Не работает бесключевой доступ ниссан икстрейл т32

Система бесключевого доступа в автомобиль не работает, способы устранения неисправности

Бесключевой доступ в автомашину может отказать по какой-то незначительной причине.

Наиболее распространенные причины, по которым система отказывается корректно работать.

Первая, наиболее простая причина, кроется в том, что бесконтактный ключ очень чувствителен к предметам, изготовленным из металла, а также к электронике. Если при первой попытке водителя постигла неудача, то стоит попробовать еще раз, взяв брелок в другую руку.

Второй случай, когда ключ не срабатывает, тоже банален — это может быть севшая батарейка. В таком случае необходимо заменить батарейку на новую. Причина будет устранена.

Еще одной причиной, которая приводит к тому, что открыть автомашину бесконтактным способом бывает невозможно, является сильное загрязнение кузова автомобиля. Такой вариант чаще всего встречается у подержанных машин. Сюда же можно отнести и экстремальные погодные условия, система может отказать в сильный мороз или в чересчур жаркую погоду.

Доступ без ключа питается от электрической системы автомобиля. Проблема может быть в разрядившемся аккумуляторе. Чтобы убедиться в том, действительно ли причина кроется в этом, следует механическим способом открыть автомобиль и попробовать его завести.

В некоторых современных моделях предусмотрено автоматическое отключение такого доступа после длительной стоянки. Своеобразная противоугонная система.

Источник

Что делать, если вдруг перестал работать бесключевой доступ в авто

Выйдя по-утро к своей «ласточке» и как обычно приложив палец к кнопке, расположенной на ручке водительской двери, вы застываете в недоумении: замки никак не реагируют на ваше нежное прикосновение, и автомобиль не пускает вас в салон. И со второго раза, и с третьего, и с пятого. Что же делать? В чем может быть причина таких «капризов»?

ОПАСНАЯ БЛИЗОСТЬ

Для начала убедитесь в том, что брелок лежит в «безопасном» месте — то есть, вдали от металлических предметов (скажем, массивной связки ключей) и электронных устройств — ноутбуков, мобильных телефонов или каких-либо других гаджетов. Наверняка, вы и без наших советов догадались взять пассивный ключ в руку при повторных попытках, но мало ли… Всякое бывает.

СЕЛА БАТАРЕЙКА

Как порталу «АвтоВзгляд» рассказали в одном из столичных дилерских центров, чаще всего проблема неработающей системы бесключевого доступа решается банальной заменой батарейки в брелоке. Но прежде чем бежать в магазин, попробуйте пошевелить нынешнюю «таблетку» в гнезде — быть может, она просто немного сдвинулась. Нет? Тогда без покупки новой никак не обойтись.

ДАВНО НЕ МЫЛСЯ

Если вы поменяли батарейку неоднократно, а замки так и не откликнулись, то переходим к следующей возможной причине. Многие владельцы глубоко негарантийных авто жалуются, что бесключевой доступ «глохнет», когда машина покрывается толстым слоем грязи. Понятно, что сиюсекундно вы не поедете на мойку. Но сразу же после водных процедур проверьте, не устранился ли «глюк».

Кстати, а что с погодой за окном? На старых машинах система порой «барахлит» в сильный холод или невыносимую жару.

Чем опасен бесключевой доступ в автомобиль

Как самостоятельно открыть замерзший замок двери машины

РАЗРЯДИЛСЯ АККУМУЛЯТОР

Важно помнить, что бесключевой доступ также может бастовать вследствие разрядки аккумуляра автомобиля. Отоприте водительскую дверь механическим ключом и попробуйте запустить мотор. Двигатель заводится без проблем? Значит, дело и не в этом, ищем дальше. Попробуйте скинуть минусовую клемму батареи. Все таки система «завязана» на электрику, а электрика нередко сбоит.

ВСЕ ПО ПЛАНУ

У некоторых автопроизводителей — к примеру, Ford — «умный» беключевой доступ автоматически деактивируется, если водитель не подходит к машине в течение нескольких недель. Такое решение применили из соображений безопасности: чтобы во время длительного отсутствия автовладельца его «коня» не увели злоумышленники, заблаговременно перехватившие сигнал кодграббером. Система возвращается к работе сразу же после того, как дверь отпирается механически.

ПОРА В СЕРВИС

Если и это не ваш случай, то единственное, что остается — записываться на диагностику. Возможно, причина неисправности кроется в поломке самой кнопки в дверной ручке, повреждении проводки (чем особо грешат сильно подержанные машины концерна VAG) или в чем-то ином. Бесключевой доступ — довольно сложная система, и «поймать» дефект без помощи специального оборудования и толкового электрика крайне непросто.

