Не работает люк бмв е39

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Люк перестал нормально работать

Проверил, нет реации, может ли сама кнопка сгореть, или контакты чего??

Подсветка у кнопки работает? Проверь..Возможно моторчик сгорел..Открой крышку декоративную где плафон, отсоедени штекер от моторчика и соедени заново..Так он у тебя вообще не реагирует чтоли?

Чуть дергаться не должен, должен поездить туда сюда

Отправлено с моего LT22i через Tapatalk

Как раз таки и должен дернуться, в тисе так и написано..То что ездить должен это запоминание графических характеристик травмозащитной функции

Не исключаю что ошибаюсь, но мой ездил после сборки.

Отправлено с моего LT22i через Tapatalk

Разбери кнопку, там есть 3 усика которые схемы касаются, подогни их чтобы лучше касались. Потом обрати внимание на 3 малюсеньких резистора, в порядке ли они..Бывают отпаиваются, но тогда подстветка кнопки тоже не работает..Больше там ломатся нечему..Да это не в кнопке дело..Возможно механизм заклинил..Попробуй в ручном режиме открыть и закрыть люк. На моторчике под красной крышкой есть торкс (ну или шестигранник) Вот в него вставь ключ и покрути.

Спасибо, все так и сделал, выяснил что реле моторчика перегорело

Похоже что заклинил механизм который по салазкам ходит, может мусор попал или еще что нить. А еще может может моторчик тупит, работает в одну сторону..Но скорее первый вариант..

блин ну че за фигня за последнюю неделю,как продавать собрался :no:
то моторчик багажника не с того не с сего,теперь люк
и че с ним делать?есть такое желание от злости,усилие к нему приложить :biggrin: руками ему помочь))))
там 2 моторчика чтоли?один в перед назад?другой вверх в низ?или один за все это отвечает

Силу прикладывать ненужно, сломаешь крепления. Моторчик всего один, управляется рылешкой которая на него и повешана. Разбери пространство которое у тебя над зеркалом (плафон, накладка) Там увидешь моторчик, держится на 3х торксах, открути их и он упадет тебе в руки. Понажимай кнопку и посматри на движение шестеренки (должа двигатся как вперед так и назад) Если все нормально с мотором, откручивай крышку люка (она сбоку на болтах держится) и смотри там на салазки..Только все делай без прикладывания лошадинной силы)) Все очень там хрупкое..

Так если мотор один,проветривание работает,в верх и в низ легко как и раньше.
Получается первый вариант,что ты сказал.что то с салазками.и главное шторка даже на проветривание не работает
Есть подозрение что,что то туда попало т.к. днем я проветривание не когда не закрываю,даже когда машина не на ходу.только на ночь.что бы дышала ласточка :biggrin:

У меня был моторчик который не реагировал на нажатие «открыть полностью» Хотя на проветривание открывал. Поставил новый и все заработало. Еще как вариант проверь саму кнопку, она бывает разваливается внутри)

Источник

Ремонт перекосившегося люка BMW E39

В этой статье мы покажем вам самые популярные и простые способы ремонта люка на БМВ 5 серии в кузове E39, ибо именно «пятёрки» имеют большой заводской косяк с направляющими и часто ломаются.

Причины поломки люка

Существует несколько возможных вариантов:

Мусор. Часто в механизм люка попадает обыкновенный мусор, вроде веточек с дерева, птичьего помёта, пуха и так далее.
Температура. Когда влага попадает в направляющие в люке и потом замерзает, то люк либо не открывается, либо не закрывается, либо ломается.
Неправильный ход движения. Если вы покупаете Б/У Е39, то готовьтесь к сломанному люку. Часто на заводе направляющие ставят не идеально ровно, а чуть под углом, и из-за неправильной тректории люк откроется, например, 1000 раз, и все. Ресурс будет израсходован.

В основном ломается на сам люк, а конкретные детали в нём. Вам не обязательно покупать отдельно каждую направляющую (а они стоят по 15-25 тысяч рублей), нужно найти сломавшуюся деталь и купить только её.

