Не работает кондиционер форд фиеста

Содержание

Проблема с кондеем на Ford Fiesta
Кондиционер и климат — работа и поломки
Не работает кондиционер форд фиеста

Проблема с кондеем на Ford Fiesta

С приходом жары начались проблемы с кондеем на Фиесте. 2006 г.в. двиг 1,4.
После заводки нормально холодит некоторое время, потом появляется ощущение что холодит недостаточно. В пробках эффективность его падает почти до нуля (до подачи в салон воздуха забортной температуры). Двигатель при этом начинает греться почти до середины последнего сектора шкалы.
Если кондей отключить — двигатель перегреваться перестает.

Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой?
Спасибо.

Re: Проблема с кондеем на Ford Fiesta Почему-то ни кто не ответил, но есть такая тема «автомобиль форд (фиеста, фьюжн, фокус) с двигателем 1.4 и кондеем». Я купил себе фьюжн 1.6 без кондея именно потому что слишком долго ходил, собирал информацию. В любом автосалоне, если походить пообщаться — Вам скажут — лучше не брать такое, а некоторые даже отзываются о такой комплектации «юридическими терминами». Во первых: Показательно, что в гору, в жару с врубленным кондеем — еле едет. 1.4 мощность — слишком мало. Во вторых: сопутсвующие проблемы, как у вас. У меня двигатель 1.6 duratec (дура кароче). В жару я практически не фиксирую срабатывание вентилятора охлаждения двигателя, даже стоя в пробке. А у вас он молотит сплошником. Когда стою в пробке и рядом стоит такая же машина и я слышу как работает неимоверно молотит вентилятор — я ужасаюсь. У меня вентилятор выключен и темпиратура — стрелка ровно посередине. Двигатель работает как часы.

Отсюда вывод. Не насилуйте машину (не надо мучать ж). Просто знайте — у вас 1.4 и много не ждите. Если повезет быть может вам в каком-нибудь сервисе что-нибудь и сделают, улучшат, но скорее всего все так и останется. Я бы выключил кондиционер и открыл окна и забил.

Каждому свое. Машина покупалась жене в качестве первой.
Критерии — не механика (в итоге робот) и кондиционер (в итоге климат-контроль).
С августа 2006 года проблем с машиной не было никаких. Да возникшая решилась достаточно банально.

«Забивать» на проблемы — не мой стиль.
Машины я покупаю для личного комфорта, а не с целью «чтобы нечему было ломаться».
Удачи.

Я бы хотел уточнить Первоначальная проблема — плохо работает кондей.
Он может начать дуть тепловатым воздухом когда температура двигателя в норме.
А рост температуры двигателя — это лишь вторичный симптом.
Равно как и существенная потеря мощности двигателя при включенном кондее.

Источник

Кондиционер и климат — работа и поломки

кондиционер, климат-контроль, климат, система охлаждения салона, обогрев салона, вентиляция салона, mk6, кондей, обогрев, подогрев

Garik_83 15 Май 2011 — 17:47 # модератору « » 0

всем привет у меня проблема из кондея идет теплый воздух в чем может быть причина подскажите пожалуйста

присоединяюсь к вопросу Гарика, проблема один в один — мне посоветовали залить фреон, поскольку машина (форд-фиеста 1,4 робот) выпуска 2006 г., но после заливки проблема не устранилась, через 5 минут после включения кондея из него идет уже теплый воздух, вчера заехал в первый попавшийся сервис по ремонту и диагностике кондеев, так мне даже диагностику мастер не смог сделать — сказал что у вас что-то с предохранителями или с муфтой электромагнитной наверно. электрик у них был плотно занят, пришлось возвратиться домой.

сколько по цене стоит эта муфта и работы, никто не в курсе?

Ramses69
Не понял, ты кондей включаешь, он сначала морозит, а потом теплым дуть начинает?

