Электронная сигарета Voopoo NAVI Mod Pod
Выиграла в конкурсе товар., в замен пишу на него обзор.
Новый Вейп Voopoo NAVI Mod Pod.
1. С чего начинается?
Конечно с дизайна., Красивая упаковка, не бросается в глаза. В руке держать удобно. Глазам немного странно., т.к. обычный вейп немного больше по размеру.
2. Комплектация.
В комплекте идет шнур для зарядки., стандартный. (наверно у каждого найдется дома переходник., так что это не проблема).
2 испарителя (на сетке)., один из которых обязательно нужно вставить первым делом. Инструкция., ну и конечно сам девайс.
на обратной стороне имеется специальная наклейка от voopoo что товар лицензионный.
3. Инструкция.
Не смотря на то, что вся инструкции оснащена картинками о том что нужно первым делом вставить испаритель., этот момент я как то пропустила. И перешла к этапу где нужно заливать жидкость., как и показано на картинке. И конечно у меня вся жижа полилась мимо.
4.5.6 и т.д.
После того как все вставлено и жидкость залита, нужно прождать минут 10.
Нажав быстрыми касаниями на большую кнопку 5 раз — он включиться
(при первом включении будут доступны часы., и лучше сразу настроить время., при помощи ±), — в дальнейшем оно будет доступно нажатием всех клавиш.
Нажав большую кнопку 3 раза подряд — вейп будет переключаться с разных режимов (auto — при вдыхании автоматически включатся / A&P работать и так и так / P — работать при нажатии клавиши) у меня авто не работает., или я что-то не так делаю.
Нажав большую кнопку и + будет доступна блокировка (при повтором нажатии блокировка отключается)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Источник
Обзор Voopoo Navi Mod Pod
Прямо сейчас, когда вы читаете эти строки, в секретных лабораториях инженеры Voopoo наверняка разрабатывают свой очередной Mod Pod , а может даже два. А мы пока рассмотрим NAVI Mod Pod, который компания выпустила в самом конце прошлого года.
Спасибо магазину Ave40 за предоставленный для обзора Voopoo Navi Pod Mod Kit 1500mAh
Содержание и навигация
И, судя по всему, это вовсе не шутка, особенно если вспомнить, что расторопный китайский производитель за пару месяцев уже умудрился кроме существовавших трех (!) версий Vinci (Vinci Mod Pod, Vinci R Mod Pod и Vinci X Mod Pod) выпустить в начале этого года еще и четвертый Vinci Air, а до этого представил рынку еще и практически тот же Vinci, но в другом формате. В принципе, на этом можно было бы и закончить обзор, если бы не пара любопытных моментов, которые выделяют NAVI Mod Pod на фоне уже вышедших «винчи».
Упаковка Voopoo Navi Pod Kit
Комплект продается в небольшой картонной коробке, на лицевой стороне которой кроме названия компании, устройства и нескольких «заманух» в виде восхваления достоинств вашей покупки будет изображен девайс, повернутый именно той стороной, которая отличает разные варианты оформления. Больше нигде отметки о цвете устройства на упаковке нет. На одной из боковых сторон можно найти перечисление важных особенностей NAVI, на другой — перечисление социальных сетей и ссылки на аккаунты, где представлены Voopoo, на обороте указаны комплект поставки, реквизиты компании и присутствует модная голографическая наклейка с проверкой оригинальности (необходимо вводить на специальной странице на сайте производителя).
Комплект набора Voopoo Navi Pod Kit
- Батарейный блок Navi Pod Mod
- Сменный картридж Navi Replacement Pod Cartridge (3,8 мл)
- Испаритель PnP-VM3 на сетке 0,3 Ом
- Испаритель PnP-VM4 на сетке 0,6 Ом
- Кабель micro USB
- Руководство пользователя
- Гарантийный талон
- Карта чипа GENE
Про комплектацию набора можно лишь сказать, что она самодостаточная, аккумулятор девайса уже заряжен, в наборе есть один картридж и запаянные в блистеры сменники (даже два, на выбор), а для зарядки предусмотрен небольшой кабель. Комплектная инструкция с иллюстрациями содержит перевод на шесть языков, русского среди них, к сожалению нет.