Способы ремонта люка

Мы не стали писать об абсурдных и не выгодных вариантах, ибо это не выгодно и долго. Самые лучшие:

1. Первый способ

Покупаем ремонткомплект на ближайшем авторынке или Ebay, стоит он около $100. Загоняем автомобиль в ближайшую точку обслуживания или к ребятам в гараж, там все сделают за вас. Либо делаете всё сами.

Если люк стеклянный, то потолок снимать не нужно! Просто достается стекло и начинается поиск слабых деталей. Если люк не стеклянный, то снимаете потолок и опускаете сиденья — вынимаете его через заднюю правую дверь.

Ремкомплект заказывайте по VIN, ибо могут быть различия.

Так же не забывайте про смазку — не скупитесь, возьмите оригинальную. Ибо тогда люк может сломаться в ближайшее время снова и будет необходима переборка.

Не знаете, как правильно разобрать люк и собрать потом обратно, или как найти сломавшуюся деталь? Читайте дальше.

2. Второй способ

Снимите крышку люка и проверьте «направляйки»:

Если они сломаны, то мы вас поздравляем! Делаете всё по инструкции и ремонт встанет вам в 300 рублей:

Вам потребуется деталь #7 и деталь #13 с этого рисунка:
На разобранных автомобилях этих деталей нет, и с рабочего люка эти детальки вам никакой владелец не отдаст. Заходим на Ebay и заказываем их там. Либо, если не хотите ждать…
Ищем направляющие с E36 кузова и перебираем их. Там есть необходимые детали для починки нашего люка БМВ 5 серии:

Как только у вас будут сломанные детали, сами руками в гараже или в автосервисе ближайшем вам их заменят и люк будет работать.

3. Третий способ

Могут сбиться цепочки или направляющие. Снимаем обшивку (если металлический люк), поправляем цепи или направляющие и все будет работать.

Что делать, чтобы избежать повторной поломки

Пользоваться люком как можно реже (девушке там показать, родителям), не использовать люк сразу же после мойки (особенно зимой), всегда закрывать его, чтобы мусор не летел. Ну и смазывать хорошо, оригинальными веществами.

Комментариев к статье 3, оставьте свой:

У меня у брата такая машина, купил 99 года 5 серии в е39 кузове с мотором 2л. дизель. Говорит машина ни рыба ни мясо, лучше бы подкопил ещё и взял другую — слишком много всего ломается. Конечно сейчас все начнут говорить про возраст авто и тд и тп, но я сомневаюсь что проблема в этом.

Особено добил этот люк, ремонт которого приходится проводоить раз в год. Мне больше по душе например 3 серия в е30 кузове http://coupebmw.ru/photo-bmw/3er-e30/, выглядит агрессивнее да и ломаться там нечему))

Это вам ещё повезет, если люк заглючит НЕ ОТКРЫВШИСЬ. А то приехала домой после работы с открытым люком, готовая убить всё и вся, лишь бы спать быстрее лечь, а тут этот ДОЛБАННЫЙ ЛЮК не закрывается вообще! И не оставишь же машину в таком состоаянии в России… Поехала на ТО, сказали, что реально поехали сами рельсы для люка ну и все, починили.

E39 хорошая машина. Комфортная но и следить надо очень чательно…
Это вам на жигуль купил и ебаш Скока угодно там ломаться не чему

Источник

Не работает люк бмв е39

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Проблемы с люком

треск-звук от проскакивания шестеренки по тросам.

все кто услышал треск- и еще раз 5попытался люк туда-сюда открыть-закрыть,
поздравляю! вы влетели на замену тросов и моторчика)

итог -снимать корыто люка и перебирать его, смотреть почему один из тросов блокировался. или замена на бу всборе

/seven/, ты имеешь ввиду , снимать потолок , проверять направляющие троса ?

