Не работает приборка приус 20

Camilla, гляди видео

Похоже?
Если да, то проблема в ссылка требуется ремонт/замена панели. Яж ссылки то уже давал .

Дима, этот вариант не подходит по определению.

Camilla @ 21.4.2011, 3:37
. Разбирать всю панель-дорого и бессмысленно. .

Camilla @ 22.4.2011, 3:07
Я не хотела вас всех злить. Тут в минске нет супер-мастеров, специализирующихся на приусах(((
Я-переводчик, но совершенно не могу перевести нормально «combination meter» и «cluster». Может кто-нибудь знает, что это?)
Спасибо большое за ссылку.
Я теперь поняла, что мне явно надо заказывать и менять что-то дико дорогущее. Может кто-нить все-таки расскажет-что?
я готова поменять все, лишь бы приусик вновь стал нормальным!
И где вообще это можно заказать?
И давайте по порядку:
1)мне все-таки придется разбирать панель
2) узнать что такое «combination meter» и посмотреть, можно ли его починить
3) если ответ на пункт 2-НЕТ, то заказать и заменить.
Помогите по пунктам, пожалуйста.

На ебэе ценник от 120 баксов с доставкой.
Наберите PRIUS SPEEDOMETER INSTRUMENT CLUSTER PANEL и выбирайте с любым пробегом. Только рестайл и дорестайл разные. Ну и соответственно если со штатов то будут мили, европа — км.
Можите написать в личку продавцам с форума, возможно дешевле выйдет.
Но сперва снимите всё таки панель и посмотрите на плату спидометра. Может её перепрошивали и накосячили или разъём недоткнули. За одно и убедитесь в наличии пассажирской подушки безопастности.
Как снимать в факе вроде было.
Удачи!

Стыдно до жути, что все вылечила и не отписалась, но может кому-то поможет.

Все проблемы закончились на замене той самой приборной панели. До сегодняшнего дня ездила вообще без нареканий.
Сейчас другая проблемка есть, но это уже «в другой сказке»)

Camilla @ 29.2.2012, 13:55
Стыдно до жути, что все вылечила и не отписалась, но может кому-то поможет.

Yuriy-1964 @ 9.6.2012, 17:12
а не проще глушить машину долгим нажатием на кнопку Pover. порядка 5ти секунд нажать и держать.машина заглохнет.

Не глушится так. Мы решали такую проблему заменой приборной панели.

Nick63 @ 27.6.2012, 17:44
Была примерно такая же проблема, только + двигатель не заводился (у знакомого). Нашли проблему в отсутствии контакта в блоке реле и предохранителей по капотом. Там есть две прозрачные пластиковые крышки (полоски длиной около 10 см)-под ними предохранители в виде металлической пластины. У нас левая не работала. Прозвоните их все — может поможет. Удачи!

Это из другой оперы

roast187 @ 27.6.2012, 14:35
На прошлой недели разобрал панель. Проверил поступающие сигналы согласно схеме представленной в мануале. Ни один сигнал не совпал. Сигналы совсем отсутствовали!! Сделал вывод что на панель не приходят нужные сигналы. Но тогда куда копать??
Ведь проверка по главному разъему, а к нему идут связи от различных блоков в панели.
Если нужно кому-то могу скинуть мануал, на 20 приусов на русском языке (пишите на почту мне plotnikovo.2010@mail.ru ). Может кто то лучше меня сможет разобраться в чем дело.
Панель то уже нашел себе всего за 4000, не хочется просто так заплатить чтобы потом опять проблему искать. Не в моих правилах искать неисправность примерянием только что купленных запчастей.

Как будет время проверю что к чему. В русском мануале не все так как в реальности. Нужно смотреть оригинал.

как вариант, думаю нужно проверить на пропадает ли питание на 9 проводе разъема «В», он сразу под накладкой за рулем, тот что меньше. Помойму левый верхний. и как временный выход поставить кнопку на разрыв этого провода. Т.е. заводим машину, она заводится, но панель не включается. разрываем кнопкой питание панель, глушим машину, ждем 5 секунд, замыкаем кнопку, заводим. Но пока это мысли. Будет время попробую так поэкспериментировать. У меня есть машинка с такой проблемой для экспериментов. еще мысль: мне кажется где то в панели тупо что-то замыкает, и возможно это в шлейфах. У них очень плохая и тонкая изоляция

Если комплектация голая, то бери любую. Там разница только в дополнительном количестве диодов и резисторов на второй плате. Если у тебя к примеру круиза нет, а на панели что возьмешь будет диод, пару резистроров и светодиод. То при установке рычажка — заработает круиз, даже паять панель не придется. А если светодиоды в дисплее есть, а железа в машине этого нет. То дисплей просто не бедет задействовать их и все.
Иными словами, разница в расширение опций в дисплее меняется обычным паяльником и самыми простыми, стандартными деталями, и радиомагазина русского (сделать круиз 12 рублей стрит — 2 резистора, диод, светодиод купить) уменьшение опций вообще не требует усилий. Ставь и не парься. В россии с доставкой поищи. За 5 из влада могут доставить, на ебей может быть пошлина, так как стоимость ее в Екзист 36 тыс рублей, там до 10000 беспошлинно.

Источник

Приус 20 не горит панель приборов

Не Горит Панель Приборов Toyota Prius 20

1. Индикатор состояния системы стояночного тормоза и низкий уровень тормозной жидкости, а) Индикатор загорается, если:

Б) Если во время движения загорается индикатор, помедленнее, сойдите с дороги и осторожно остановите автомобиль. Вы можете замедлить двигатель и включить стояночный тормоз, но обязательно нажимайте педаль тормоза, чтобы включить стоп-сигналы, чтобы водители позади вас не тормозили. Проверьте стояночный тормоз, он может быть включен. Если стояночный тормоз включен и индикатор горит после его выключения, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Проверьте уровень тормозной жидкости в баке.