Внешний вид и конструктив Voopoo Navi Pod Kit
Если в случае с Vinci мы имели дело с девайсами практически квадратной формы (в сечении), кому-то полюбившейся, а кого-то наоборот, оттолкнувшей, то здесь перед нами pod в формате классического боксмода, только уменьшенного, который после Lost Vape ORION не выпускал только ленивый китайский производитель. Voopoo, видимо, поняли, что бороться с существующим трендом бесполезно, а поэтому решили попробовать его возглавить. Но, как обычно, на свой манер. В данном случае устройство выглядит как внебрачный сын DRAG 157W и eVic VTC/VTwo: от первого девайсу достались корпус со скошенными углами и коричнево-серым матовым покрытием, гравировка с надписями NAVI и Spark your life на одной стороне и панель из Resin на противоположной, а от второго — хорошо узнаваемый внешний вид передней панели (олдфаги прослезятся). Остается надеяться, что в Voopoo учли ошибки и покраска не начнет облезать через пару недель использования, как это было со многими их старыми модами.
Сравнение размеров устройств от Voopoo (слева направо): NAVI Mod Pod Kit, Vinci Mod Pod, Vinci X Mod Pod
По сравнению с «драгом» корпус хоть и выглядит таким же угловатым, но на поверку оказался приятно скругленным и на всех углах сглаженным, а в руку этот маленький кирпичик ложится просто великолепно — ни слишком большой, ни слишком маленький, чтобы теряться в ладони, ни очень тяжелый, но и не создающий впечатление детской игрушки. А что меня больше всего порадовало — без глянцевых поверхностей (не считая картриджа), собирающих отпечатки пальцев и пыль, чем безумно раздражали Vinci и Vinci X.
Правда, если говорить начистоту, то это касается лишь версий Ink (как в этом обзоре), Mazarine и Glaze, у них вставки сделаны из приятного шероховатого пластика с разноцветными разводами. А вот четыре другие версии (Carbon Fiber, Silk Purple, Lattice Blue, Lattice Red) будут с глянцевыми панельками, впрочем, настолько пестрыми, что на них тоже ничего не будет заметно.
Характеристики Vinci Navi Pod Kit
- Габариты: 96 * 34 * 18 мм
- Вес: 108г
- Материалы: цинковый сплав, PCTG
- Объем: 3,8 мл (2 мл версия TPD )
- Используемые испарители: Voopoo PnP Coils
- Плата: GENE.AI
- Выходная мощность: 5 — 40 Вт
- Входное напряжение: 3,2 — 4,2 В
- Поддерживаемое сопротивление: 0,1 — 3 Ом
- Емкость аккумулятора: 1500 мАч
- Срабатывание от датчика затяжки или от Fire
- Экран: 0,96″
- Виды защиты:
от короткого замыкания
от переразряда
от перезаряда
от высокого тока
от высокой мощности (автоматическая подстройка под сопротивление намотки)
отсечка 10 с - Варианты оформления: Carbon Fiber, Silk Purple, Lattice Blue, Lattice Red, Ink, Mazarine, Glaze
Сверху девайса находится картридж, он же pod, из-за которого устройство и получило свое название — Mod Pod. Мундштук, как это сделано в подавляющем большинстве таких устройств, несъемный, а поэтому владельцу придется довольствоваться только предлагаемыми размерами: высота — 13 мм, внутренний диаметр отверстия — 7 мм. Это неплохо подходящие габариты для сабомных девайсов, но не самые лучшие для сигаретного, это если вы решите прикупить RBA -базу и использовать девайс для MTL-затяжки. На нижней плоскости второй половинки, которая уже представляет из себя настоящий Mod, можно найти четыре отверстия для аварийного вывода газов (мы все полагаемся на электронику, но даже такая простая предосторожность никогда не будет лишней), гравировки с названием чипа и гордой подписью Intel Gene Chip Inside, именем производителя и Made in China.
Одной из особенностей новинки по сравнению с Vinci стало появление более-менее вменяемой регулировки затяжки — здесь количество поступаемого на намотку воздуха можно отрегулировать уже не переворачиванием картриджа, а специальным ползунком, расположенным на передней части устройства. Кроме двух положений «открыто» (до упора вверх) и «закрыто» (вниз) можно попытаться выставить и какое-нибудь промежуточное, шторка это вполне позволяет сделать. Вот только сдвигается она очень легко от малейшего касания, поэтому не факт, что ваша настройка долго продержится. С полностью опущенным ползунком затяжка становится почти сигаретной (на самом деле, ближе к тугой кальянной), что позволит использовать девайс с высокоомными намотками.
