Командирские часы сломался подзавод

Восток

Приветствую, коллеги.
Решил сделать отдельную тему по работе автоподзавода в механизме восток 24**
Вопросов по нему есть, и ответы мелькают то тут, то там на форуме, что очень неудобно.
Предлагаю ссыпать всё сюда.

Например такой вопрос.
У меня есть несколько новых механизмов с одной и той же особенностью работы ротора.
Вращение в одну сторону свободное (против часовой), а во по часовой стрелке — затруднено. Массы ротора не хватает для того, чтоб ротор опустился вниз и подзавел пружину, если я отклоняю часы так, что ротору предписано провернуться по часовой стрелке. Только слегка тряхнув могу добиться прокручивания вниз по часовой.
Находил несколько объяснений, в частности зацепление ротором за что-то в корпусе и сильно затянутые винты в узле автоподзавода. Одно не подтвердилось, другое не помогло. Причина явно общая у всех имеющихся механизмов и связана с конструкцией.
Но что это, Холмс?

Ответ на этот вопрос прост: реверсные муфты (выше упомянутые маленькие колеса). Если ротор цепляет это видно, слышно и понятно. Но если просто тормозит то это муфту. Еще бывает ротор сильно крутится при ручном заводе, аж вибрация идет по руке. Тоже муфты. Их надо снять, можно только их (там маленькая пружинка их прижимает) а лучше снять весь АПЗ с ротором, и т.д. Потом надо их вымыть. Тут Вы решайте чем. Я мою по старинке в хорошем бензине. Я пользую жидкость Zippo но можно в Калоше. Потом просушить и собрать назад. Все. Будет отлично работать.
Два момента:
1) поменять местами левую и правую. Да, это временно может помочь на раз там грязь то и это скоро перестанет работать.
2) смазывать или нет. Для всех кто задает этот вопрос есть ответ: нет, не смазывать. От неправильной смазки муфт будет только хуже. Они будут залипать и их надо будет мыть. А профи знает как чем и сколько мазать и спрашивать не будет.

Все выше написаное это чисто мое мнение. Хотите верьте хотите нет 🙂

Источник

Ремонт часов и обслуживание

Эти 2 пользователей сказали Спасибо! WoodyWoodpecker за это сообщение:

Страница 1 из 2

1

2

>

Доброго времени суток. Принес клиент часы Командирские с калибром 2432, почти новые. Попросил переставить ровнее стрелки (кстати циферблат кривой, когда все «стреляет» в нижней части циферблата, тогда не стреляет в верхней)). В общем, стрелки снял и поставил, все нормально, отдал клиенту. на следующий день принес часы — остановились. Открыл, проверяю притяжку вилки на заведеной пружине — ее нет, ага гдето в колесах клинит думаю. проверил секундный триб — нормально, в зацеплении. После манипуляции с заводной головкой запускаются, но через случайный промежуток времени останавливаются, могут пройти 4 часа, могут 12. Разбирать полностью почти новые часы, на гарантии, нет желания. Владелец часов утверждает, что это я чтото испортил пока ставил стрелки, но я сомневаюсь в этом.

У меня есть подозрения на то, что клинит пружину в барабане или массивное суточное колесо заедает в какой-то момент. Еще смущает то что в колесах узла автопозавода сохраняется энергия, когда снимаю мост и и одно из колес, то остальные начинают быстро раскручиваться. Как будто барабан передает момент на автоподзавод, а не наоборот, не знаю так задумано конструкцией калибра или нет. Мало опыта работы у меня с отечественными часами.

Опытные мастера, помогите советом.

Сейчас снял автоподзавод, понаблюдаю так за их ходом

Источник

Неисправности механических часов: как определить и устранить

• 
• 
• 

1. Понятие неисправности часов
2. Неисправности механических часов, ведущие к их остановке
3. Не менее серьезные поломки механических часов
4. Правила завода механических часов, которые предотвратят появление неисправностей

Неисправности механических часов дают о себе знать независимо от того, насколько тщательно владелец ухаживал за аксессуаром. Но в случае правильной эксплуатации и качественного механизма первые поломки появятся очень нескоро – через пять, десять или более лет. Однако если не обслуживать часы, то с проблемами придется столкнуться гораздо раньше.