Если да, то у тебя забиты пухом радиаторы. Двигло начинает перегреваться и в качестве первой защитной реакции выключает кондиционер. Если у тебя машина не новая (например 3 года) и радиаторы ни разу не мыл, то это наиболее вероятная причина.

Если не морозит вообще, томожет быть что угодно. Послушай щелкает ли муфта при включении кондея? Посади кого-нибудь в кабину, пусть кнопку жмет, а сам слушай двигло.

спасибо за ответ

короче, седня по очередному совету от знакомого за 6000 . мне прочистили и промыли радиатор, да, он был весь убит пухом грязью и пр. мастер час гонял кондей в салоне до моего прихода и 20 минут я сам . все холодило, все ок. но не успел я доехать до дома, минут через 15 в дороге опять та же хрень.

ничего не понимаю

Ramses69
Чудес не бывает, когда машина стояла, на низких оборотах двигло грелось не сильно, как поехал начало греться.

Проверь, при включении кондея включается ли у тебя вторая скорость вентилятора? Я тут выкладывал схемы. Там есть два реле, одно управляет медленным режимом (подключает резистор последовательно вентилятору), второе быстрым (вентилятор подключается напрямую). Второе реле включается от датчика температуры при выключенном кондее и всегда при включенном кондее. Если оно умерло, то быстрый режим не включается и при езде и включенном кондее двигло начинает перегреваться и опять включается защита — отрубается кондей.

реле обозначено 6

я гуманитарий, для меня крайнее Ваше сообщение — абракадабра но попробую разобраться.

я только не понимаю — вы говорите про отрубание кондея, но он же не отрубается! он продолжает работать, дуть. просто температура воздуха сменяется с прохладной на теплую

завтра мне следующую тему проверить должны — закачают цветную жидкость или счто там у них, првоерят, нет ли где утечек. машина не у меня, в сервисе оставил..

цитата:

но вентилятор последовательно включается на все скорости

Ramses69, sailor_cool имел ввиду вентилятор охлаждения двигателя, тот который под капотом.
Но он может быть и односкоростным. По крайней мере у меня на 1,4 МТ был односкоростной.

а с охлаждением двигателя все в поряде вроде, слышно, как периодически выключается охлаждение движка. то есть шум прекращается

Шум прекращается совсем? Это тоже неправильно. Посмотри глазами на вентилятор двигателя на заведенной машине: при выключенном кондее он должен крутиться слабо, при включенном кондее — сильно и очень шуметь. Если крутится только сильно, а потом вырубается (пропеллер совсем останавливается), то проверяй резистор (8 на схеме) и реле (3 на схеме).

Если кондиционер все же хоть когда-то холодит, но потом сам отключается, по заправка с люминесцентной краской не поможет. Эта процедура призвана искать протечки, а у тебя их скорее всего нет. Если бы они были, то кондей не морозил бы вообще. Имха пустая трата денег.

Я бы через тестовый режим посмотрел реальную температуру двигла во время когда кондей еще холодит, а потом когда из него пойдет теплый воздух.

Тестовый режим надо запустить на работающем двигателе.

искать протечки, а у тебя их скорее всего нет. Если бы они были, то кондей не морозил бы вообще. Имха пустая трата денег.

абсолютно согласен! даже сам уже допер.

я не понимаю почему никто не хочетв сервисах (даже через знакомых) тупо проверить электрику! а начинают перебирать (причем за мой счет) возможные причины, как пасьянс. скопирую ваши предложения и покажу мастерам

Возможно, они просто не разбираются в электрике и тем более электронике, которой все больше и больше.

У меня родственник есть на сервисе работает, он говорит я что хош тебе переберу и заменю, но если проблема в электронике, то браться не буду, так как хрен его знает, как оно там работает.

Вообще, электротехника — наука о контактах. В 99% случаев проблем с электрикой это плохой контакт, проблема в том, чтобы его найти, так как в сгнивших проводах он то есть, то нет.