А если вы еще и прикроете пальцем отверстие со второй стороны, через которое воздух также попадает на испаритель, то затяжка практически полностью исчезнет. Я часто беру девайс именно так и каждый раз случайно закрываю эту щель. В общем, вроде бы и рабочее, но в NAVI использовано какое-то слишком уж мудреное решение, призванное заменить простое классическое кольцо AFC .
Воздух из этих двух отверстий поступает на место соединения картриджа и батарейного блока, а уже там попадает внутрь испарителя, поэтому затяжка еще зависит и от того, насколько плотно «под» прижимается к «моду». За соединение отвечают четыре магнита, держат они части очень уверено и надежно, в моем экземпляре нет даже малейшего намека на люфт, что редко встречается при магнитном соединении.
В этом, скорее всего, виновата еще и выступающая полая трубка, которая не дает шататься картриджу, именно внутри нее находится датчик затяжки, от которого может срабатывать устройство. Хотя Voopoo в презентации NAVI Mod Pod на сайте пишут что-то про «независимый воздушный путь для предотвращения гаррика», но воздух отсюда даже при всем желании не поступает (я пробовал). Кроме датчика затяжки в разъеме можно увидеть два магнита и два позолоченных подпружиненных контакта, которые обеспечивают поступление тока на испаритель.
Картридж Navi Pod Kit
Картридж выполнен из затемненного пищевого пластика PCTG, практически (чуть ниже объясню) вся емкость в нем легко просматривается и находится снаружи корпуса устройства, что позволяет легко отслеживать уровень жидкости. Вмещается сюда либо 3,8 мл, либо 2 мл жидкости, второй вариант предназначен для европейского рынка, где действуют требования закона TPD.
На нижней части можно найти магниты, большое отверстие для установки испарителя (никаких резьб или замков, просто вставляем до упора и все, сменник держится на орингах), маленькое для трубки с датчиком затяжки и силиконовую заглушку, прикрывающую отверстие заправки.
В овальное отверстие влезают не только пластиковые капельницы горилл и ее бесчисленных вариаций, но даже стеклянные пипетки классического бостона, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что все, что осталось на пипетке снаружи, окажется вокруг отверстия картриджа, а лишнее придется каждый раз вытирать салфеткой. Делать это не очень удобно, так как заглушку обрамляют два выступа, а само отверстие еще и находится в углублении. Поэтому лучше использовать именно пластиковую тару, хотя потеки и от нее практически гарантированы.
Некоторое недоумение может вызвать объем картриджа: вроде бы заливаешь до самых краев отверстия, именно так, что наружу уже начинает выливаться жидкость, вставляешь заглушку, вытираешь насухо, переворачиваешь картридж… И он оказывается наполовину пустой. Дело в том, что часть резервуара скрыта за непрозрачным пластиком, и именно там остается воздух. Поэтому при заправке картридж необходимо наклонять, чтобы отверстие оказывалось в самом верху . После первой заправки нужно дать испарителю немного времени постоять, чтобы хлопок пропитался жидкостью (хотя бы около пяти минут), а вот внутрь сменника, прямо на намотку, капать не советую, при первой же затяжке горячие капли полетят вам в рот.
Испарители PnP Coils
В комплекте с девайсом в герметичных блистерах приезжают два сменника PnP, точно такие же используются и в девайсах серии Vinci и нам уже хорошо знакомы, в данном случае это будут PnP-VM4 на 0,3 Ом и PnP-VM3 на 0,45 Ом. Оба в качестве нагревательного элемента используют сетку, материал, проводящий к ней жидкость — хлопок. В корпусе испарителей для подачи проделано по четыре отверстия, на поверхности есть маркировка с названием, сопротивлением и рекомендуемой мощностью (25-35 Ватт для 0,45 Ома и 20-28 для 0,6 Ом). Толстый красный оринг в нижней части служит для фиксации сменника внутри картриджа, вместе с верхними, которые держатся на паропроводе, обеспечивает вполне надежное соединение, в NAVI у меня протечек не было.