Не всегда владельцы правильно понимают, что такое неисправность, относя в эту категорию события из сферы обслуживания механизма. В нашей статье мы расскажем, какие бывают поломки часов, какие действия должны быть предприняты мастером и как правильно обращаться с механикой, чтобы продлить срок службы.

Понятие неисправности часов

Чаще всего люди обращаются к мастеру, когда их часы перестают работать либо начинают неточно показывать время. И почти никто не думает о том, что устройству нужна профилактика, то есть, регулярная чистка, смазка, точная настройка, даже если механизм абсолютно исправен.

Вот некоторые признаки, которые не говорят о том, что часы неисправны:

В электронном или кварцевом устройстве может разрядиться батарейка. Ее нетрудно заменить самостоятельно дома. Либо обратитесь в мастерскую и попросите установить долгосрочный элемент питания.

Поверхность самих часов либо браслета со временем изнашивается. На моделях с позолотой это особенно заметно, за год-два носки в покрытии появляются просветы. В таком случае часы пора отдать на реставрацию.

Нарушается точность хода, с превышением параметров, оговоренных в технической документации. Но это еще не означает, что требуется замена деталей или узлов. Бывает достаточно провести необходимое профилактическое обслуживание.

А вот что считается неисправностями механических часов:

износ комплектующих, узлов и отдельных элементов;

попадание внутрь механизма инородных предметов;

поломка деталей, к примеру, пружины или механизма завода.

Устранить неисправности можно следующим образом:

заменить вышедшие из строя детали;

отремонтировать неисправные элементы;

почистить (от пыли, микро-загрязнений, песка и проч.).

Чтобы устранить появившиеся в механических часах неисправности, можно обратиться к мастеру, а можно попробовать сделать это и дома (тут на ваше усмотрение, но не факт, что результат будет хорошим, ведь вместо нормального инструмента придется использовать то, что есть под руками). Конечно, если часы еще на гарантии, то ремонт должен делать производитель в своей мастерской.

Кстати, имейте в виду, что в таком случае лучше не срывать пломбы (в надежде починить самостоятельно), потому что по гарантии вас потом уже не обслужат.

Далеко не всегда неисправности механических часов видны просто «на глаз». Часто для их обнаружения необходим современный технический инструментарий. В мастерской, в процессе чистки, настройки и регулировки механизма специалист выполнит и необходимые меры профилактики для предупреждения возможных поломок.

Неисправности механических часов, ведущие к их остановке

Механические часы – это тончайшее сложное устройство с множеством мелких деталей. И, разумеется, иногда в них происходят поломки. Конечно, неисправностью не считается остановка часов, которые забыли завести.

Почему часы вдруг остановились, точно может сказать лишь мастер, когда заглянет внутрь корпуса и внимательно все изучит. Большой популярностью сегодня пользуются модели, снабженные автоподзаводом. Самая частая поломка в них – выход из строя маятниковой системы (которая должна давать на пружину импульс, достаточный для нормальной работы устройства).

Производители часов довольно часто заявляют завышенные сроки службы своих изделий, а в действительности механизм изнашивается чуть ли не вдвое быстрее, что и является самой распространенной причиной его остановки. Например, сравнительно недорогие японские или немецкие устройства отлично работают примерно лет 10-20, а после в механических часах начинают появляться неисправности. Какие-то из них легко устранимы, стоит лишь поменять одну деталь, но иногда невредимым остается лишь корпус, а все остальное приходится ремонтировать.