Предупреждение. Вождение в автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно.

2. Системный индикатор «здоровье» торможения.

Индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.

Если во время вождения загорается индикатор, это свидетельствует о неисправности системы «здоровье» торможения. Немедленно обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру. «TOYOTA» решить проблему.

Примечание: после включения зажигания системный индикатор «здоровье» торможение может продолжать гореть в течение некоторого времени. Это не является неисправностью системы, если индикатор гаснет 60

3. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS).

Когда зажигание включено, индикатор загорается на несколько секунд, а затем выключается. Если индикатор загорается во время движения или индикатор не горит или не гаснет при запуске двигателя, возможно, неисправна антиблокировочная тормозная система.

Примечание. Повторное нажатие педали тормоза может включить индикатор на несколько секунд.

Примечание. После включения зажигания индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) может оставаться включенным в течение некоторого времени. Это не является неисправностью системы, если индикатор гаснет на 60 секунд.

4. Индикатор неисправности системы «УМНАЯ» загорается при обнаружении неисправности в системе. В этом случае разблокируйте / заблокируйте дверь, а также запустите двигатель с помощью системы. «УМНАЯ» невозможно.

5. Индикатор «ГОТОВ» гибридная установка.

Показатель «ГОТОВ» мигает во время проверки установки гибридного транспортного средства и светится, когда транспортное средство готово к движению. Смотрите более подробную информацию. В разделе. «Запуск двигателя»,
6. Общий индикатор неисправности («треугольник»)

7. Индикатор «проверка двигателя» (ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ).

Примечание. Индикатор также может загореться, когда топливо полностью разряжено. После заправки автомобиля индикатор должен погаснуть после нескольких поездок на машине.

8. Индикатор низкого уровня топлива. Индикатор мигает, когда зажигание включено, и количество топлива в баке близко к завершению. Когда индикатор начинает мигать, загорается многофункциональный дисплей, указывающий на необходимость заправки автомобиля. На склонах или при повороте индикатор может загореться из-за колебаний топлива в баке.

9. Индикатор открытой или плотно закрытой двери.

Индикатор включается до тех пор, пока все двери не будут плотно закрыты.

10. Индикатор системы подушек безопасности (SRS).

Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор погаснет. Если индикатор не загорается или не горит / не мигает во время движения, это свидетельствует о неисправности компонентов системы SRS.

11. Индикатор ремня безопасности водителя. Индикатор загорается, когда зажигание включается на несколько секунд, а затем гаснет1, если водитель заблокирован. Если у водителя нет ремня безопасности, индикатор загорается (мигает) и звучит «зуммер» на 4-8 секунд.

12. Указатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира. Индикатор загорается, когда зажигание включается на несколько секунд, а затем выключается. Если у переднего пассажира нет ремня безопасности, индикатор начинает постоянно мигать.

Видео: Не Горит Панель Приборов Toyota Prius 20

Примечание. Если на подушке сиденья переднего пассажира находится тяжелый груз или багаж, индикатор может остаться включенным.

13. (Модели для американского рынка) Индикатор необходимости замены моторного масла.

Индикатор загорается, когда зажигание включается на несколько секунд, а затем выключается. Если индикатор загорается во время движения в течение 3 секунд, а затем непрерывно мигает в течение 12 секунд, это указывает на то, что автомобиль проехал приблизительно 7200 км с момента последней замены моторного масла, и масло необходимо заменить. После того, как автомобиль прошел 8000 км с момента последней замены масла в двигателе, индикатор будет постоянно гореть после запуска двигателя.

После замены масла необходимо самостоятельно выключить индикатор «ОСНОВНЫЕ ЗАПОВЕДИ», а) Заглушите двигатель при включенном одометре.
Б) Удерживая кнопку «ОДО / ТРИП» включите зажигание при нажатии.

В) Удерживайте кнопку нажатой около 5 секунд. На одометре появятся нули и индикатор погаснет.

14. Индикатор программы стабильности (VSC).

Индикатор загорается при включении зажигания и выключается после запуска двигателя.

Если индикатор продолжает светиться или гореть во время движения, это указывает на неисправность в системах VSC (подробности см. В разделе). «Программа стабильности (VSC)»,

15. Индикаторы указателей поворота. Индикаторы мигают, когда включаются указатели поворота или опасные указатели. Слишком частое мигание указателей указывает на плохое соединение в цепи указателя поворота или неисправность лампы указателя поворота.

16. Индикатор ближнего света загорается, когда ближний свет включен.

17. Индикатор включения размеров загорается при включении размеров.

18. Индикатор включения противотуманных фар загорается при включении противотуманных фар.

19. Индикаторы положения селектора передач («р»,, «р»,, «N»,, «D» или «В») Когда переключатель находится в любом положении или когда нажат переключатель режима «р» шестерни, соответствующий индикатор загорается на комбинации приборов «р»,, «р»,, «N»,, «D» или «В», Смотрите больше деталей. В разделе. «Водить машину»,

20. Режим по индикатору «Е.В.» движение машины.

Индикатор загорается, когда режим включен. «Е.В.» движение автомобиля и информирует водителя о том, что автомобиль питается только от аккумулятора высокого напряжения. Если вы слышите звуковой сигнал во время движения автомобиля, и индикатор мигает три раза, а затем гаснет, это указывает на то, что гибридная система управления автоматически отключила режим. «Е.В.» чтобы избежать полного падения взрывного оружия. Смотрите больше деталей. В разделе. «Общая информация и советы о гибридном автомобиле»,

21. Скользящий индикатор. Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор погаснет. Индикатор мигает, когда антиблокировочная тормозная система (ABS), антипробуксовочная система (TRC), система контроля устойчивости автомобиля (VSC) и когда колесо скользит.