Со времени обзора Vinci X Mod Pod выбор испарителей не изменился, до сих пор можно выбрать из шести вариантов от высокоомной намотки в PnP-R до испарителей на сетке с маркировкой PnP-VM, все они продаются в упаковках по пять штук и доступны на многих китайских площадках.
С декабря прошлого кода к картриджам устройств Vinci и Navi компания Voopoo предлагает собственную обслуживаемую базу PnP- RBA для самостоятельной установки намотки . Так как у меня в руках ее до сих пор нет, я могу лишь еще раз показать ту же картинку и пообещать рассказать про нее подробно, когда она попадет ко мне в руки. Еще на просторах интернета мне встречались базы от сторонних производителей: MECHLYFE RBA Section Rebuildable Coil Head и Yachtvape RBA Coil Head, если у вас есть опыт общения с ними, напишите в комментариях.
Экран и управление Navi Pod Kit
Девайс использует классическую трехкнопочную систему управления: крупная Fire, расположенная над экраном, а также «-» и «+», выполненные в виде качельки, разместившейся ниже дисплея. Кнопки выполнены из металла и с симпатичной блестящей фаской, Fire помимо этого еще и имеет вогнутую поверхность под палец, что позволяет легко находить ее на ощупь. Над корпусом кнопки выступают всего на полмиллиметра, найти их не глядя очень легко, и шанс случайного нажатия невелик. Нажатие мягкое и приятное, с отчетливым, но негромким кликом.
Здесь установлен такой же, как и в Vicnic/Vinci X цветной дисплей размером 0,96″, но уже не так сильно слепнущий на солнце, как в предыдущих устройствах. В самом низу передней панели находится разъем micro USB для зарядки и обновления прошивки.
Устройство включается и отключается стандартным пятикратным нажатием, кроме этого плата через некоторое время бездействия уходит в спящий режим и для пробуждения необходимо нажать на Fire, появляется название установленного режима и надпись ACTIVATED, девайс включается за пару секунд. При первом включении вас встретит настройка времени с призывной надписью SET TIME, которые вы больше нигде в меню не найдете, но если вы очень любите настраивать часы, то можете нажать одновременно все три кнопки и выставить их заново. Размещение индикации на дисплее осталось прежним: сверху рядом с именем производителя отображается заряд аккумулятора (здесь когда-нибудь будут цифры, как на экране, когда девайс заряжается?), чуть ниже — крупные цифры выставленной мощности и значок блокировки кнопок, еще ниже — счетчик затяжек, под ним — длительность последней затяжки, в самом низу справа — сопротивление намотки и подаваемое напряжение. Мощность меняется от 1 до 40 Ватт с шагом только в 1 Ватт, круговой прокрутки здесь нет, при перемотке до максимального значения появляется предупреждение Max Power с иконкой красног оиспарителя.
Инженеры Voopoo вернули в NAVI Mod Pod функцию, которая исчезла в Vinci X, но, вероятно, многим приглянулась в Vinci. Речь идет о возможности срабатывания как при нажатии на Fire, так и от датчика затяжки. Иконка в самом низу слева отображает выбранный режим, переключение происходит при трехкратном нажатии на Fire:
- A&P — работают и датчик затяжки, и Fire
- P — срабатывание от Fire
- Auto — срабатывание от датчика затяжки
Плата предусматривает блокировку кнопок, она происходит при одновременном нажатии на «+» и Fire, но при этом Fire также становится неактивной, зато датчик затяжки (в режимах, где он активен) все еще будет работать. При нажатии на кнопки «+» и «-» открывается экран, на котором можно увидеть график сделанных затяжек за последние 14 дней (по горизонтали — дни, по вертикали — затяжки), комбинация Fire и «-» сбрасывает все сделанные за день затяжки. Как и в других устройствах на плате GENE.AI, NAVI ограничивает выставляемую мощность в зависимости от установленного испарителя, что не даст вам случайно сжечь намотку. Но этим также ужасно и раздражает, так как после извлечения картриджа выставленные Ватты каждый раз скидываются.