Интересно есть инструкция как правильно выставлять тросы люка , интерес в том что , тросы в 46 ,с которой ковырялся, в принципе ходят хорошо (в ручном режиме) а когда нажимаешь кнопку один трос отстает от другого , в результате перекос и треск .

/seven/, ты имеешь ввиду , снимать потолок , проверять направляющие троса ?

ну можно и не снимать потолок. можно снятьтолько крышкулюка и к тросам уже будет доступ

смотреть надо почему один трос за чтото цепляеца. там ведь как. один трос при входе в трубку-направляющую застрял — в итоге второй сразу начинает проскакивать по шестеренке. там все оооочень быстро изнашиваеться в таком случае. тросы выставлять нужно при крайнем положении крышки (открыта вверх) выставляешь всю траверсу вручную при снятом моторчике. затем кнопкой выставляешь моторчик..в тоже самое положение прикручиваешь его..затем ставишь крышку и выставляешь ее уровень

Источник

Ремонт панорамного люка BMW 5 серии в кузове Е70, Е53 и Е39

Панорамный люк – это элемент, не просто придающий автомобилю оригинальность и уникальность, но и обеспечивающий дополнительное освещение и свежий воздух в салоне при закрытых окнах. В процессе эксплуатации такого интересного элемента многие автовладельцы сталкиваются с некоторыми неполадками. От этого не застрахованы даже обладатели BMW 5 серии, будь то кузов Е70, Е53 или Е39, поэтому далее речь пойдёт о возможных способах ремонта панорамного люка именно этой модели.

Возможные причины поломки

Прежде чем приступать непосредственно к рассмотрению методов исправления неработоспособности панорамного люка BMW 5, стоит выяснить причины, которые могут привести к такой проблеме. Наиболее распространёнными из них являются:

низкие температуры. В большинстве случаев люк на машине выходит из строя как раз в зимний период времени. К тому же, если просмотреть «инструкцию по эксплуатации», составленную специалистами компании BMW, можно заметить рекомендации, в которых минимальная температура воздуха для нормальной работы устройства составляет 15˚C;
Пыль и мусор. Некоторые автовладельцы часто жалуются на поломку люка, которая ничем, по их мнению, не обусловлена. Порой они просто удивлены, как может устройство исправно функционировать несколько лет, а потом вдруг резко сломаться. Опытным путём было выявлено, что большие скопления пыли и мусора внутри механизма открытия/закрытия люка также могут привести к его неисправности;
Многократное использование 2-го и 3-го положения люка. Особенно это касается кузова Е39, так как на заводе направляющие устанавливаются под небольшим углом, а открытие люка по неправильной траектории неизбежно приводит к поломке.

Как правило, неисправности панорамного люка касаются составных частей этого механизма

Как правило, неисправности панорамного люка касаются составных частей этого механизма. Именно поэтому при выходе его из строя необязательно полностью приобретать новое устройство целиком, достаточно найти и заменить лишь испорченную деталь.

Способы ремонта

При поломке люка первое, что нужно выполнить – закрыть его, так как во многих случаях данный механизм выходит их строя в открытом положении. Сделать это можно при помощи отвёртки. Затем следует определиться со способом ремонта. Ниже представлены три лучших метода по восстановлению работоспособности панорамного люка BMW 5 в различных видах кузова.

Способ №1

Первый способ заключается в том, чтобы довериться профессионалам. Для этого просто понадобится приобрести на ближайшем авторынке или в интернет-магазине специальный ремонтный комплект и загнать автомобиль в любой сервисный центр, где всё сделают за вас.

Способ №2

Можно, конечно же, и выполнить ремонт самостоятельно:

если люк стеклянный, то есть возможность обойтись без демонтажа потолка. В этой ситуации придётся извлечь стекло и приступить к поиску неисправных деталей с последующей их заменой;
если люк не стеклянный, то необходимо будет опустить сидения и разобрать потолок, после чего снять весь механизм и также заняться поиском вышедших из строя элементов и последующим их ремонтом.