Источник

Неправильный код ключа nissan x trail t 32

Иммобилайзер не видит ключ

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

• на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
• бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
• при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
• не срабатывает стартер;
• стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

• аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
• программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

• не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
• не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
• использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
• при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

1. Отыскать блок иммо в передней панели.
2. Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
3. Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

• Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
• Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

1. Включить зажигание.
2. Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
3. Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
4. Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
5. Повторить п. 3–4 для всех цифр.
6. Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

1. Сесть в машину и закрыть все двери.
2. Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
3. Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
4. Вытащить мастер-ключ из замка.
5. Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
6. Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
7. Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
8. После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
9. Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Неправильный код ключа. Замена батарейки

Всем привет!
Недавно стал замечать, что машина сигнализирует о том, что неправильный код ключа и отказывается заводиться. Это явление стало происходить всё чаще с наступлением холодов. Да, в Иркутске по утрам уже минусовая температура. Вчера машина простояла 6 часов на улице а брелок лежал в холодном гараже. Хоть температура в гараже и была около 10 градусов, но, видимо, батарейка совсем подсела. Сел за руль, а машина не реагирует на кнопку Старт-Стоп. Пришлось отогревать батарейку в руках. Этого хватило, чтобы метка заработала. Завтра машине ровно 3 года и гарантия закончилась.
Сегодня заменил батарейку. Ошибка ушла.
CR-2032 — элемент питания ключа.

Nissan X-Trail 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2019

Nissan X-Trail, 2015

Nissan X-Trail, 2015

Nissan X-Trail, 2015

Комментарии 57

А если в лесу, на рыбалке, межгороде

тогда кричи КАРАУЛ!

В мануале же написано на ниссаны-подносишь ключ к кнопке запуска двигателя и все ок…
А так да-батарейка держит от полугода до двух лет.
Запасная валяется в подлокотнике (еще с Т31 привычка)

Ну, батарейки в машине лучше не хранить, а то зимой помрут. Там ведь литий…

Не подумал да) машина ночует на теплом паркинге. Ну или положить в документы… с другой стороны-и без нее заведешь машину и закроешь.

В мануале же написано на ниссаны-подносишь ключ к кнопке запуска двигателя и все ок…
А так да-батарейка держит от полугода до двух лет.
Запасная валяется в подлокотнике (еще с Т31 привычка)

подносил я к кнопке запуска и НЕ помогло. батарейка села

а когда поменял батарейку, то всё заработало нормально. вот так

Роман-ну так и должно быть. Замена батарейки-и все начинает работать.

а когда поменял батарейку, то всё заработало нормально. вот так

Надо как то правильно поднести и прямо брелком нажать кнопку запуска двигателя. У меня машине месяц, а батарейку уже менял 🤦🏽‍♂️

не слишком ли рано?

Сам в шоке был, когда в тачку после автозапуска сел, а она у меня не подаёт признаков жизни😁 позвонил менеджеру, он такой: ‘ну да, бывает. Батарейки плохие’ брелком кнопку запуска нажмите, машине заведётся, и в магазин за батарейкой’
Я, честно, охерел о такого 😁
Сейчас с новой батарейкой буду следить. Но иногда, когда было -20, тачка не с первого раза открывалась, приходилось ключ из кармана доставать.

подносил я к кнопке запуска и НЕ помогло. батарейка села

Не подносить брелок кнопке надо, а брелоком нажимать кнопку нужно. Я таким образом около 6 месяцев авто заводил. Причина неисправности была не в том, что батарейка села, а в том, что сам брелок был неисправен. Один раз заменили брелок по гарантии, 1,5 года не было проблем, а потом опять началось. Батарейки меняю, результата нет. В итоге когда отчаялся, решил обратиться в мастерскую по ремонту сотовых телефонов, там мне электронную плату брелока пропаяли. Было это 10 месяцев назад и проблем на данный момент нет. Проблема в том, что контакты электронной платы плохо пропаяны и со временем пропадают контакты и авто не видет брелока. А на будущее, если батарейка села в брелоке и запапасной нет, то брелоком нажимаешь кнопку запуска, держишь и авто заводится. Я мануалы не читал, меня научил мастер-приемщик в официальном сервисе Ниссан.

s66 Nissan X-Trail T32 глюк после неудачного дистанционного запуска

Ответы 18

Заочно Вам не помочь. Тем более — по системе шестого поколения (они требуют совсем другого уровня знаний и подготовки, а заодно и ОПЫТА работы с ними). С машиной и наделанным в ней надо работать ВЖИВУЮ. То, что не удавалось завести КЛЮЧОМ говорит о том, что процедура автозапуска так и не была завершена и система «зависла» в промежуточном положении, при котором цепь стартера на замке зажигания оставалась разомкнута, так как вероятнее всего по этой цепи была сделана защитная блокировка-разрыв, а зажигание — включено (в пользу этого предположения говорят и Ваши слова про «потухшую» приборку, после чего машина завелась).

