется, но горизонтальность должна быть соблюдена.
2. Проверка давления в шинах, подкачивание всех четырех колес до стандартного уровня. Это важно, ведь если давление во время установки ПТФ неправильное, то после будущей подкачки шин характеристики фар изменятся.

Когда все требования соблюдены, можно переходить к выполнению основной части процесса – регулировке ПТФ.

Руководство по регулировке

Для начала необходимо взять инструмент для разметки (подойдет мел или маркер) и выдвижную рулетку. Нанесение разметки станет первым этапом выполнения работ, важно сделать ее правильно на стене или ранее подготовленном экране.

Начинают наносить разметку с таких элементов:

• вертикальная полоса, которая соответствует центральной оси транспортного средства;
• две параллельные полосы, которые идут по центру противотуманок;
• горизонтальная верхняя полоса, которая станет уровнем между центром ПТФ и поверхностью дорожного полотна;
• горизонтальная линия, которая зависит от расположения верхней линии и расстояния до машины. Так, если от экрана до разметки 10 метров, а высота верхней полосы 25-50 сантиметров, то нижняя линия будет на 10 см. При регулировке с дистанцией 5 метров этот показатель будет составлять 5 см.

После нанесения разметки, можно включить противотуманные фары и определить, правильно ли они настроенные. Для этого один плафон нужно закрыть плотным материалом, который не будет пропускать свет (подойдет картон).

Если свет настроен неправильно, нужно начинать регулировку. Для этого в конструкции транспортных средств предусмотрены специальные регулировочные винты. Их расположение может различаться в зависимости от конкретной модели транспортного средства, проще всего точно узнать, где находятся винты, можно из инструкции. Крутить эти элементы нужно, пока не получится настроить ПТФ так, чтобы:

• центр яркого пятна от света совпадал с точками пересечения вертикальных параллельных полос с нижней горизонтальной линией;
• верхняя линия света должна ровно находится на нижней горизонтальной полосе.

Также важно, чтобы свет имел равномерную направленность как с левой противотуманной фары, так и с правой. Если удалось добиться такого результата, процесс регулировки можно считать успешно завершенным.

Альтернативный способ. Вместо обычной рулетки для измерения, можно использовать более современный инструмент – лазерный уровень. Он тоже выстраивается так, чтобы линия разделяла плафон противотуманки пополам.

Рекомендуем посмотреть мастер-класс по настройке.

Частые ошибки при регулировке

Настройку ПТФ можно действительно провести своими силами и сэкономить деньги, которые потратились бы на эту услугу в СТО. Но самостоятельная регулировка часто не приносит желаемого результата из-за допущения ошибок:

1. Работы проводятся на глаз. Конечно, визуально можно примерно определить, хорошо ли настроены противотуманные фонари, но получается это не всегда. Необходимо проверять направленность света только с разметкой.
2. Техническое состояние автомобиля. Автомобиль может перекосить, если пружины подвески неисправны. Поэтому данные узлы обязательно проверяются перед проведением работ.
3. Замена ламп в ПТФ. При замене люди часто выбирают ксенон вместо стандартных лампочек, в результате видимость на дороге в плохую погоду – неудовлетворительная. Дело в том, что именно желтый свет эффективно проникает сквозь туман и осадки.

Если все делать по инструкции, никаких ошибок возникнуть не должно, получится правильно настроить противотуманные фары. Это отнимет не больше 30 минут.

Источник