Наверное, именно в NAVI впервые появился режим, который предназначен для использования именно с RBA базой: при четырехкратном нажатии на Fire оформление меняется на синее, а около мощности появляется значок RBA. Чем он отличается от обычного, сказать сложно, так как в инструкции этот момент вообще не освещен, а самой базы у меня попросту до сих пор нет. Но вроде бы именно в данном режиме отключено ограничение мощности, и с тем же сопротивлением можно выставить больше, чем зашито в плату. Если вы знаете точно, для чего предназначен этот режим, напишите в комментариях.
При подключении к зарядному устройству (2,1А) устройство потребляет ток в 1А, при этом отображает процесс зарядки на экране (причем, тут иконка дублируется процентами), весь процесс занял около 1,5 часов. По моим замерам встроенный аккумулятор вместил лишь ок. 1300 мАч, что заметно меньше заявленного в характеристиках. К сожалению, поддержки пастру нет, при подключенном кабеле пользоваться девайсом не получится. Достаточно странно, так как тот же Vinci Mod Pod без проблем продолжает работать и во время зарядки. Возможно, проблема лишь программная, так как внутри находится точно такой же чип.
Хотя на странице с закачками на сайте Voopoo нет отдельной вкладки для Voopoo NAVI Mod Pod (его надо искать в разделе SPECIALS) и прошивки, стандартная программа Voopoo Configuration Software 1.0.0.8 определяет устройство (запускаем программу и просто подключаем кабель), правда, отображает его как Product Name — DRAG. Еще одно несоответствие кроется в строчке Software version — 1001, при включении моего устройства на экране появляются цифры 1.0.0.0.
Впечатления
Начать стоит с того, что судя по начинке, перед нами все тот же Vinci Mod Pod, начиная от платы, заканчивая таким же встроенным аккумулятором на 1500 мАч. А вот по экстерьеру девайс не только вышел симпатичнее (имхо), без пошлого глянца, но и удобнее, чем все «винчи» вместе взятые. Подобный формат маленького боксмода будет и привычнее многим вейперам (думаю, в этом и скрывается огромная популярность Lost Vape ORION и его подражателей вроде Pasito), и позволяет гораздо легче поместить устройство в карман (толщина всего 18 мм), чем квадратный корпус предыдущих «мод-подов» (25 мм), а нормальный мундштук, вместо приплюснутой «фигни», комфортней и доставляет гораздо меньше хлопот с конденсатом в паропроводе. Жаль, конечно, что производитель не использовал здесь старый добрый 510 дриптип, чтобы пользователь мог самостоятельно подстроиться под свою затяжку и установить какую-нибудь блестящую гландочесалку, остается только смириться с предложенным вариантом. По работе к NAVI у меня нет никаких нареканий, в отличие от Vinci X здесь нет жидкости под испарителем (хотя я использовал тот же самый сменник), плата ведет себя вполне адекватно и раздражает только своей услужливостью, постоянно скидывая мощность после отсоединения картриджа с 40 Ватт до 35. Про вкус рассказывать не буду, скажу только, что испарители на сетке имеют неплохую вкусопередачу, знакомые жидкости раскрываются хорошо, но, конечно, до дрипок или сабомных баков, способных работать с высокой мощностью, NAVI Mod Pod все-таки не дотягивает. Но выдать огромное облако вкусного ароматного пара все же способен. К недостаткам (или придиркам, называйте как хотите) отнесу отсутствие пастру (хотя по идее он тут быть должен, как и в Vinci Mod Pod), неудобную заправку (отверстие где-нибудь сверху было бы гораздо удобнее), отсутствие привычного 510 дриптипа и нежелание Voopoo переходить на USB Type-C. В остальном, на удивление, устройство оказалось неплохим вариантом для любителей свободной затяжки в маленьком корпусе.
Девайс вышел в декабре и уже красуется на полках практически всех китайских вейпшопов, в магазине AVE40 на сегодняшний день цена на NAVI Mod Pod составляет $49,99 (для зарегистрированного пользователя она будет намного меньше). Там же можно найти испарители, картриджи и обслуживаемую RBA-базу за $10,99 (то же самое касается цен). Эта стоимость вполне сравнима, и даже выше некоторых полноразмерных боксмодов. У устройств такого рода есть свои поклонники, это также это хороший вариант для продвинутых новичков, которым понравится возможность менять мощность, подстраиваясь под свой вкус.
2020 | kroix
Фотографии | kroix
Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