22. Индикатор системы управления скоростью загорается, когда система управления скоростью включена. Для получения дополнительной информации о системе см. «Скоростная система»,

23. Индикатор низкой температуры окружающей среды светится при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.
Если температура окружающей среды меньше 3″Индикатор продолжает светиться. Когда температура окружающей среды выше 3 ° C, индикатор мигнет три раза, а затем погаснет.

24. Индикатор иммобилайзера.

При извлечении чип-карты из слота для чипов на комбинации приборов индикатор иммобилайзера мигает. Смотрите более подробную информацию. В разделе. «Замок»,

25. При включении этого режима загорается индикатор автоматической работы кондиционера и обогревателя. Смотрите более подробную информацию. В разделе. «Управление обогревателем и кондиционером»,

26. Индикатор включения режима рециркуляции воздуха в салоне загорается, когда этот режим включен. Смотрите более подробную информацию. В разделе. «Управление обогревателем и кондиционером»,

27. Индикатор обогрева лобового стекла загорается при включении обогрева лобового стекла. Смотрите более подробную информацию. В разделе. «Управление обогревателем и кондиционером»,

28. Индикатор обогревателя стекла на задней двери загорается при включении обогревателя стекла на задней двери. Для получения дополнительной информации о системе см. «Обогрев заднего стекла»,

Многофункциональные светодиоды Prius

1. Индикатор сбоя гибридной установки.

Индикатор загорается при неисправности двигателя, преобразователя, гибридной батареи или других компонентов гибридной системы. Если во время движения светится светодиод, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру. «TOYOTA» для ремонта автомобилей.

2. Индикатор высокого напряжения аккумулятора загорается в следующих случаях:

А) Если выбрано переключение передач «N» при включенном зажигании. В этом случае индикатор информирует водителя о том, что высоковольтная батарея не заряжается. Нажмите переключатель режимов «р» передача инфекции.

Б) Если высоковольтная батарея разряжена. В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к авторизованному дилеру. «TOYOTA» проводить ремонт.

3. Индикатор перегрева двигателя. Индикатор загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя близка к температуре перегрева. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в «Перегрев двигателя» этой главы. Индикатор погаснет, когда температура охлаждающей жидкости упадет до приемлемых значений.

4. Индикатор вспомогательной батареи. Индикатор загорается при обнаружении неисправности в системе зарядки аккумулятора. Тем не менее, двигатель будет продолжать работать до полной разрядки вспомогательной батареи. Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, вентилятор, радио и т. Д.) И переместитесь на ремонтную площадку.

5. Индикатор низкого давления масла.

А) Индикатор загорается, если давление масла в двигателе слишком низкое.

Б) Если индикатор погаснет во время движения, необходимо съехать на обочину и заглушить двигатель.

Проверьте уровень масла и проверьте на утечки.

6. Индикатор неисправности системы гидроусилителя руля. Индикатор отображается при обнаружении неисправности в системе гидроусилителя руля.

7. Индикатор автоматической регулировки дальности света фар. Если индикатор загорается во время движения, остановите и выключите зажигание. Снова включите зажигание, и если индикатор загорается и не гаснет, это указывает на неисправность в системе регулировки дальности света фар.

Приус не заводиться, почему, как завести?

Гибридные модели Тойота Приус отличаются достаточно надежным пуском мотора, даже при сильных морозах. Это обусловлено конструкцией силового агрегата и системой пуска. Но все же наблюдаются ситуации, когда Тойота Приус не заводится. Разберемся из-за чего, это может произойти.

Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС?

В сравнении со стандартными двигателями внутреннего сгорания, гибридный силовой агрегат не использует стартер. Для запуска ДВС используется электромотор мощностью 18 кВт, тогда как мощность стартера авто с ДВС всего один киловатт. При оптимальных условиях пуск гибрида осуществляется мгновенно. Но при этом предусмотрена специализированная система запуска в щадящем режиме при низкой температуре окружающего воздуха. Она заключается в предварительном раскручивании ДВС со скоростью 1000 об/мин с помощью электромотора. В дальнейшем происходит пуск бензинового силового агрегата. При этом в процессе запуска задействованы только два цилиндра. На запуск мотора система отводит не более сорока секунд. В течение времени пуска двигателя будет моргать индикатор READY, а после начала работы ДВС, лампочка будет светить постоянно.

При этом двигатель Приус в мороз может не заводиться, но со стороны будет казаться, что он работает. Это обусловлено работает приводящего электрического мотора.

Приус не запускается

Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.

Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:

периодически не отрабатывает центральный замок;
после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.

Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.

Ошибки

Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:

Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.

Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:

отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
снять чеку;
нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
подключить минусовую клемму к АКБ;
нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.

При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.

Если указанные мероприятия не привели к запуску гибрида, то потребуется проверить целостность предохранителей. Для этого используется мультиметр, установленный на измерение сопротивления. Замер целостности плавкой вставки выполняется без выемки предохранителей с посадочных мест. На них предусмотрены специальные отверстия.

Под капотом Toyota Prius 30

Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС?

Зимой Приус запускается лучше обычного авто

Приус не заводится

OlegYanchuk был больше 1 месяца назад Что делать если приус не заводится, не едет, все табло, все иконку горят, а индикатор топлива мигает?! Был один увлекательный и зубодробительный момент с приусом, который доставил особое мегавеселье. По пути в Прагу во время спокойной и легкой остановки в Градец-Кралове после отличного музея, в который нас пустили бесплатно, приус перестал заводится. Не запускаться, не заводится! Центральный замок не открывается, замки щёлкают и открываются через раз.

Жмешь на кнопку запуска, загорается все огоньки разом на табло, индикатор топлива мигает и приус не заводится, двери не открываются. Ёлочная гирлянда по всей на панели.