Вот и я совсем задолбался с кондеем на Фьюжне. Проблема сначала была такая же, как писал Ramses69.
Началось все в прошлым летом, когда кондей отключался в жаркую погоду.
1. Снаружи помыли радиатор, временно помогло. Потом опять. Этим летом вообще уже не холодит. Разобрал морду, вычистил оба радиатора до блеска. Все равно не включается.
2. Все предохранители и реле целы.
3. Вентилятор при нагреве двигателя включается, при включении кондиционера — нет.
4. Напрямую муфта втягивается.
5. На станции проверили давление, система заправлена. Если напрямую включить муфту, то давление начинает расти, то есть и компрессор рабочий.
6. Проверили ошибки в одном каком-то блоке. Висела ошибка, что отключали аккумулятор (тут у меня закралось впечатление, что смотрели не тот блок)
Вот и решение: Полез под машину. Начал проверять все провода. В итоге перебит провод датчика, который стоит на одной из трубок кондиционера (нижняя трубка конденсатора). Датчик хорошо видно снизу машины. К нему подходят 4 провода, один (зеленый) перебит. Припаял, все заработало. Муфта втянулась, пропеллер закрутился.

Катались с другом на его Fusion,дык он и исправный так работает что и смех и грех

В этом с Вами не соглашусь. На новой машине кондей был такой, что ух! Да, со временем стало меньше морозить. Сегодня, при заправке, мне сказали, что давление в контуре ВД на холостых ниже, чем должно быть, а в контуре НД наоборот. Что свидетельствует о неисправности терморегулирующего клапана (или компрессора). Это говорит о низком ресурсе данных запчастей на этой машине, а она всего лишь 2006 года.
Кстати, возможно кому-то поможет: когда на холостых морозит плохо, а если дать газу и подержать обороты в районе тысяч трех, и при этом кондей станет морозить лучше, то проблема как раз в терморегуляторе или компрессоре, как я только что описал.

Источник

Не работает кондиционер форд фиеста

Шланг к радиатору кондиционера проходит под бампером и достаточно высоко. Если бы вы шланг повредился от зацепа днищем, то вы бы остались и без бампера и без картера. Так что шланг либо банально соскочил, либо был дефектный.

И добрый совет напоследок, поставьте защиту.

спасибо большое. Я собираюсь ставить защиту, но все как-то не доеду.
А если все-таки, это не заводской брак, сколько это может стоить?

А если все-таки, это не заводской брак, сколько это может стоить?

Как можно говорить о стоимости, если наверняка даже не известно в чем дело?

ну так, примерно хоть, я с ремонтом машины не сталкивалась ни разу :-\

но сразу я этих вмятин не заметила. и как быть теперь с ними, что делать?

1. утром, не трогая машины с этого места, вызвать участкового — сказать, что вот — обнаружилось. Оформить повреждения, ремонтировать по КАСКО.
2. забить

ремонт будет стоить: стоимость деталей + затраченные нормочасы * стоимость нормочаса. Если деталюшки менять не придется, то ориентируйтесь на 3000 — 6000 руб. за работу. Если будет замена запчастей, да еще и со снятием кондера, то сумма может расти и расти.

По стоимости отцу что то в районе 15 тыщ вышло.

со стоимостью запчастей?

у меня еще одно несчастье приключилось — в вых. мыла на даче машинку и обнаружила на крыше, над дверью две вмятинки, не очень большие, но заметно :'(.
я ставлю машину около дома, и из какой-то квартиры, с верхних этажей, ребенок кидается мокрой бумагой, я пару раз с крыши её снимала, причем такие шлепки остаются, эту бумагу прям расплющивает, но сразу я этих вмятин не заметила. и как быть теперь с ними, что делать?

Ну это явно не от бумаги думаю. Вот если в этой бумаги шарик от подшипника завернут был ! У детей фантазия богатая, а щас лето, каникулы, скушн! А кидаться с балкона это любимое дело. Я вот помнится кирпичами любил кидать, хотел попасть в росшую внизу капусту ! 😀 Так что настоятельно рекомендую там больше не ставить, а то просто бумагой кидаться им скоро надоест!

