Как починить нерф ультра

как чинить пули от бластеров нёрф.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПАТРОН НЁРФ // ПОЧИНКА НЕРФ // NERF ЛАЙФХАКИ // ЧАКИ ЧАКПодробнее

Как починить пулю нёрф от выскакивания из дуда.Подробнее

Как сделать пули для бластера нёрф.Подробнее

Разбираем НЁРФ Стронгарм + небольшой ремонтПодробнее

ТОП 8 ХУДШИХ БЛАСТЕРОВ НЁРФ 2020 ГОДА // TOP NERF 2020Подробнее

Патроны Нерф Алиэкспресс: 100 стрел для бластеров NerfПодробнее

Как починить нёрф элит дисрапторПодробнее

Восстановление пуль Nerf / Restore the dartsПодробнее

ЕСЛИ БЫ ТЫ НИКОГДА НЕ ТЕРЯЛ ПАТРОНЫ НЁРФ. РАЗГОВОРКА НЁРФПодробнее

ОБЗОР NERF Elite 2.0 Volt — ПОЧЕМУ ТАК ПЛОХО?Подробнее

Увеличение мощности Nerf SlingFire / СлингфаерПодробнее

Патроны и пули Нерф Элит с Алиэкспресс: 100 стрел для бластеров NerfПодробнее

Бластер NERF RIVAL HYPNOS XIX 1200 Нерф Райвэл Гипноз с шариками Самый мощный НерфПодробнее

[ОБЗОР НЁРФ] Nerf Elite 2.0 Phoenix CS-6 Распаковка, тестовая стрельба! Нёрф обзоры на русском 🎬Подробнее

Разбираем НЁРФ РафкатПодробнее

[ОБЗОР НЁРФ] Nerf Elite 2.0 Shockwave RD-15 Распаковка, тестовая стрельба! Нёрф обзоры на русском 🎬Подробнее

Бластер Nerf Mega Mastodon — самый большой нерф не для зомбиПодробнее

Стрелы Мега-Аккустрайк для нёрф бластеров Обзор || Overview of the Bullets Mega-AkkustraikПодробнее

Источник

Замена пружинного механизма Nerf Deploy CS-6 Nerf

Внутренний пружинный механизм — это то, что помогает стрелять дротиками из устройства. Поврежденная внутренняя пружина может вызвать затруднения при стрельбе и в конечном итоге снизить производительность. Это руководство покажет вам, как шаг за шагом раздвинуть крышку устройства для доступа к внутренней пружине. После этого вам будет показано, как правильно установить новую пружину, чтобы эффективно повысить производительность устройства.

Шаг 1

Продолжайте извлекать скрытые винты, как показано на рисунке.

Устройство должно быть свернуто, чтобы вынуть скрытые винты. Скрытые винты отмерить до 1,7 см.

Шаг 2

Продолжайте вынимать все необходимые винты.

В левом верхнем углу оранжевого насоса есть еще один винт, который необходимо вынуть. Большинство винтов отмеряют до 1,3 см.

Шаг 3

Снятие насоса необходимо для того, чтобы добраться до пружинного механизма.

Найдите винты на оранжевом насосе и выньте их.

Шаг 4

После того, как винты сняты с части насоса, вы можете удалить части насоса.

Шаг 5

Разобравшись, оранжевый насос должен быть аккуратно размещен на безопасной поверхности.

Шаг 6

Верхняя часть расширения теперь может быть снята.

Разобравшись, вот так должно выглядеть устройство.

Выделенные части будут совмещаться с другими выделенными частями.

Шаг 7

Найдите механизм повреждения пружины.

После определения местоположения вы можете вытащить его из устройства.

Шаг 8

Пружина имеет небольшой крюк с правой стороны и должна быть закреплена на желтом держателе.

Пружинный крючок виден через ту же подсветку, а желтый держатель находится.

Шаг 9

Установите крышку устройства на место.

При попытке закрыть крышку сверху, нажмите на пружину слева направо, чтобы установить крышку на место.

Вы можете использовать отвертку, чтобы вытянуть пружину назад, так как она непредсказуема в движении. Может занять несколько раз.

Отвертка, как показано, выдвигается вперед для установки на место.

Комментарии

Пока еще нет ниодного комментария, оставьте комментарий первым!

Источник

Тюнинг/ремонт Nerf N-Strike Elite Retaliator

Пришёл ребёнок расстроенный. Самый первый из его Nerf-ов, плохо стреляет. Хуже чем, самый слабый и маленький.