Мы, понятно, тут же прозрели. Перспектива сломанной тачки в малознакомой стране не радовала никак. Фотографии не делал, ибо был слишком взволнован событием. Выглядит беда примерно так: Приус не заводится, все индикаторы горят, мигает индикатор топлива. Prius NHW20 и предательски моргает индикатор топлива. Я, конечно, помнил, что божественная реальность не подкидывает нерешаемых задач человеческим существам, но в тот момент я всё равно охренел. Начал с трясущимися руками читать инструкцию — мануал по приусу, в которой данная беда не описана совсем.

Лихорадочно мигающий индикатор бензина добавлял яростной жути, потому что до этого заправлялись впервые на польской заправке и могли перепутать — залить дизеля, например, или еще черт знает чего.

Нервно и аккуратно сели в ближайшее кафе изучать просторы интернета. На одном из форумов у товарища была подобная проблема и беда была в малом АКБ аккумуляторе. Малый Аккумулятор я год назад менял, но полностью его тогда не заряжал. Особо делать нечего, остальные поломки радовали меньше, поэтому достали шнуры для прикуривания, которые всегда с нами. Открыли изнутри заднюю дверь багажника и давай ловить добрых Поляков для прикуривания механизма.

Удобство приуса, что можно подкурить как спереди так и сзади. Второй, поляк, к которому мы подошли — крепкий мужик на Шкоде с радостью помог. Соединили, подождали минут пять… И ура! Пару раз поблагодарив, поклонившись поляку с мегарадость выехали в Прагу. На всякий случай, отключил без-ключевой доступ, чтобы жрал аккумулятор меньше.

Отключается кнопкой под рулем. После его отключения, такой беды больше не было. Когда дома уже приехали в Краснодар, полностью зарядил аккумулятор зарядным устройство. Если вдруг не заводится Prius и все индикаторы горят, попробуйте прикурить, зарядить, поменять аккум. Удачи на дорогах, товарищи!

Чехия, Prius 3 года Метки:

Приус не запускается

Разрядился «маленький» аккумулятор

Схема «прикуривания» Приуса
Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:

периодически не отрабатывает центральный замок;
после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.

Ошибки

Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.

отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
снять чеку;
нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
подключить минусовую клемму к АКБ;
нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.

При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.

Тойота Приус 20 неисправности

Toyota Prius с пробегом

Тойота Приус второго поколения поистине уникальный автомобиль, автомобиль который создан специально для городских условий. Надежность Тойота Приус просто потрясает, а комплектации автомобиля ближе к премиуму сегменту…

Мотор Тойота Приус это двигатель 1.5 литра 1NZ-FXE переработанный 1NZ-FE, все тоже самое, что и в обычном моторе, который отлично себя зарекомендовал, а связи с тем, что двигатель работает почти все время без нагрузки, то кап ремонт светит только на 400-500 тысяч км.

Мотор приуса цепной, цепь меняется каждые 180-250 тысяч км, но связи, с тем, что компоновка приуса плотная, то и замена цепи процедура дорогостоящая, и стоит около 50 тысяч рублей. Свечки простые , масло и фильтр тоже, в общем все запчасти подходят от 1NZ. Замена масла 1 раз в 10 тысяч км. Помпа у двигателя специальная без пузырьковая, поэтому помпу лучше ставить оригинальную, для гибридного двигателя, если установить обычную, то будет перегрев инвертора, это ремонт около 150 тыс рублей. Нужно следить за охлаждением инвертора, у него своя электрическая помпа, при нарушении охлаждения он просто сгорает, и машина встает колом.

В Тойота Приус нету стартера, генератора и коробки, поэтому они и не ломаются ))) их заменяет гибридный мотор, поэтому и с холодным запуском у приуса также нет проблем, при запуске он раскручивает двигатель до холостых оборотов, а при таком раскладе любой исправный двигатель заведется.

Электрических батарей хватает лет на 10, затем они меняются, но не целиком, а только вышедшие из строя сегменты, но стоимость всех элементов около 100 тысяч рублей.

При покупке бу приуса обязательно сделайте диагностику всех систем автомобиля, если этого не сделать, то можно попасть на дорогостоящий ремонт, а при баксе 70 рулей, он может и вообще огорчить.

Американские и европейские версии различаются топливным баком. В американской бак и насос идет только комплектом и меняется 1 раз в 100 тысяч в месте с баком. Поэтому и стоимость замены около 50 тысяч рублей, бак можно заменить на европейки аналог, тогда насос можно менять отдельно, но стоимость бака 40 тысяч рублей.

Подвеска тойота приус ничем не отличается от обычного автомобиля, все тоже самое, стойки шаровые и рулевые тяги с наконечниками, а также приводы.

В связи с тем, что на Тойота Приус присутствует режим рекуперации, то и колодки служат более 80 тысяч км. Приус насыщен высокотехнологичными элементами в подкапотном пространстве, а с тем, что под капотом по идее 2 двигателя, то и авария передней части приуса, может обойтись просто космических денег.

Из за не сильного распространения Приусов в России, машина угонщикам проста не интересна

Несомненный плюс Приуса, то что в пробке он едет на батарее, при этом расход бензина 0 литров, а это само по себе успокаивает

Приус 20 ремонт монитора

После того, как машина постояла на выходных и случился небольшой морозец (если это вообще применимо к московской зиме 2019-2020), всё само внезапно починилось! И камера заднего (без неё уже навыки парковки потерял, удобная хрень!) и музыка и экран кондея и т.д. Но радовался я недолго, немного проехал от дома и смотрю, что-то я как-то очень экономично еду для начала поездки (никакого наката, дворы, светофоры), а он мне вон чего рисует каждые 5 мин, через 30 минут картина стала такая (мечта приусовода):
Monitor_04.jpg ( 73,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Мой Приус

Многофункциональный дисплей Prius

Многих интересует: что показывают прямоугольники с зелеными машинками на центральном дисплее Priusa?