Очень часто при не особо качественном монтаже сигнализация балансирует на грани дозволенного некоторое время, вроде как даже РАБОТАЯ. И это может длиться и полгода и год, а иногда и полтора-два года. но по мере старения машины, появления утечек в проводке «не туда» или наоборото — ухудшения проводимости в контактах там, где они должны быть, изменения уровня помех на борту, появления в ней новых гаджетов — рано или поздно происходит ЗАСТУП ЗА ЧЕРТУ. Как правило помогает перемонтаж сигнализации (и заодно — её перенастройка) с соблюдением ряда правил монтажа и кучи законов электротехники-электроники-радиотехники.

Самое время показать происходящее грамотным установщикам сигнализаций.

Ищем таких по сарафанному радио и/или тут https://www.starline.ru/x96partners/

Ну или едем по месту установки в рамках гарантии (если её дали) и пытаемся решить вопрос там и бесплатно.

А официальных установщиков нет в радиусе 50 км.

Зачем её модератор сюда скинул я не понимаю.

Затем, что как минимум полезли пытаться САМОстоятельно что-то чинить. А возможно и САМОустановили.

А официальных установщиков нет в радиусе 50 км.

Это не предел для расстояния радиуса поиска. Да и не обязателно искать ОФИЦиальных. Я — неофициал, но качество установок от этого не хуже. Искать надо ГРАМОТНЫХ, а это не обязатлеьно ОФИЦиальные.

За всё время это произошло 2 раза ито при определённых обстоятельствах, описанных выше.

Обстоятельства , которые описаны — мало что дают для понимания возможных причин НЕЗАПУСКА.

В следующий раз — стойте рядом с машиной и заводите , снимая видео происходящего так, чтобы в кадре был брелок с посылом команды, а далее — приборная доска, когда начнется сам пуск.

Защитная блокировка сделана по другой цепи, не по стартеру.

Тогда она не защитная, а ПРОТИВОУГОННАЯ. Кстаит — из-за неё вполне тоже может быть непуск.

И раз в цепи стартера никаких разрывов нет, то единственная причина невколючения старета при вклоюченном зажигании — ЕСЛИ МАШИНА ДУМАЕТ, что ОНА ЗАВЕЛА МОТОР — тогда сработает штатная защита стартера от повтороного включения, если такая защита в машине есть.

ВЖИВУЮ надо работтьа с машиной и наделанным вней. По интернету лечить такое не реально.

Ловить этот глюк не представляется возможным, т.к. он крайне редкий(1/100). Лечить я его не просил. Основную же проблему на которую я хотел обратить внимание, это то, что после «НЕЗАПУСКА» была продолжена поддержка зажигания сигнализацией. Постановка в охрану или любые другие действия статус зажигания не меняли, только SMS команда «RESET». Такое впечатление, что залипла цепь в блоке сигнализации, которая отвечает за поддержку зажигания. А мне говорят, что у меня руки кривые. ОБИДНО.

Nissan X-Trail T32(2016г.) цепи запуска слаботочные минусовые = залипать не чему , хотя если сига установлена у дилера ( не видно где установлена ) и блок установлен в районе педалей — возможно влияние влажности и перепада температур .

Ставил сам. Блок за приборкой. Что цепи слаботочные знаю, но и там на выходе наверняка стоит транзистор в режиме ключа или что то подобное.

ставили сами = уже хорошо , возможно вылетел выход зажигания ( подключали только зажигание или заж1 заж2 и асс ) так 6 поколение имеет возможность поменять канал .

заж1 заж2 и асс. согласно руководству по установке на этот автомобиль

три разных канала ? ссылка на руководству по установке на этот автомобиль

Не корректный код ключа. Intelligent key. Безключевой доступ. Кашкай J11

Похожие публикации

Всем привет! Поправьте если ошибаюсь, но в поиске не нашел подобной темы, поэтому решил создать отдельную.

Столкнулся на своем кашкае с такой проблемой — машина перестала нормально запускаться с приходом холодов, двигатель крутит но не схватывает, ошибок нет ,свечи новые и тд и тп., диагностика у дилера показала следующее, цитирую дословно:
«Текущие данные на прогретый ДВС показало более позднее зажигание по факту 2-5 градусов, по норме должно быть 4-15 градусов при оборотах 650-700 об/мин.
Выявлено согласно текущим данным после охлаждения ДВС до температуры -4 градуса головка фазовращателя клинит в положении 64 градуса, что не приемлемо для запуска двигателя. требуется дефектация с разбором системы газораспределения (цепь ГРМ, клапан управления головкой фазовращателя и самой головки фазовращателя), а также проверка каналов маслянных на степень загрязнения».

