Не работает спидометр пассат б6 дизель

Не работает спидометр пассат б6 дизель

• Список форумовМикроавтобусы (техническая часть)Электрика и электроника
• Изменить размер шрифта

• Сайт Клуба • Форум •
• Правила •
• FAQ •
• Gallery •
• Вход

Текущее время: 19.10.21, 20:43

Перестал работать спидометр

Александр С » 18.06.07, 13:09 Перестал работать спидометр

MAX 2 » 18.06.07, 13:14

Ромич » 18.06.07, 13:23

Ilya » 18.06.07, 17:22

Ромич » 18.06.07, 17:36

Ромич » 18.06.07, 17:39

Александр С » 18.06.07, 18:40

Ромич » 18.06.07, 19:45

Александр С » 18.06.07, 21:48

Александр С » 01.08.07, 09:22

shustrik54 » 21.08.07, 13:52 Не работает спидометр

shustrik54 » 28.08.07, 21:30

Валерий » 28.08.07, 22:52

alexw » 02.09.07, 17:37

Валерий » 02.09.07, 21:37

На каком именно проводе? Цвет, № пина.

Источник

Фотоотчет Спидометр то работает то нет, Фольксваген Пассат Б5 1,6 AHL

Проблема была в следующем: спидометр то, работал то нет. При этом стрелка уровня топливного бака гуляла сама по себе, одометр не показывал пробег. После появилась еще одна особенность при выжимании педали сцепления при включенном зажигании дергались стрелки тахометра и спидометра. Машина В5 1,6 AHL 1999 г.в.
Исправность была плавающая и определить, что же вышло из строя или проводок где-то переломился или сам датчик или ферромагнитное (ферритовое) кольцо — не смог. Как только соберусь ехать в гараж заниматься авто, назло спидометр начинал работать.
1. Сделал диагностику: ошибка 00281- датчик скорости нет сигнала, при стирании ошибка убиралась, но спидометр не работал. Тестил приборку-все стрелочки (спидометр, тахометр, температура ОЖ, топливный бак) работают плавно.
2.Был снят датчик скорости VAG 012 409 191D , который находится на КПП в районе левого внутреннего шруса.

У меня он двухконтактный. Признаков жизни не подавал.

Есть несколько способов проверки датчика:
а) Тестер выставляем в режим измерения сопротивления. Провода от тестера подсоединяем к датчику берем мелкий магнит и делаем движения вдоль цилиндрический части датчика. При исправном датчике должны появиться значения ( при стрелочном тестере стрелка должна отклоняться). Т.е магнит подносим-есть значения тестера, магнит убираем-значения нет.

б) Снять датчик с коробки (разъем от датчика не отсоединяем), включить зажигание и поводить вдоль цилиндрической части датчика магнитом, стрелка спидометра должна отклоняться. (Нужно два человека)

в) Снять разъем с датчика и при включенном зажигании замыкать и размыкать между собой контакты на приходящем разъеме датчика спидометра. Стрелка спидометра должна отклоняться. (Не пробовал)
Замерил напряжение на разъеме датчика скорости при включенном зажигании – показал 8.5 Вольта. Что бы не лезть под машину, до разъема датчика можно добраться открутив три винта расширительного бочка, отводим его в сторону-разъем внизу

У меня датчик был неисправным. Заменил на НЕLLA made in Украина

Результат тот же-показания спидометра то есть, то нет.
3.Проводку прозванивал – все в норме. Решил вскрыть коробку блока ЭБУ.
Откручиваем 5 винтов.

Снимает планку крепления ЭБУ

Блок ЭБУ отводим в сторону и видим колодку с разъемами. Разъем куда подходит провод с датчика скорости черного цвета самый крайний справа.