Начнем по порядку.

Центральный дисплей имеет различные режимы. В первую очередь это отображение режимов работы гибрида. Я имею в виду схематично нарисованую картинку с крутящимися в движении колесами, двигателем, батареей и электромотором. Тут все интуитивно понятно. Данная схема показывает распределение электроэнергии в текущий момент и в каком режиме гибрид сейчас находиться. Справа вверху показана текущая температура за бортом. Внизу текущий моментальный расход топлива в км пробега на 1 литре бензина. Слева внизу кнопка на экране для перехода во второй режим дисплея. Он интересен для более подробной оценки расхода топлива и режима езды. Перейти на этот режим можно так же кнопкой на руле INFO.

И так перед нами черный экран с полосками и желтыми прямоугольниками. Правый прямоугольник дублирует в визуальной форме мгновенный расход топлива в текущий момент в шкале км пути на 1 л бензина. Если движение гибрида производиться на электротяге, то прямоугольник будет максимальным по высоте, с верхним значением в 40 км на 1 л топлива. Хотя в таком же режиме электромобиля, на дисплее с режимом отображения распределении энергий, будет цифровое значение 99,9 км /1л. В общем не пугайтесь — все хорошо, просто нет смысла рисовать шкалу до 100 км/1л.

Прямоугольники слева и в центре дисплея внизу имеют шкалу с разбивкой от 0 до 30 с шагом 5. Это шкала времени в минутах. Через каждые 5 минут на дисплее в виде прямоугольника будет отображаться суммарный расход топлива за это время. За полчаса дисплей заполниться различными по высоте прямоугольниками, где их высота будет определять расход топлива в км пути на 1 литр бензина. Из этого «тетриса» будет понятно где вы едете экономично, а где не очень. Если машина стояла на месте, то прямоугольника не будет, но отсчет времени от момента включения гибрида будет произведен, и следующий прямоугольник появиться в своем временном окошке.

Левая нижняя кнопка на экране — переключение режимов дисплея в режим распределения энергий.

Теперь по зеленым машинкам на желтых прямоугольниках. Одна машинка это 50 Ватт в час электроэнергии, которая вернулась обратно в батарею гибрида при рекуперации (торможении).

При нажатии на педаль тормоза, гибрид производит торможение электромотором в режиме генератора с выработкой электроэнергии. Если тормозного усилия не хватает, то тогда включается в работу гидравлическая система тормозов. Вот в чем секрет долговечности тормозных колодок и такого эффективного торможения Приуса. Замечу, что в режиме наката рекуперация не работает. Возврат энергии идет только при нажатии на педаль тормоза. Хотя на дисплее стрелочки показывают возврат энергии. Если я не прав, то поправьте меня.

Вернемся к машинкам. Максимальное достигнутое мное значение было 4 машинки на одном прямоугольнике. Максимум машинок можно получить при затяжном спуске либо при агрессивной быстрой езде с частыми и глубокими торможениями.

Полностью заряженная батарея окраситься на дисплее в зеленый цвет, даже если не будет хватать одной полосочки сверху. Многие владельцы Приусов начинают паниковать насчет того, что в штатной эксплуатации батарея редко когда бывает полностью заряжена и начинают искать проблему там где ее нет. Штатный рабочий режим батареи не предусматривает полную (до зеленого цвета) зарядку батареи. Это сделано для того, чтобы в режиме рекуперации (торможении) электроэнергия могла накапливаться. Если батарея будет полностью заряжена, то энергию торможения не куда будет девать. Поэтому имейте ввиду,что синий цвет батареи с различным количеством полосок — норма.

Помимо этих двух режимов на экран выводиться информация климат-контроля, бортового компьютера, навигации, ТВ тюнера, камеры заднего хода, блютуза и прочего, в зависимости от комплектации и опций.

Сразу предупреждаю владельцев Приуса, которые планируют установку ДВД привода либо другого девайса. Если Вы хотите, что бы на ходу показывал ДВД и пр. для этого необходимо будет разрезать провод датчика скорости, который приходит на сам монитор. При разрыве этого провода монитор будет в движении показывать, но перестанут крутиться колесики на экране распределения энергий, не будет производиться расчет расхода топлива в виде прямоугольников. Останеться только мгновенный расход топлива. Чтобы совместить приятное с полезным — выводите кнопку/тумблер для временного отключения провода датчика скорости, а не тупо отрезайте его.

Мониторы Prius дорестайлинг / рестайлинг

У нас 49 комментариев на запись “Многофункциональный дисплей Prius”

Почему бы Вам не высказать своем мнение! Позвольте нам узнать, что Вы думаете.

Подскажите пожалуйста можно ли заменить монитор и проигрователь с минимальной комплектации на комплектацию которая более функциональная. Например купить с распила 7 кнопочную голову. И будет ли она работать в полном объеме? И можно ли это все русифицировать?

admin Reply:
сентября 5, 2012 at 23:00

Я думаю что можно. Единственно будьте внимательны с JBL комплектацией, так как там выносной усилитель, который находится под пассажирским сидением.

Другой вопрос — какую цель хотите достич заменой штатной головы на штатную?

С русификацией не так все хорошо — полную никто не делает.

санек Reply:
сентября 6, 2012 at 19:48

У меня стоит 4-х кнопочная голова, есть камера заднего вида, но которую сказали не возможно подключить т.к. нет TV. Хочеться чтобы все работало, да и улучшить возможности проигрователя. У меня только СD.

admin Reply:
сентября 6, 2012 at 21:56

хмм. год выпуска какой? если правый руль и год с ноября 2005 и младше, то можно камеру поставить, если старше — то да — нужен активатор видео входа. Если нужен только ТВ тюнер, то он у меня есть ненужный, могу уступить за не дорого.