Сама цепь при этом, по словам мастера, еще в пределах нормы. Сказал что клапан может подклинивать из-за забитых каналов и/или смолистых отложений, которые густеют на морозе и не дают ему нормально закрыться/открыться, мол отсюда и проблема с холодным запуском и ее отсутствие при запуске прогретого двигателя.
Поделитесь опытом, ну или мнением, может кто сталкивался уже с подобным и как вышли из ситуации, к сожалению в сети и на форуме не нашел практически ничего про фазорегулятор и прочее

Ребят подскажите месяца полтора у машины при запуске плавают обороты секунд 20 потом все нормально сейчас небольшой мороз перестала заводиться схватывает и глохнет

Вопрос владельцам Т31 по чип-ключу

Поделитесь инфой, пожалуйста, что из себя представляет штатная система защиты от угона, если ее вообще можно считать таковой.
Стою перед выбором, заморачиваться с сигналкой или нет?
Страховая по КАСКО ничего не требует.

Говорят ниссановцы ставят какую-то штатную сигналку, которая согласуется с работой чип-ключа. Стоит порядка 15 тыр.

По сути стоит задача защититься только от пионеров, ибо, если захотят угнать, угонят.

> Стою перед выбором, заморачиваться с сигналкой или нет?
=====================================
вопрос религии
я поставил, ибо выплату еще получить надо, если что:))
ну и много другого гемороя в случае угона

> Страховая по КАСКО ничего не требует.
>
> Говорят ниссановцы ставят какую-то штатную сигналку, которая согласуется с работой чип-ключа. Стоит порядка 15 тыр.
===================================
со штатной системой согласуются разные комплексы — ставится кан-модуль + допприблудки и вперед
и дилер для этого не обязателен
>
> По сути стоит задача защититься только от пионеров, ибо, если захотят угнать, угонят.
=========================================
тогда и штатной хватит имхо
>

У мня чипованный ключ на Максиме NATS и сигналка, сама дешевая с пейджером, ибо тогда страховая требовала две системы защиты. Чудесно живут в паре, но работают по отдельности =)

нет чипа в салоне — авто не заведется. То есть если с такого ключа сделать слепок, то завести им машину не получится, открыть и покрутить стартером — эт на здоровье, но не больше =)
Ну + у меня на нем кнопки открыть/закрыть авто

Прелесть дешевой допсигналки в пейджере, несколько раз ловил поцарапавшего мне бампер на парковке только благодаря тому, что пейджер пиликал.

А еще я в мороз, когда мерзнуть неохота, машину ключем завожу, пейджер снимаю и ставлю на охрану им и ухожу греЦЦа )

Ключ с чипом иммобилайзера nissan x trail

Автомобили ниссан пользуются популярностью среди молодёжи и людей старшего возраста. Они привлекают потребителей своим внешним видом и хорошими показателями комфорта. В каждой такой машине устанавливается иммобилайзер, в качестве защитного средства. Иммобилайзеры могут быть разными, но для nissan x trail используют иммобилайзер с ключом, внутри которого находится чип. В чём заключается принцип работы такого ключа и в чём состоят его положительные стороны, хочет разобраться каждый. Именно это стоит сделать прямо сейчас.

Иммобилайзер автомобиля nissan x trail, ключ иммобилайзера с чипом – что это, принципы работы

Иммобилайзер – это защитный прибор, который устанавливается в каждом автомобиле. Он имеет возможность полностью блокировать системы движения транспортного средства. Иммобилайзеры и их ключи бывают абсолютно разными, но для ниссан x trail используется именно охранное устройство, в ключ которого монтируется маленький чип. Зачем это делается и как такая мелочь влияет на процесс работы иммобилайзера, каждый владелец нисана хочет узнать. На самом деле, всё очень просто и зачем в ключе иммобилайзера вмонтирован чип, водители смогут узнать прямо сейчас.

Иммобилайзер ниссан – зачем он нужен в автомобиле, его функции

Иммобилайзеры, независимо от своего внешнего вида и функционального ряда, имеют одинаковый принцип работы – это блокировка систем транспортного средства, которые приводят его в движение. В автомобиле ниссан x trail это охранное устройство, зависимо от своего типа может исполнять следующие команды:

• автоматические постановка и снятие с охраны;
• блокировка двигателя, системы зажигания и подачи топлива;
• аварийное отключение системы при помощи набора кодового значения;
• интеллектуальная защита от постороннего проникновения;
• возможность управления замком капота;
• возможность пользоваться сервисным режимом;
• выбор временного интервала, после истечения которого производится блокировка определённых систем транспортного средства.