Папа, ты же всё чинишь, почини?

Время раздуть грудь и поддержать свой авторитет.

Моего немецкого и английского не хватило, чтобы найти пружину. При чём пружина стоит максимум 1.5 евро, а если искать пружину для Nerf — то от 5 евро(!).

Если кто-то будет искать просто пружину, то на Retaliator она должна быть 95-98 мм длиной, внешний диаметр 18мм, внутренний — 15-16 мм(меньше нельзя, будет мешать двигаться поршню). Силу пружины буржуи рекомендуют от 7 до 15 кг.

Поэтому просто нашёл недорого Tunning kit for Nerf Retaliator.

Инструкции на него не нашёл. Поэтому решил написать себе будущему и другим этот пост.

Единственную «инструкцию» нашёл в одном из комментов, но по фоткам, что там, не понял много важных вопросов.

Входят в него следующие компоненты

Пружина затвора(большая), пружина для защёлки(маленькая), силиконовый демпфер в цилиндр, ограничитель тоже силиконовый для фиксации цилиндра, уплотнитель на ствол. Забыл сфоткать ещё тюбик со смазкой. Но, не мне пикабушникам показывать, как выглядит силиконовый любрикант.

Разборку описывать не буду, есть куча роликов на тытрубе и просто инструкций. Если очень захотите, напишите в комментах — сделаю отдельный пост.

Сложностей нет, кроме того, что открутив все шурупы — осторожно(!) снимать лицевую часть(лицевая — это та, с которой Вы выкручиваете шурупы).

Также рекомендую разбирать с закрытым затвором(крайнее ближнее к стволу положение), предварительно выстрелив, чтобы пружина не была в напряжённом положении.

Затвор отдельно не снимается, только вместе с половиной реталиатора.

Примерно так должен выглядеть «открытый».

Для упрощения обозначил основные цели тюнинга.

1 — цилиндр. В него вставляется силиконовый демпфер (большое белое кольцо) из кита.

2 — защёлка. Белая пластиковая рамка. Упирается вверх маленькой пружинкой, она в нашем тюнинг ките, на замену.

3 — подвижная часть ствола, на фото часть с уплотнителем вставлена в цилиндр.

4 — основная пружина, та, что на замену.

Дальше, приподняв цилиндр снимаем фиксатор-рамку.

Вытаскиваем осторожно цилиндр.

Вытаскиваем подвижную часть ствола.

Осторожно вытаскиваем поршень. (просто вытащив почти до упора дальше вытаскиваем немного под углом. На тытрубе во всех инструкциях этот момент есть).

Меняем уплотнитель на подвижной части ствола(чёрное колечко).

Протираем поршень, вставляем демпфер

Более узкой частью внутрь.

меняем пружинку(маленькую) на защёлке(пластиковой рамке).

На тытрубе один из «разбирателей» рассматривал, как один из вариантов тюнинга — заполнить чем-то внутренюю полость поршня, уменьшив минимальный рабочий объём цилиндра. Тем же теморклеем.

(НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО). Эта «бесполезная полость» используется, в неё входит задняя подвижная часть ствола с уплотнителем. Если Вы сделаете, как советовал этот «Разбиратель», то Вы не сможете полностью отводить затвор в крайнее заднее положение и магазин Вам тогда тоже не вставить. Только если силой, но тогда повреждаются лепестки ствола.

Вставляем силиконовый ограничитель движения поршня в направляющую.

Вот и всё. Собираем, пользуемся.

Нашёл в Сети, что рекомендуют, если меняется пружина на более сильную, рекомендуют также менять рамку фиксатора, поскольку пружина цепляет рамку и пластиковую быстро стачивает. Есть металлические, продают, также, как тюнинг.

Надеюсь, кому-то эта инструкция поможет.

Стрелять стал, как раньше, «даже лучше!». Авторитет папы подтверждён, уже есть два заказа от мамы и папы друзей сына. 🙂

Найдены возможные дубликаты

Днепр из сарая

Рассказ о том, как я пытаюсь сделать современный мотоцикл из древнего Днепра. Путь полный проб и ошибок. Серия 1

Хочу поделиться своей историей переделки давно брошенного в сарае Днепра МТ-10 в мотоцикл, отвечающий современным (и моим) стандартам скорости, красоты и грации. Вдруг кто-то захочет пройти моим путем и перешагнуть парочку граблей. Сразу скажу, я был твёрдо уверен, что из Днепра можно сделать отличный аппарат.