Год выпуска 2008, камера заднего вида стоит,но почему то в сервисе сказали, что ее не возможно подключить к монитору, т.к. в нем нет входов TV.

Виталий Reply:
апреля 3, 2013 at 3:40

У меня 2009г .простая комплектация.монитор 4 кнопки.на 7 кнопок поставиь можно?И второй вопрос. унас умельцы на одном СТО нашли и поставили усиленные пружины +50мм.(Вроде как есть ещё +20).Какие не колятся но в артикуле есть буква Н.видел у них фотки двух таких машин в Новосибирске.отзывов не слышал.Есть такой опыт лифта?А так не слабо решена проблема клиренса=190мм.Просят с материалами 20т.р.! на мой вкус дороговато.Может есть сложности и потому так дорого,так как врядли пружиы стоят больше 8т.р. Или типо за эксклюзивное решение дерут??

admin Reply:
апреля 9, 2013 at 22:42

Извините, я не могу утвердительно ответить на Ваш вопрос. Необходимо изучать схемы. Возможно потребуется замена головного аппарата. Что касаемо лифта, я решил особо не эксперементировать, приподнял на 5 мм резиной 205/55-16

Аноним Reply:
июля 21, 2016 at 20:57

Ребята пружыны стоят 900 руб .на зад.в хабаре вперёд остовляете свои покупает вставки на 20мм они тоже 900р.вот ивсё

Подскажите, пожалуйста, почему у меня нет графика с так называемыми черепашками ( большая таблица с расходом которая)? Справа график работает

admin Reply:
мая 7, 2014 at 22:49

У Вас на картинке распределения энергий колеса на авто крутятся? Если не крутятся, то обрезан провод показаний скорости на мониторе.

Аноним Reply:
мая 7, 2014 at 23:19

А я не обращала внимания. Но кажется, что не крутятся. Завтра проверю.

А если эти провода обрезаны, то это навсегда?)

admin Reply:
мая 8, 2014 at 22:43

Если обрезаны — то либо навсегда, либо где то стоит тумблер, который может их замыкать.

Приус 2009г ехал нажал на верхнюю правую кнопку дисплея и экран дисплея погас

на фоне расхода топлива и больше не включается.Что может быть.

admin Reply:
августа 18, 2014 at 21:49

Не подскажу, не совсем понятно

не могу запустить жесткий диск пожалуйста помогите приус20 2010 года

admin Reply:
марта 27, 2015 at 23:24

перезапустите HDD сбросив питание с него

Юрий Reply:
марта 29, 2015 at 0:43

как сбросить питание с HDD

admin Reply:
марта 29, 2015 at 13:04

отключить фишки с блока HDD под сидением

на скрытом меню пишет ошибку как ее убрать

admin Reply:
марта 27, 2015 at 23:25

что за меню? какая ошибка?

Юрий Reply:
марта 29, 2015 at 0:52

нажимаем верхнюю левую кнопку появляется настройка экрана, потом по левой стороне экрана двумя пальцами нажимаем 6 раз как бы раз одним два вторым и так всего 6 касаний и там появится скрытое меню где по английски написано несколько категорий вот на AUDIO-EROR

Наверное, спрошу ерунду, но всё же. Можно ли в 20ом приусе сделать так, чтоб на телевизоре все время отражалась музыка: название песен, радио. Он автоматически переключает на «колеса». Так неудобно

admin Reply:
мая 2, 2015 at 23:45

слева клавиша на мониторе включает табло аудио

Я знаю, что она включает. Я говорю про то, чтоб все время на мониторе было музыкальное меню

admin Reply:
мая 28, 2015 at 22:50

Попробуйте обнулить систему отключив питание аккумулятора, по идее все должно сбросится на заводские настройки.

Дмитрий Reply:
сентября 25, 2015 at 22:16

Мария спрашивает, как сделать так, чтоб монитор автоматически не выходил в основное меню (с машинкой), а оставался в том, которое включили (например музыка, чтоб видеть название песен). Я где-то в инете видел, но не записал, сейчас ищу. не могу найти.

Аноним Reply:
сентября 26, 2015 at 0:01

Буду очень и очень Вам признательна, если подскажите как это сделать)

Дмитрий Reply:
сентября 29, 2015 at 19:54

Пока не нашел, если найду как — то сразу скажу

Мария Reply:
сентября 29, 2015 at 19:58

На экране с графиками расхода пробег обнуляется после открытия бензобака, не обязательно заливать от 20 литров)

admin Reply:
сентября 11, 2015 at 21:16

admin Reply:
сентября 12, 2015 at 22:23

Проверил-открытая пробка бензобака не приводит к обнулению.

Мария Reply:
сентября 29, 2015 at 19:57

Вы правы! Обнуление происходит после 10 залитых литров бензина. У меня и у мужа так, по крайней мере.

admin Reply:
сентября 11, 2015 at 21:24

Я думаю что статистика «вылечится» сама собой. Свечи тут не причем.

Прошу помочь! Дисплей показывает 1-2 картинки т.е. сам монитор живет, но ничего на нем не работает (камера, магнитола, печка, работа гибридной системы и т.д.). Прозвонили местные электрики и сказали что нет сигнала на данный блок. Провод или что-то еще там могло отойти помочь не могут т.к. нет схем. К кому можно обратиться с данной бедой? В Туле таких нет. Заранее спасибо за помощь.

admin Reply:
марта 25, 2016 at 0:06

Для начала обнулите систему пересбросом питания. Все основные схемы есть в книге по ремонту Приуса. Если не найдете в интернете книгу, напишите-скину ссылку.