Для авторизации пользователя и открытия водительских дверей используется специальный ключ иммобилайзера. Ключ с чипом и система основного блока охранного иммобилайзера – это составляющие одной, полноценной рабочей системы. Ключи со встроенными чипами бывают разными. Какой именно ключ будет у владельца nissan зависит от типа, цены, других особенностей строения иммобилайзера.

Какой ключ с чипом может использоваться для ниссан x trail

Больше половины водителей автомобилей ниссан привыкли к тому, что внешний вид ключа иммобилайзера ничем не отличается от обычного ключа двери. Открытие и запирание двери производится ключом благодаря наличию внутри его специального чипа, который и должен распознавать основной блок иммобилайзера.

Производители предлагают своим клиентам следующие варианты чип-ключей для охранных иммобилайзеров:

• раздельный чип-ключ – брелок и ключ не совмещены между собой и каждый из них является самостоятельным элементом;
• раскладной чип-ключ – построен по принципу обычного раскладного ножа, что очень удобно;
• чип-ключ, который встроен в пластиковую карту – очень удобно для пользователя и максимально скрытный вариант, что позволяет избежать кражи ключа;
• стандартный чип-ключ – ничем не отличается от стандартного ключа, но внутри его спрятан очень маленький чип для приёма и передачи данных.

Каждый из этих вариантов имеет свои особенности строения и положительные стороны, но принцип работы каждого из этих ключей является одинаковым. Он должен закрывать и открывать дверь в тот момент, когда это необходимо владельцу транспортного средства.

Чип-ключ – это очень важная часть системы иммобилайзера и при его потри достаточно сложно отключить систему без участия в этом процессе специалистов.

Для чего нужен чип-ключ иммобилайзера владельцам nissan x trail

Иммобилайзер присутствует в каждом автомобиле иностранного и отечественного производства изначально, ведь это стандартная, простая, но очень эффективная система. Основной блок системы активирует охранные функции в нужный момент, а ключ с чипом регулирует следующие процессы:

• постановка иммобилайзера под охрану в случае запирания двери, по истечении установленного пользователем временного интервала;
• снятие с охраны после авторизации пользователя при помощи ключа с чипом;
• опознание владельца автомобиля при помощи запрограммированного ключа с чипом;
• регуляция работы охранной системой, которая производится путём программирования ключа с чипом на конкретные действия.

С датчика ключа информация практически мгновенно попадает к основному системному блоку, на что он реагирует соответственным образом. Чип встраивается в корпус ключа иммобилайзера, независимо от того какой он формы и какие размеры имеет. Без него невозможно посылать сигналы к иммобилайзеру и заставлять его исполнять свои функции исправно. Он позволяет дистанционное управление охранной системой, что очень просто и удобно. Если с ключом или иммобилайзером возникают проблемы – лампочка в салоне автомобиля горит постоянно и возможно понадобится повторное программирование ключа или его замена.

Чип-ключ иммобилайзера nissan x trail даёт возможность водителю без проблем попасть в свою машину, очень быстро включить или отключить режим охраны, закрыть или открыть дверь. Такая авторизация является более удобной, чем необходимость постоянно вводить кодовое число на приборной панели.

Особенности строения штатного ключа с чипом на nissan x trail

Стандартный ключ иммобилайзера, по внешнему виду и способу строения, ничем не отличается от обычного автомобильного ключа или ключа двери. Он имеет верхнюю пластиковую часть и лезвие. В металлическом лезвии практически невозможно спрятать чип, даже если он будет миниатюрных размеров, а вот пластиковый отдел это позволяет.

Для того чтобы установить чип в стандартном ключе, производители поступают следующим образом:

• производится аккуратный разбор верхней части ключа;
• выбирается свободное место внутри его;
• монтируется специальный чип маленьких размеров и программируется;
• система собирается в полноценный ключ.

Монтаж чипа – это практически ювелирная работа. Его нужно вставлять аккуратно и бережно, чтобы не повредить контактные данные этого микроскопического устройства. От размера чипа не зависит продуктивность иммобилайзера, ведь любой чип программируется под индивидуальные потребности владельца автомобиля nissan x trail. При правильной работе иммобилайзера и ключа с чипом лампочка горит только в момент постановки или снятия с охраны, нет продолжительного мигания и других трудностей.