Выполняя работы, не стоит экономить на ремкомплектах и смазке, поскольку от них зависит дальнейший срок эксплуатации отремонтированного устройства.

При поиске неисправностей вначале стоит снять крышку люка и проверить состояние направляющих. Если они содержат дефекты, то можно вздохнуть с облегчением, поскольку ремонт обойдётся вам не более чем в 300 рублей. Главная задача, с которой предстоит справиться – покупка новых направляющих. Их можно заказать в интернете или найти в специализированном магазине. Есть и другой вариант: позаимствовать исправные детали у кузова BMW E36.

Детали люка BMW

Как только найдутся направляющие, их без особых трудностей можно заменить собственноручно или доверить это дело мастерам.
Неработоспособность люка также часто является следствием неправильного положения цепей или направляющих. Чтобы вернуть устройство в рабочее состояние, понадобится просто поправить эти составные элементы.

Профилактика неисправностей

Предупредить возникновение той или иной неполадки можно, детально разобравшись с их причинами. Исходя из этого, не стоит стараться впечатлить друзей панорамным люком своей машины, пусть это даже и BMW пятой серии, когда на улице мороз – лучше потерпеть до лета. Кроме того, нужно периодически протирать устройство от пыли и смазывать направляющие специальным покрытием. В целом, аккуратное и бережное обращение с данным механизмом позволит значительно увеличить его долговечность и избавит от необходимости проведения ремонтных работ.

Источник

Люк e39, не закрывается до конца

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 29.8.2007

Люк не закрывается до конца. Если нажать кнопку «закрыть люк» до упора и сразу отпустить, то люк закрывается, и когда до полного закрытия остается сантиметров 5, он останавливается и отъезжает еще на 5 см назад. А вот если нажать до упора и держать, то он закрывается практически до конца, но последние сантиметра 4 внатяг как бы.. Как исправить? Машина e39, 523i, 1999 г.в.

Если нужно более подробное описание читайте дальше.

Все случилось в минувшую пятницу, ездил с другом.. Он чуть выпил, и чтоб дома не запалили решил проветриться(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Короче вылез он в люк, ногами не становился(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Просто от груди где то вылез. ну руки клал на лобовое. ну упирался грудью в переднюю часть люка как бы. ехали где т 90 км\ч. и минут 10 в таком положении.. До этого люк работал ВООБЩЕ без нареканий.. да и пользовались им редко.
Машина e39, 523i, 1999 г.в.

Заранее всем спасибо.

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1091
Регистрация: 29.9.2009
Из: Владикавказ-Спб

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 3608
Регистрация: 5.9.2007
Из: kaliningrad

Инициализация
Общие положения
Так как позиционные датчики встроены в модуль сдвижной крышки, то между ними и механизмом крышки отсутствует фиксированное соотнесение. Чтобы соотнести их друг с другом, модуль должен определить и сохранить в памяти механические крайние положения. Этот процесс называется нормированием. При ненормированной подъемно-сдвижной крышке люка возможно выполнение только функций ”Закрыть” и ”Поднять”.

Для выполнения травмозащитной функции необходимо, чтобы механические положения упора сдвижной крышки были определены модулем, и во внутреннее ЗУ была занесена соответствующая графическая характеристика травмозащитной функции.

Инициализация сдвижной крышки охватывает нормирование и запоминание графической характеристики травмозащитной функции.

Инициализацию следует производить:

•после замены модуля подъемно-сдвижной крышки люка (привода)

•после замены механических деталей сдвижной крышки люка

•если невозможна активизация короткими нажатиями

Нормирование
Для нормирования привести подъемно-сдвижную крышку люка в конечное положение ”Поднять”. После достижения положения не отпускать переключатель (остается в том же направлении ”Поднять”) еще, по крайней мере, в течение 15 секунд. По истечении этого времени привод активизируется до тех пор, пока он не заблокируется и не вернется после этого немного назад. Положение позиционных датчиков заносится во внутреннее ЗУ. Подъемно-сдвижная крышка люка нормирована

Источник