Аноним Reply:
ноября 6, 2017 at 2:25

Если у Вас мануал на русском. Если есть , сбросте пожалуста на почту spikush@gmail.com

2008г. американец если залить дамп пробега от япошки поменяется расходомер?

подскажите пожалуйста временами гаснет экран на ходу включается и опять гаснет что может быть?

Подскажите Плиз. Приус 20ка 2009 год на руле не все кнопки работают

Руль левый Европа левая строев работает (мюкнопки музыки) а правые кнопки нет. Почему ?

admin Reply:
ноября 1, 2016 at 22:45

Смотрите шлейф руля

Добрый день. Приус 20 рейсталинг 2010 г.в. не отражается расход электроенергии (желтые столбики с зелеными машинками), а расходомер с права показывает. Что то натыкал не знаю.

Добрый вечер! Экран монитора по непонятным причинам перестал показывать все что положено, и на белом фоне написано много японских иероглифов.обратно никак не переключается, клемы снимали, меняли аккумулятор-не помогает. В чем может быть причина? Приус в 11 кузове 2001 г.

заменил радио на тойото приус гибрид почему перестал показывать монитор свои функции

Скажите пожалуйста, на мониторе стал постоянно включаться навигатор. Как вернуть начальную заставку? Где показана температура, печка

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Toyota Prius XW20 с пробегом: сложнейшая электрика и облегчение кузова, ведущее к коррозии

Хочется почувствовать себя причастным к “спасению планеты”, но неохота связываться с полноценным электромобилем? Можно рассмотреть покупку одного из самых популярных в мире гибридов. Первый Prius появился ещё в 1997 году, но его в этой публикации мы описывать не будем – машин в продаже мало, не более 50 штук. Второе поколение XW20, которому посвящён материал, тоже нельзя назвать популярной в России моделью: на всю страну по состоянию на лето 2019 года их продаётся около 200 экземпляров. Информации о потенциальных проблемах тем не менее хватает. Сегодня расскажем, чего стоит ожидать от японских ветеранов борьбы с глобальным потеплением: в первой части рассмотрим кузов, салон и электрику, а во второй затронем ходовую часть и силовую установку.

Техника

Prius базируется на суперпопулярной платформе Toyota MC, известной по Corolla E120/130 и E140, RAV4 XA20, Avensis T250 и множеству других моделей классов С и D.

Чуть тесноватый, очень лёгкий, он cпособен быть машиной на каждый день для целой семьи. Тяговая батарея достаточно компактна и по размерам не превышает пару маленьких чемоданов, располагается она в багажнике и даже не мешает наличию запасного колеса.

Подвески вполне типичные для машин этого класса: Макферсон спереди и скручиваемая балка сзади. Под капотом тоже, на первый взгляд, ничего необычного: вроде бы и мотор на месте, и АКП стоит. Двигатель здесь и правда очень похож на типичный бензиновый 1NZ, но работает по циклу Аткинсона, когда степень сжатия не равна степени расширения, что позволяет увеличить КПД мотора за счёт некоторых потерь в тяге и стабильности на малых оборотах. АКП оказывается на деле сложным дифференциальным редуктором с несколькими электрическими машинами двойного действия и позволяет реализовать работу ДВС совместно с электромоторами в различных режимах.

О том, зачем нужны гибриды и почему у этого вида транспорта большие перспективы, я уже писал. Гибридность Приуса обеспечивается на только трансмиссией и электросистемой. Вся конструкция автомобиля подчинена задаче уменьшения расхода топлива и электродвижения. Электрический усилитель руля и электропривод кондиционера, специальная тормозная система с электрогидравлическим приводом и облегчённые тормозные механизмы с алюминиевыми суппортами и пластиковыми поршнями, аэродинамичные колёсные диски и много других специальных решений… Всё вместе это составляет весьма интересную конструкцию со впечатляющими характеристиками.

Таймлайн

Апрель 2003 года: представлен на автосалоне в Нью-Йорке.

Август 2003 года: начало производства японской версии автомобиля.

Сентябрь 2003 года: начало продаж в Японии и США.

Октябрь 2004 года: запуск производства на втором заводе в Фуджиматцу, начало продаж в Европе.

Ноябрь 2005 года: запуск производства в китайском Чанчуне.

Октябрь 2005 года: запуск NHW20, рестайлинговой версии. Пересмотрены настройки подвески – они теперь более жёсткие, изменена внешность, существенно обновлена мультимедийно-навигационная система. В качестве опции стала доступна кожаная отделка салона.

Апрель 2009 года: производство Prius второго поколения свёрнуто в Японии.

Ноябрь 2011 года: производство свёрнуто в Китае.

Кузов

Качество кузовов Toyota начала века оказалось достаточно высоким, хотя и не дотягивающим до лучших европейских образцов. Главный минус – сравнительно тонкое и мягкое ЛКП, зато качество металла и проработка почти всех элементов кузова очень высокие.

На практике это означает, что основная масса российских Приусов находится в неплохом состоянии, но снаружи стоит проверить как минимум кромку крыши и пороги на предмет сколов, подплёночной коррозии и ржавчины, да и к боковым панелям стоит присмотреться повнимательнее. Серьёзная коррозия порогов и внешних панелей чаще всего говорит о последствиях ДТП или избыточной влажности во внутренних полостях по какой-то причине, например из-за локального затопления. Встречается она подозрительно часто, «спасибо» плохой герметизации швов и уже упомянутому слабенькому ЛКП.

Ещё одно следствие плохого качества окраса – изрядное количество неаварийных Приусов с явно незаводским слоем. Не спешите обвинять продавца. Просто если краска от возраста помутнела и покрылась мелкими царапинками, полировка не поможет – легко протереть лак или даже основу. Поэтому обновить внешний вид можно только полным перекрасом.