Основной задачей изготовителей ключей с чипами для иммобилайзеров можно считать процессы правильной установки и маскировки чипа. Даже если автовладелец потеряет свой ключ, злоумышленники не смогут с первого раза понять то, что в нём есть чип и именно при помощи его ведётся управление иммобилайзером.

Ключ с чипом иммобилайзера ниссан – что делать если он потерялся

При покупке автомобиля со встроенным иммобилайзером стоит позаботиться о дополнительной безопасности и заказать изготовление дополнительного ключа с чипом. Если ключ утерян, а его копии владелец не имеет разблокировать самостоятельно иммобилайзер и снять его с охраны будет очень сложно.

Чтобы снять иммобилайзер с охраны, владелец машины ниссан должен выбрать д
ля себя один из доступных способов:

• попытаться обмануть иммобилайзер при помощи эмулятора или киллеров;
• обратиться в сервисный центр, который обслуживает конкретную категорию автомобилей;
• попытаться достать где-то или приобрести универсальный ключ.

Взломать иммобилайзер без наличия специальных программ и дополнительного оборудования невозможно. Лучше позаботиться о том, чтобы ключ не терялся или о наличии запасного ключа с чипом, который запрограммирован таким же образом, как и первый вариант.

Чтобы избежать потери ключа стоит быть осторожным, ставить его в надёжные карманы, которые имеют застёжки, никогда и нигде не вынимать. После потери ключа очень трудно возобновить рабочий процесс иммобилайзера ниссан должным образом.

Что делать если иммобилайзер ниссан не реагирует на ключ с чипом

После длительного использования иммобилайзера и стандартного ключа можно ожидать проявления разных неисправностей. Если иммобилайзер не реагирует на ключ – это может значить что:

• присутствуют поломки основного блока системы;
• оборвана проводка или один из проводов;
• датчики работают неисправно или плохо закреплены, подключены к системе;
• поломался ключ и его чип не может правильно посылать сигналы к иммобилайзеру или принимать их.

При неправильном реагировании иммобилайзера ниссан x trail на ключ с чипом в салоне долго горит лампочка и часто мигает, что уже говорит о проблемах. В таком случае можно попытаться:

• открыть дверь при помощи обычного ключа;
• осмотреть ключ с чипом и все составляющие системы иммобилайзера;
• устранить мелкие неисправности самостоятельно.

Если водитель не понимает в чём причина плохого реагирования на ключ, не может найти источник этой проблемы самостоятельно, следует поступать следующим образом:

• обратиться в техническую поддержку потребителей;
• вызвать мастера домой и дать ему возможность выяснить проблему;
• при необходимости доставить автомобиль в сервисный центр;
• произвести ремонт иммобилайзера или ключа с чипом;
• полностью заменить ключ или иммобилайзер на совершенно новую охранную систему.

Чип ключа иммобилайзера и его основной блок являются составляющими, которые дополняют друг друга и обеспечивают продуктивную работу охранной системы. При поломке одной составляющей – другая теряет свою работоспособность и не реагирует на действия пользователя.

Ключ иммобилайзера с чипом всегда должен присутствовать у водителя ниссан, ведь без него невозможно открыть, а уж тем более завести транспортное средство. Чтобы застраховать себя от непредвиденных ситуаций, водитель должен задуматься над изготовлением запасного ключа. Использование ключа с чипом является более комфортным методом авторизации. Чем необходимость постоянного ввода кодового числа. Для автомобиля ниссан или других машин такого плана – это прекрасное решение, ведь можно защитить транспортное средство, прикладывая для этого минимум усилий. Ключ иммобилайзера необязательно должен иметь стандартный вид, ведь существуют разные охранные системы такого плана, но встроенный вовнутрь его чип – это обязательный элемент. При минимуме усилий и практически без участия водителя, иммобилайзер с ключом-чипом защищает машину ниссан от угона.

Пошаговое руководство как разблокировать магнитолу на Ниссан

На разных автомобилях Nissan аудиосистема раскодируется практически одинаково, однако есть некоторые нюансы, о которых лучше знать. Если у машины сел аккумулятор, либо по каким-то причинам отключилось питание на несколько секунд, произошло замыкание или любой другой сбой, то аудиосистема блокируется. Производители аудиосистем специально предусмотрели такую функцию, чтобы обезопасить владельца автомобиля от кражи. Злоумышленнику будет довольно проблематично разобраться с тем, как разблокировать магнитолу без дополнительных документов, которые имеются у владельца.

Как разблокировать на Ниссане?