На схеме сам провод и номер разъема выглядят так

Снимаем его и чистим контакты. После проделанной процедуры все заработало. Пришел к выводу что был плохой контакт в соединении разъема. Поэтому и напряжение показывало и провода прозванивались, а в момент езды контакт то появлялся то нет.
У меня ко всему еще была обломана колодка (планка) крепления разъемов (поврежденная одним из автосервисов), которая крепится двумя винтами

Не сломанная выглядит так

4. Для информации: Если все проделанное сделано и результатов нет то дело может быть в ферромагнитном кольце привода спидометра или приборке.
Для замены кольца спидометра нужно само кольцо (зубчатое колесо привода спидометра) VAG 012 409 182 C

уплотнительное кольцо вала (сальник) VAG 016 409 399 В на фото Erling

кольцо пружинное стопорное VAG 012 409 413

Для замены ферромагнитного кольца корбку передач разбирать не надо, нужно снимать левый внутренний шрус. Спасибо всем кто помог.

Источник

Спидометр не работает.

#1 L1don

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

#2 zmei

Да и там вроде тросика нету , а электронное все.

#3 т-34

L1don
Для начала, сделайте комп. диагностику, может у вас датчик скорости крякнул, и разберите панель- пропаяйте контакты на микросхеме на спидометре. А может просто в чем то механическая причина.

#4 R A M I S

Была такая проблемка, правда не на Пассате. Договорились на разборах что покупаем привод спидометра, покатаемся два дня если проблема исчезнет то оставим себе.

#5 Ozborn

Есть там тросик, бывает его паять надо.

Сообщение отредактировал Ozborn: 25 Июль 2011 — 23:25

#6 diezelist

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

#7 Ozborn

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

#8 barmalei2000

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

#9 diezelist

Т.к. лезть и ковыряться было холодно решил подождать тепла. Пока дождался тепла, проблема исчезла. У меня такая проблема буквально пару-тройку раз проявилась и все. Что это было не знаю.

#10 Serfik

Народ, кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?
Раньше регулярно такое проделывал на прошлых машинах и такой проблемы не возникало.

#11 GUF

На VW дачик на коробке гонит бывает из-за того что в самой фишке бывает нету уплотнительной резинки или фишка была долго времени снета и окислилась
Из-за чего сигнал то ест то нет, то зашкаливает.

Сообщение отредактировал GUF: 09 Декабрь 2012 — 20:12

#12 R A M I S

Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража.

#13 diezelist

у катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает

#14 Serfik

#15 MIR.KG

кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?

Думаю, что надо поменять тросик спидометра, обычно летит шестерёнка на конце оного. Вылезет в штучку-две, где-как договоритесь.

Источник

Форум владельцев Volkswagen Passat B2

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вырубился спидометр

Сообщений 1 страница 30 из 158

Поделиться104.04.2014 14:23

Добрый день. Спидометр перестал работать, сначало занижал показания потом начал дергаться потом больше 20 не показывал а сейчас совсем лежит. Вопрос Как заменить шестерню спидометра что в коробасе. Что там снимаеться и можно ли обойтись без ямы.

Поделиться204.04.2014 14:51

• Автор: Александр
• Старожил
• 
• Откуда: Москва, Хамовники
• Зарегистрирован : 18.01.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1248
• Уважение: +51
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  11 дней 4 часа
• Последний визит:
  14.12.2020 19:38

Добрый день. Спидометр перестал работать, сначало занижал показания потом начал дергаться потом больше 20 не показывал а сейчас совсем лежит. Вопрос Как заменить шестерню спидометра что в коробасе. Что там снимаеться и можно ли обойтись без ямы.

Человек достигает значительных успехов в той области приложения своих сил,где реализуется его истинный личный интерес.Истинный интерес невозможно объяснить логически,это то-что хочет душа.Когда вы занимаетесь этим,вы счастливы.

а у тебя точно шестерны в кпп? может в приборке дело? трос то сам живой? у меня тоже стрелка дергается.

Поделиться304.04.2014 15:33

лет 5 назад работал продавцом в автомагазине то шестерни спидометра на наши крокодилы и на гольфа вторые продавал частенько, там только разница в количестве зубов и цвет белый или кремовый — поэтому сделал вывод что подыхает быстрее всего шестерня спидометра в КПП. Как туда залезть не знаю.