Причиной неисправности механических часов может стать неправильная их эксплуатация. Имеется в виду ношение во вредных условиях, провоцирующих появление коррозии. Если корпус уже немного изношен, он становится негерметичным и пропускает внутрь пар, воду и т.д. От этого не застрахованы даже довольно качественные устройства, потому что резиновые уплотнители тоже изнашиваются, чему в немалой степени способствует появившаяся внутри ржавчина. В достаточно сырых климатических условиях такое случается уже через 5-10 лет носки. Не забывайте, что вместе с водой в корпус попадают и разные загрязнения, пыль, микрочастицы и проч. В результате часы сначала дают сбои в работе, а в какой-то момент просто останавливаются. При вскрытии выясняется, что механизм поразила коррозия.

Как не допустить таких плачевных ситуаций? Отдавать часы в мастерскую на профилактику примерно один раз в 5-7 лет. Там механизм (в том числе и уплотнитель) почистят, заменят изношенные детали. Обычные часы можно спокойно доверить любому мастеру, а если вы обладатель дорогого брендового экземпляра, то лучше несите его в фирменный салон обслуживания.

Если все таки в механических часах обнаружены явные неисправности, не пытайтесь делать что-то сами. Постарайтесь найти для этого хорошего специалиста. Недешевые качественные устройства лучше не ремонтировать в мелких кустарных мастерских. Так что еще в момент покупки уточните адреса рекомендуемых сервисных центров на случай, если это вам понадобится. К примеру, большая часть магазинов, продающих фирменные швейцарские часы, являются официальными дистрибьюторами производителей, поставляющих им свою продукцию. Это означает, что гарантийное и послегарантийное обслуживание берет на себя компания-продавец и каждый клиент может рассчитывать тут на высокий уровень сервиса.

Не менее серьезные поломки механических часов

Случается, что в момент завода слышны пощелкивания. Такое бывает, если заводное колесо износилось или вовсе сломано. Тогда его придется сменить. Если заводное колесо просто немного перекосилось, затянув винты, его можно выровнять. Согнутый или перекошенный заводной вал тоже необходимо менять. Загрязненную ось заводного колеса достаточно просто промыть.

Бывает, что при переводе очень туго двигаются стрелки. Как правило, причина такой неисправности механических часов – заводской брак переводного колеса. Тогда оно подлежит замене.

Иногда заводной рычаг оказывается прижатым переводным, и это не дает менять режим с перевода стрелок на завод. Значит, нужно просто отогнуть рычаг. Такая же неполадка бывает из-за ослабленной пружины заводного рычага. В подобных случаях ее меняют.

Случается, что фиксирующая часть пружины переводного рычага выскакивает из паза, и тогда часы начинают сами заводиться. Нужно просто отогнуть книзу эту пружину.

Еще одна неисправность механических часов – быстрая остановка после полного завода. Это бывает из-за лишнего масла в механизме. Пружина просто проскальзывает в барабане. Его следует промыть бензином, а саму пружину тщательно вытереть папиросной бумагой. Бывает, что причина в стертой головке пружины, тогда придется поставить новую.

Если замечаете в часах слабый ход, посмотрите, нет ли заломов на пружине и достаточно ли смазки.

Если при заводе приходится прилагать слишком большие усилия, это может означать, что между барабаном и пружиной нет масла, то есть, пружина требует смазки.

Слышно, как позвякивает спираль в процессе работы часов? Значит, она цепляет детали, находящиеся рядом.

Календарь неверно показывает дату? Проверьте, не погнулся ли его диск. Если да, придется менять (он будет клинить на платине, что и приводит к сбою в работе). Возможно, в диск попала пыль, стружка, иной мусор – тогда надо почистить. Или ослабли винты, удерживающие диск (поджать). Либо на штифтах толкателя и фиксатора совсем нет масла (или, наоборот, оно в избытке).