Снизу машины смотрятся заметно хуже, чем снаружи. К металлу претензий нет, ржавеет он медленно, но для максимального облегчения конструкции слой антикора предельно скуп. Не все швы прикрыты, а на большинстве стыков и краях технологических отверстий ржавчина цветёт буйным цветом. Кронштейны, точки сварки, тонкие кромки – всё это ржавеет даже на машинах последних лет выпуска, а на самых старых можно встретить и рыхлую ржавчину на большей части площади днища и арок. К счастью, часть автомобилей приехала из тёплых штатов Америки в 2008–2009 годах, часть обрабатывали антикорами уже тут, так что откровенно запущенных экземпляров мало.

Фары и мелкие кузовные элементы тоже выполнены максимально облегчёнными и хилыми. Ломается ручка задней двери, бамперы очень боятся ударов, а учитывая конструкцию, передний бампер оказывается побит и сорван регулярно – достаточно высокого бордюра. За собой бампер обычно тянет крепления фар, а предельно укороченные провода легко ломают разъёмы.

Салон

Интерьер у Приуса простой и функциональный, но, к сожалению, облегчение конструкции ощущается и здесь: минимальная шумоизоляция, очень лёгкая конструкция передней панели и тонкий напольный ковёр. Впрочем, каких-то откровенно ломучих деталей тут нет.

Со временем изнашиваются мотоприводы климат-контроля – там вытирается покрытие резистивных дорожек, скользящие контакты изнашиваются, и заслонки начинают жить своей жизнью. При пробегах за полторы-две сотни тысяч начинают подвывать вентиляторы климата и вентилятор тяговой аккумуляторной батареи (ВВБ, как ещё её любят называть – высоковольтной батареи).

Кондиционер со спиральным компрессором Denso очень надёжный, ведь конструкция по сути та же, что у бытовых холодильников, правда, фреон и масло должны быть строго нужного типа и перелив масла не допустим. Летом использование кондиционера на Приусе строго обязательно. Тяговая батарея охлаждается воздухом из салона, а при температурах свыше +50 градусов она деградирует. К тому же она не любит влажный и пыльный воздух. Так что в жару кондиционер должен поддерживать температуру +20–27 градусов максимум, это важно для электрики машины. И окна лучше не открывать, если не хотите лишний раз снимать кожух батареи с напряжением в 500 вольт для чистки. Разумеется, салонный фильтр тоже менять нужно почаще. Батарея и так часто работает на пределе температуры, вентилятор старается включать пореже, чтобы не шуметь. Умельцы корректируют алгоритмы работы через ПО, ставят тумблеры принудительного включения или новые контроллеры вентилятора, так что климат в Prius дело очень важное.

Электрика

Сложно объять необъятное, поэтому придётся выделить лишь самые главные моменты. Несмотря на высокую сложность конструкции электросистемы, в целом Toyota создала очень надёжную систему гибридного привода. При пробегах менее 120–150 тысяч основные проблемы системы – это недозаряд свинцового аккумулятора из-за сбоев преобразователя или некорректной работы термокомпенсации, а также сбои контроллера питания (инвертора) из-за перегревов, плюс вышеупомянутый перегрев самой тяговой батареи летом под нагрузкой.

Возможны и другие, в том числе весьма сложные, поломки бортовой электроники, но они возникают сравнительно редко, если машина эксплуатируется аккуратно, а за состоянием помпы инвертора и работой системы вентиляции батареи следят. Самая неприятная проблема – это именно поломка самого инвертора. Он немало стоит, а его поломка из-за перегоревшей помпы, грязного антифриза или попадания жидкости обычно лечится не очень бюджетно, а самой нелепой проблемой инвертора является срабатывание датчика удара, приводящее к обесточиванию высоковольтной части, – сенсор со временем может стать излишне чувствительным.

Кстати, при попадании струи воды из мойки высокого давления корпус инвертора пропускает влагу внутрь. Помыть моторный отсек любят многие владельцы, Prius сильно не хватает пыльников, так что шансы на такую нелепую поломку тоже есть.

При пробегах за 150 тысяч начинают понемногу появляться сложности с контактами тяговой батареи, деградацией ячеек, загрязнением системы охлаждения батареи и связанными с ними перегревами, сбоями систем калибровки тяги, сильнее проявляет себя эффект памяти ячеек и тому подобные факторы. Различные мелочи, вроде зависаний экранов мультимедийной системы и приборной панели, отказы стеклоочистителей и прочая мелочёвка с возрастом также случаются всё чаще.

Нельзя сказать, что после прохождения 150-тысячной отметки всё вдруг ломается, но по мере роста пробега машина начинает напоминать о себе и об отложенных некогда ремонтах. Придётся осваивать алгоритмы «тренировки» батареи, научиться замерять напряжение на элементах, высматривать коррозию контактов – у владельцев Prius есть ещё много полезных навыков. А также надо обзавестись специфическим ПО на смартфоне и OBD II адаптером, умеющим работать с гибридами.

Типовых неприятностей, кроме трёх упомянутых основных, нет, но эти проявляют себя всё более регулярно. А “обычные” 12-вольтовые электрические цепи сохраняют высокую надёжность и в более почтенном возрасте.

Промежуточный итог

Уже сейчас, ещё до того, как мы обратимся к непосредственно гибридным силовым установкам, становится понятно, что немолодой Приус – машина для энтузиастов. Простота и невысокий уровень комфорта сочетаются с довольно высокой ценой вероятных ремонтов. Но с точки зрения “занимательной инженерии” японские гибриды невероятно интересны. Далее изучим хитрую трансмиссию, не вполне обычную ходовую часть и единственно возможный мотор.

Источник

Не работает приборка приус 20