Разблокировка магнитолы

Разблокировать магнитолу можно несколькими способами. По традиции начнем с самого простого, который не требует дополнительной суеты. При покупке Ниссан Ноут вы получите специальный документ либо карту с серийным номером. В случае если машина б\у, поищите по различным бардачкам или в документах, руководстве по эксплуатации.

Также код может находиться на первых и последних страницах сервисной книжки. Бывший владелец мог положить туда карточку, ее трудно с чем-то спутать. Вверху карточки должна быть большая надпись Nissan, затем пин-код, дополнительная информация и в самом низу код из 4 знаков.

Если предыдущие варианты вам не помогают, то стоит воспользоваться услугами официального дилера. За эти услуги придется заплатить, бесплатно никто и ничего делать не будет. Платить деньги придется, если вы не можете самостоятельно извлечь аудиосистему, ну, а если серийный код уже известен, сообщите его официальному дилеру при личной встрече либо по телефону, можно использовать и почту. В таком случае дилер может пойти вам на встречу и выдать код бесплатно, но в большинстве случаев всё же услуга эта платная.

Как вводить код

После получения кода многие хозяева Nissan не могут правильно его ввести, вследствие чего появляются очередные проблемы. Из-за неоднократно введенного неправильного кода потребуется его сменить. Данная функция используется во множестве современных магнитол, чтобы исключить возможность подбора кода для злоумышленников.

Допустим, вам программа или дилер выдал код 7290, вводится он довольно хитро. Чтобы запустить режим ввода кода, если на экране есть надпись, означающая блокировку, необходимо нажать цифру 6, либо комбинацию клавиш 6+1. После этого появится специальное поле, куда нужно ввести 4 цифры. Обратите внимание на то, что цифра 1 на вашей клавиатуре – это первая цифра кода. Цифра 2 – это вторая цифра кода и так далее.

Какие могут возникнуть проблемы

В Ниссан Жук данная функция реализована, чтобы сэкономить заряд, дабы машина смогла завестись. Это не является проблемой, поскольку код для разблокировки находится в тех. книжке с двух сторон. Также в комплекте с машиной прилагается специальная карточка, о которой говорили выше.

Если у вас не осталось ничего, чтобы разблокировать магнитолу, – поезжайте к официальному дилеру и покупайте эту услугу. Дилер может взять за работу порядка 1500-6000 рублей, в зависимости от марки машины и года выпуска. При обращении не забудьте взять все документы, которые подтверждают ваше право владеть автомобилем.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста недавно начал барахлить дисплей на магнитоле Ниссан джук : то горит всё нормально,то со временем цифры и буквы тускнеть начинают,потом постоит ,заведеш всё нормально может быть. Может у кого так было.

Здравствуйте да у меня вот такая проблема, это означает все уже дисплей надо менять или мафон

Неправильный код ключа nissan x trail t 32

tvent Просмотр профиля

Lestaad Просмотр профиля Реклама партнёров Lestaad Просмотр профиля tvent Просмотр профиля

Похожий случай как-то обсуждался. Нужен заведомо рабочий или новый аккумулятор. Пакости Доп. сигнализации, естественно, здесь не учитываются.

Lestaad Просмотр профиля lenya14 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

tvent Просмотр профиля

Реклама партнёров Lestaad Просмотр профиля ufocomp Просмотр профиля

lenya14 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Lestaad Просмотр профиля FARSH Просмотр профиля

Помогла замена аккума на новый

FARSH Просмотр профиля

Реклама партнёров Lestaad Просмотр профиля Lestaad Просмотр профиля FARSH Просмотр профиля

Lestaad Просмотр профиля

Друзья, мне кажется я столкнулся с разводом.
Загнал машину к официалам (г. Ростогв-на-Дону), после трех суток ковыряния сказали, что методом тыка выявили неисправность контроллера управления блокировки рулевой колонки. С их слов данное устройство может прошиваться только один раз на один автомобиль, следовательно б/у устройство не подойдет. Новое у них стоит 78 тыс. руб.
Прозвонил официалам в Москву, сказали, что такие б/у контроллеры спокойно перепрошиваются. В той же москве на ниссановской разборке устройство стоит 2500 руб.
Рассказав о своих исследованиях ростовским официалам услышал мычание, мол привозите, поставим, может подойдет, а может и нет.

Хотелось бы услышать Ваше мнение по данной ситуации.

sercherry Просмотр профиля

Мой совет. Пообщайтесь с дилерами в краснодаре. Это небо и земля если сравнивать с ростовской орбитой.

Активируем скрытые функции Ниссан Икстрейл: полезные секреты

Далеко не все владельцы японского автомобиля знают, что существуют скрытые функции Nissan X-Trail. Расскажем о них и о том, как их активировать.