Встречаются неполадки механических часов, связанные с циферблатом. К примеру, он прижимает часовое колесо (тогда нужно отогнуть его от колеса). Если циферблат слабо закреплен в платине либо у него сломалась ножка, он будет качаться. В этом случае следует хорошо поджать винты крепления циферблата. Если это не устранит проблему, его придется менять.

Иногда циферблат как бы сдвигается в сторону и стоит не ровно по центру корпуса. Это легко можно исправить, отогнув сначала ножки циферблата.

Может сломаться переводной рычаг (фиксатор) или его пружина, и тогда заводной ключ не будет фиксироваться в нужных режимах (для завода часов или переведения стрелок). Сломанный рычаг подлежит замене, а в целом следует лишь лучше поджать винты.

Одна из распространенных неполадок механических часов — внезапная остановка. Вот что в таком случае следует проверить:

Хорошо ли сцеплен минутник с ведущим колесом. Если слабо, то снимаете минутник с обода колеса, пинцетом фиксируете колесо, а отверткой отжимаете фрикционные лепестки в направлении центра. Если эти действия не помогли, то весь узел придется заменить.

Не сломан ли (не погнут ли) зуб на часовом колесе. Если да, оно подлежит замене.

Часы могут остановиться из-за загрязнений, скопившихся в колесной системе, либо случайно попавшего внутрь винта (или его обломка). От пыли и мусора механизм нужно почистить и промыть.

Если причина остановки – коррозия, то сильно пораженные детали следует поменять, а там, где коррозии немного, попытаться ее удалить.

Слабый неравномерный ход в часах или вовсе остановка бывает из-за слишком маленького зазора, к примеру, между штифтами и анкерной вилкой или иными деталями.

Бывает, что всего за несколько минут часы «уходят» вперед на целый час. Причина – что-то не так с регулятором хода. Спираль может зацепиться за колонку либо штифты. Как исправлять? Освободить ветки спирали, придать ей правильное положение, если погнулась – выровнять.

Правила завода механических часов, которые предотвратят появление неисправностей

Тут в первую очередь есть смысл уточнить терминологию:

Переводная головка – головка, которой переводят стрелки и даты в календаре.

Заводная головка – головка, которой часы заводят.

Можно говорить «головка», можно «коронка» – это на усмотрение каждого.

Сразу важное правило: в тот момент, когда в часах включается автоматическая система изменения даты (дня недели) в календаре, вручную менять эти данные нельзя. В инструкции это время обычно точно прописано.Чаще всего – с 22.00 до 3.00.

Причиной неисправностей в механических часах может быть неправильный завод. Тут нужно знать нюансы. Устройство большинства механических часов таково, что пружина там заводится примерно на 20-30 оборотов, и это получается практически до упора. Идеально — если вы научитесь чувствовать пружину и все-таки заводить чуть-чуть не до конца, не докручивая один два оборота (это предотвратит ее порчу).

Есть швейцарские производители, выпускающие устройства высшего класса, в которых упор и вовсе не предусмотрен. Там на пружине стоит специальная защита.

Для завода лучше выбрать одно постоянное время и придерживаться его. В инструкции обычно прописано, рассчитан один завод на сутки или, например, на 3-4 дня.

Устройства с автоподзаводом ручного завода не требуют. Они исправно работают, если вы носите их на руке не меньше 8 часов в течение суток. Сбои случаются, лишь если человек совсем мало двигается, к примеру, у него сидячая работа. Тогда можно посоветовать помещать часы в бокс для автоподзавода. Остановка при соблюдении условий эксплуатации означает, что механизм требует профилактики. Как снова запустить остановившиеся часы с автоподзаводом? Просто взять их в руку и несколько раз не очень сильно встряхнуть. Это запустит ротор автоподзавода. Останется лишь надеть часы на запястье. Имейте в виду, что устройства бывают разные. Одни можно слегка подзавести вручную двумя-тремя вращениями головки, а для других это недопустимо и может стать причиной неисправности механических часов. Внимательно читайте инструкцию и действуйте в соответствии с ее предписаниями.

Источник