со стоимостью запчастей?
e]uote]
Да кажись

для начала неслуха на горох >:( ;D

его еще вычислить надо .

А вы с чего взяли что шланг то порвался ? вы его видели ? Может пробили камушком радиатор (у отца на фокусе так было). Ну полюбому тока в сервис дорога. По стоимости отцу что то в районе 15 тыщ вышло.

я его не видела, просто когда подъезжала к даче по булыжникам днищем проехалась, а когда стали выезжать обратно, включили конд., а он дует воздухом с температурой улицы, даже на min., но после касания днищем камней, я посторонних звуков и запахов не почувствовала.

ужас вообщем
«1. утром, не трогая машины с этого места, вызвать участкового — сказать, что вот — обнаружилось. Оформить повреждения, ремонтировать по КАСКО.
2. забить» — а говорят, эта вмятина может потом на страховке сказаться, то бишь её учтут, и на неё страховка не будет распространяться :((

а машину в сервисе оставлять нужно будет или сразу что-нить сделают?

если что то не серьезно и Запчясти есть в наличии то все сделают за 1 день! ну макс 2 дня! а вот если чего то нет то. ждать.

а по поводу крыши скажите мне что-нить — надо её делать или забить??

если застрахованна то ехать получить с них деньги за ремон, а там решать вам ремонтировать или нет я так делал!

Ну раз тема про кондей, то подскажите и мне, люди добрые, заметил, что иногда после включения кондея слышен глухой такой удар, как будто по днищу камнем. На щелчки самого кондея не похоже да и бывает не всегда. Кондей холодит нормально. Что за хреновина не понятно.

Если дует хорошо значит все нормально!это включяется компрессор!!

А у фреона есть запах какой-то?
в любом случае в системе его грамм 200. и под давлением порядка 8 атмосфер в неработающем состоянии. не почуствуете.

Час назад заливал водички в омыватель. посмотрел специально-нет там шлангов. и тем более под или в районе днища. в другом причина отказа кондея. имхо.

в любом случае в системе его грамм 200. и под давлением порядка 8 атмосфер в неработающем состоянии. не почуствуете.

Спасибо. В четверг поеду в сервис, надеюсь ничего серьезного.

на выходных съездил в сервис. тоже перестал работать кондей. делали диагностику. утечек не нашли. сказали, что на заводе не долили 200 гр хладагента. очень странно, т.к. кондей раньше работал нормальною. машине 3 мес. сделали все по гарантии. денег не взяли. заправили полностью. работа примерно 2 часа заняла. сейчас кондей все равно работает не так, как раньше, но частые щелчки муфты пропали. буду дальше его гонять. посмотрим

Я тоже склоняюсь к тому, что у меня вытек этот самый хладагент, потому что он у меня включается, кондиционер в смысле, но дует теплый воздух.

На нашей фиесте (1,5 года, 24 500 пробег) кондер погнал теплый воздух с характерными щелчками реле (отсечка по низкому давлению) и почти одновременно после выключения двигателя по несколько минут продолжал работать вентилятор.

Дело в общем ясное: мало фреона и грязный радиатор.

Нашли спеца, который за 1000 рублей вчера прочистил все радиаторы (на АКПП тоже есть свой) и дозаправил кондер. Вся операция, включая снятие бампера заняла 1,5 часа.

Причем именно в такой последовательности — сначала мойка, потои дозаправка.

Утечку связывают с эксплуатацией зимой: если регулярно включать кондер зимой (например в паркинге супермаркета, то масло, циркулируещее вместе с хладагентом равномерно распределяется по всем резиновым уплотнениям системы, а их там довольно много. Ну не знаю, может быть и так. Время покажет.

Дело в общем ясное: мало фреона и грязный радиатор.

Причем именно в такой последовательности — сначала мойка, потои дозаправка.