Многие водителей годами пользуются своими машинами, не подозревая о том, что у их «лошадок» есть скрытые возможности. Чаще всего это не активизированные производителем скрытые функции, которые нужны не всем, но для кого-то могут стать спасением.

Скрытые функции

В этой статье, специально для владельцев X-Trail, подробно расскажем про сюрпризы и полезные секреты. Опишем, как их подключить или отключить. Если у вас есть чем дополнить материал, пожалуйста, опишите в комментариях.

Проводи меня домой

Эта скрытая функция будет полезна для тех, кто возвращается домой в темноте, или паркует свою Х-Трейл в неосвещенных местах.

Когда зажигание выключается, следует моргнуть фарами дальнего света, и тогда они не погаснут ещё 30 сек. Этого достаточно, чтобы добраться до дома по освещённой машиной «дорожке».

Одно моргание способно на 30 сек. активировать дополнительное освещение, а «поморгав» несколько раз, можно удлинить работу фар дальнего света до 2 минут.

Запирание дверей при движении

Возможна автоматическая блокировка дверей X-Trail во время движения. Для этого нужно включить зажигание и несколько секунд продержать нажатой кнопку закрывания центрального замка.

Щелчок оповестит о том, что опция активирована. После этого центральный замок самостоятельно будет блокировать двери после начала движения, как только Х-Трейл наберет скорость 15-20 км/час.

Открыто не для всех

Чтобы активировать опцию выборочного отпирания дверей Икстрейл, нужно выжать и удерживать примерно 5 сек. две кнопочки на ключе зажигания:

Таким же образом опция Х-Трейл дезактивируется. После этого однократное нажатие разблокировки дверей будет открывать только люк топливного бак, дверку для водителя. Повторное нажимание дверной разблокировки приведёт к открытию всех остальных дверей.

Чтобы запустить в действие cкрытую функцию X-Trail с Intellegent Key, следует нажать, удерживать примерно 10 секунд 2 кнопочки на ключе зажигания одновременно:

Затем следует 3 секунды удерживать выключение дверного замка со стороны водителя. Повтор этих действий приводит к выключению скрытой функции.

Больше света

В версиях Х-Трейл, оборудованных «люстрой» на крыше, кнопку включения дополнительного светодиодного освещения можно зафиксировать любым подручным средством, зубочисткой или спичкой, тогда свет на рейлингах будет включаться при моргании дальним.

Автоматическое раскрытие зеркал

Можно сделать так, чтобы сразу при включении зажигания у Ниссан Х-Трейл сами открывались зеркала.

Для активации этой скрытой функции требуется сложить зеркала соответствующим нажиманием во время работы двигателя, затем машину выключить, через несколько секунд выжать клавишу управления зеркалами.

Данная скрытая функция срабатывает и в том случае, когда после выключения машины зеркала закрываются вручную.

Стеклоподъемник одним нажатием

Иногда владельцы Х-Трейл сталкиваются с такой ситуацией, что приходится отключать аккумулятор для производства каких-нибудь ремонтных работ.

После этого отказывается работать стеклоподъемник в автоматическом режиме, т.е. он опускается одним нажиманием, а подниматься так не желает, приходится нажатие задерживать. Как это вылечить?

Чтобы запустить срабатывание автоматического стеклоподъемника от одного нажимания на клавишу, нужно после полного открытия или закрытия окна Икстрейла, удерживать клавишу стеклоподъемника вдавленной ещё секунд 5. После этого движение стекла будет закрываться после однократного нажимания.

Настройка люка

Если на крыше Ниссан Х-Трейл люк не работает в автоматическом режиме, требуется активизировать скрытую функцию восстановления его нормальной работы.

Перечислим порядок действий:

1. Если люк открыт, то закройте его. Для этого может понадобиться многократное нажатие на элемент управления.
2. Держите вдавленной кнопку «поднять», пока крышка достигнет поднятого положения, затем отпустите ее и нажмите снова. 4-секундного удержания элемента управления будет достаточно для полного закрытия люка и инициализации калибровки люка.

Калибровка климата

Чтобы запрограммировать у Nissan X-Trail климат-контроль на нужную температуру вручную, следует при заглушенном моторе выставить ручку воздушного вентилятора в положение «выключено».

Сразу же (не позже 10 сек) после включения зажигания нужно выжать кнопку рециркуляции и продержать в таком положении минимум 5 секунд.

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут.

После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

Обучение холостого хода

1. Выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3. В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10сек) и не загорится постоянно (примерно20 сек).
5. Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. Завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).

Изучайте свой автомобиль, раскрывайте его скрытые возможности, и управление Х-Трейл будет еще комфортнее!

Источник