Итак, душа требовала чего-то двухколесного, а кошелек вовсю противился. Так что выбор мой был невелик, как и бюджет, приглядывался я к советской технике, в основном. Из нее наибольший душевный отклик вызывают у меня оппозитники, Уралы да Днепры.

Закинул я клич в море знакомых, и пришел клич с вариантом золотым: предложили мне Днепр задаром, только документы пришлось отдельно добывать…

Мотоцикл удалось довольно быстро запустить, заменив только генератор и топливные трубки, ну и поставив новый аккум. Ехал он так себе, но все же потенциал объемного оппозитника чувствовался. Тормозов же, напротив, почти не чувствовалось. И вилка болталась так, что ехать прямо можно было только до 50 км/ч, так что разгоняться я не стал, но эмоции получил сугубо положительные.

Сделав необходимые выводы, я начал искать на будущее нормальную вилку, какой-нибудь перевертыш от эндуро, потому что решил сохранить легендарную проходимость Днепра (насколько это возможно без коляски), сделать из него что-то вроде скремблера. Вилки, как оказалось, стоят тысяч по 20, так что это самая большая трата в таком проекте. Хорошо, что подходящая вилка с колесом и тормозами нашлась у товарища.

Первым делом я решил разобраться с мотором. Купил ремкомплекты карбюраторов, перебрал их и промыл, попытался отрегулировать. Ничего не помогало, меня никак не устраивала их работа, я начал искать варианты замены. По цене-качеству выбор пал на китайские карбюраторы PZ32 за 4000р, они даже чуть большего диаметра, 32мм против 28мм родных К63, что должно прибавить чего-нибудь. Ставятся они без особых проблем, надо рассверлить на 2мм в новых карбах отверстия под шпильки и приколхозить что-то под тросики газа, я купил первую попавшуюся тросовую регулировку и нарезал под нее резьбу в крышках.

Надо было заодно исключить возможные косяки зажигания, так что я решил поставить электронное зажигание СОВЕК для Уралов и Днепров за 3300р. Ставится оно “болт-он” легко и просто.

Все это дело я кое-как отрегулировал и даже запустил, но один цилиндр работал с пропусками, и под его свечкой я обнаружил трещину в ГБЦ…

Так что в мотор мне пришлось залезть чуть раньше, чем я ожидал, до первого полноценного выезда.

Источник

Показываю что находится внутри детского оружия от американской компании Nerf.

Читатель, возможно, удивится, мол какого черта на канале про строительство и ремонт делает пост про игрушки? На это могу ответить так, — если у вас есть дети, то у них по-любому должны быть игрушки. Игрушки, в свою очередь, периодически ломаются. Ну, а если что-то сломалось, то кто-то должен это все чинить😎. Ну, и не вызывать же игрушечных дел мастера специально для этого!? Так что как-то вот так.

Короче, увидели мы как-то на «авито» игрушечное оружие и решили купить. Покупка была случайной, наугад, потому как ни о компании Nerf ни о ее товарах мы ранее ничего не слышали. Уже позже, интернет помог разобраться. Вот их официальный канал на you tube

А тут, тоже по этой теме, обратите внимание на количество подписчиков!

То есть, интерес к игрушкам этого производителя, как вы видите, во всем мире не шуточный!

Игрушки, которые мы приобрели, были не новые и потому цена не кусалась. Но уже сразу же после того как они оказались у нас в руках, я понял, что это не китайский ширпотреб. Ничего не шаталось, не люфтило. Механика работала исправно первые несколько месяцев. Но, со временем, все ломается или дает сбой. Пришлось и мне брать в руки отвертку и делать лапаротомию американскому чудо-оружию.

Сам механизм и прост и сложен одновременно. Пришлось искать на ютубе видео где бы показывали как собирается и разбирается конкретная модель. На это ушло определенное время. В итоге, оказалось, что нужно просто почистить зацеп спускового механизма и все! На сборку у меня ушло более часа!😒Все из-за того, что во время разборки, некоторые детали слетели со своих мест. Пришлось досконально разобраться для чего нужна каждая деталька и какую именно функцию она выполняет.

Обратите внимание на то, что не все шурупы имеют одинаковую длину. Я помечал места посадки маленьких шурупов маркером(ставил точку возле посадочного отверстия).

Важно также не потерять все эти маленькие незаметные пружинки и штырьки.

Источник