Утечку связывают с эксплуатацией зимой: если регулярно включать кондер зимой (например в паркинге супермаркета, то масло,
циркулируещее вместе с хладагентом равномерно распределяется по всем резиновым уплотнениям системы, а их там довольно много. Ну не знаю, может быть и так. Время покажет.

А у меня нет никаких щелчков, и выключается он сразу.

Уточню, что если регулярно включать кондей зимой, то можно намного продлить срок его безотказной работы.

Да гле столько времени и теплых паркингов набраться, вот в чем вопрос

23 тыс., запись на 3 недели, а в Мейджере запись на кузовные работы на ОКТЯБРЬ!

Время показало, что все это фигня полнейшая. Кондер опять подох. На этот раз глубокая диагностика обнаружила попадания камня в трубку радиатора.

Что не говорите, а конструкция форда, это полное дерьмо, хоть и за маленькие деньги.

Всем привет! Вот случилось у меня такое ЧП, такая жара, а у меня такая «потеря» :'(.
Причем, мне кажется, это я цепанула где-то днищем и шланг (или как там он называется) порвался, но никаких посторонних запахов я не почувствовала (на машине нет защиы картера). Вопрос вот в чем — если это моя вина — сколько будет стоить ремонт, и могу ли я это сделать по страховке, и если это производственный брак — распространяется ли гарантия на кондиционер. Машина куплена в феврале в Мейджере. Я записалась к ним в сервис, но только на начало июля.

Понимаю, что поздно отвечаю, но для следующих невезук.
В мае перестал работать кондёр, я на сервис,машине-1.2года.Проверяли три чаа протечек не , хладогена-тоже. Заправили-1300руб.Куда он мог деться не рассказали. Стало холодно, я кондей не включала 5дней.Как-то припарковалась у подъезда своего и что-то у меня спереди зашипело,как-будто колесо сдувается. Шины целы. Через 2 дня-жара -целыйдень за рулём, кондей не работает. Звоню в сервис-ругаюсь,что кондей не доделали. Приезжаю к ним.Они подняли и увидели, что защита картера погнулась слегка, а трубочка по которой течёт хладоген повредилась от наезда на препятствие. Причём мне показали повреждённую юбочку бампера(без лупы не увидать, она у меня вся в таких шрамиках). По глупости еду в стаховую(Ренесанс), у меня нет такой фишки-одно обращение без справки., делаю заявочку. Мне делают 98% отказ, так как повреждение (ДТП) не было зафиксировано органами.Я им пыталась обЪяснить, что о повреждении узнала лишь на сервисе,Вызывать ментов и показывать поцарапанную юбочку? Оказалось именно так и надо делать.,причём указать в справочке, что возможны внутренние повреждения. А я так и не смогла вспомнить на что могла наскочить. Трубочку надо ждать недели две , она стоит около 5 тыс + работа.

Я на сервисе спрашивала, могла ли я на что-то налететь и повредить радиатор кондиционера — мне сказали, что если вы на что-то налетели, то повредили бы картер и 100% оторвали бы бампер. И сказали, что все что связано с кондиционером находится достаточно высоко. А весь прошедший год и до мая он нормально работал?
[/quo[quote=margosha ]
Я на сервисе спрашивала, могла ли я на что-то налететь и повредить радиатор кондиционера — мне сказали, что если вы на что-то налетели, то повредили бы картер и 100% оторвали бы бампер. И сказали, что все что связано с кондиционером находится достаточно высоко. А весь прошедший год и до мая он нормально работал?

Вся фишка в том, что не могу сказать точно, так как пользовала его не часто.Зимой включала, чтобы якобы потение разогнать- не помогало. Но шипение было именно после заправки хладогентом. Ну очень не думаю, что меня могли развести. Проверяли тщательно после моего первого обращения,когда я очень пыталась выяснит куда делся хладогент, аж 3 часа, какой им был смысл меня столько мурыжить и отпускать заведомо неисправленную. Но у меня уже созрело желание завтра поехать на подъёмник и посмотреть, чегой-то там прорвало.

Источник