Поделиться404.04.2014 17:34

• Автор: volkin
• Новичок
• Откуда: Питер
• Зарегистрирован : 19.09.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 40
• Уважение: +1
• Пол: Мужской
• Возраст: 36 [1984-12-06]
• Провел на форуме:
  8 дней 15 часов
• Последний визит:
  16.09.2020 15:05

Всё под капотом(тросик выкручивается)-ямы не надо.а подыхает пластиковая насадка в приборке.

Отредактировано volkin (04.04.2014 17:43)

Поделиться504.04.2014 20:41

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• 
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1974-12-20]
• Провел на форуме:
  1 месяц 25 дней
• Последний визит:
  05.10.2021 09:35

Ну я менял, изнашивается именно шестерня в каробке, сливаешь масло, откручиваешь левый привод от коробки, флянец(там внутри болт),откручиваешь крышку диффа. вуаля!шестерня перед глазами, двумя отертками подцепляешь и снимаешь шайбу хитрой формы, которая и держит шестерню. собираешь все в зад. «Гвоздик»-длинную шестерню в крышке дифа тоже надо заменить.

Поделиться604.04.2014 21:16

• Автор: volkin
• Новичок
• Откуда: Питер
• Зарегистрирован : 19.09.2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 40
• Уважение: +1
• Пол: Мужской
• Возраст: 36 [1984-12-06]
• Провел на форуме:
  8 дней 15 часов
• Последний визит:
  16.09.2020 15:05

Может дешевле и проще сначала заменить тросик,а уже потом лезть в коробку?

Поделиться704.04.2014 22:12

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• 
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1974-12-20]
• Провел на форуме:
  1 месяц 25 дней
• Последний визит:
  05.10.2021 09:35

а зачем его менять? его надо просто проверить. что делается просто, отцепляем от коробки и зажав конец тросика в патрон шуроповерта, на реверсе крутим. помошник смотрит на приборку. Но таки симптомы говорят о смерти привода, у мну было один в один.

Поделиться804.04.2014 22:37

• Автор: Александр
• Старожил
• 
• Откуда: Москва, Хамовники
• Зарегистрирован : 18.01.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1248
• Уважение: +51
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  11 дней 4 часа
• Последний визит:
  14.12.2020 19:38

а зачем его менять? его надо просто проверить. что делается просто, отцепляем от коробки и зажав конец тросика в патрон шуроповерта, на реверсе крутим. помошник смотрит на приборку. Но таки симптомы говорят о смерти привода, у мну было один в один.

Хочешь чтоб было сделанно хорошо?Сделай сам!

симптомы дерганья стрелки?

Поделиться904.04.2014 22:59

• Автор: Dgippo1
• Модератор
• 
• Откуда: Смоленская обл.
• Зарегистрирован : 12.11.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3236
• Уважение: +399
• Пол: Мужской
• Возраст: 46 [1974-12-20]
• Провел на форуме:
  1 месяц 25 дней
• Последний визит:
  05.10.2021 09:35

а первым делом смазать трос и попробовать его проложить по другому. У мну зимой иногда дергается.

В приводе не так много мест где может быть засада. соединение трос-спидометр почти всегда целое, так как чтоб провернуло там, нужно чтоб заклинил механизм спидометра.

соединение «гвоздик-трос» проворачивает гораздо чаще, в основном не смазанный трос+крутые его изгибы лечится заменой гвоздика и смазкой троса

соединение шестерня-гвоздик хоть и долговечно, но изнашивается и сам гвоздик и нижнее гнездо в крышке дифа, и втулка в которой вращается тело гвоздика-растут зазоры и таккак шестерни косозубые то гвоздик отжимает от шестерни, и в какой то момент зубья шестерен начинают проскакивать -процесс начинает расти лавинообразно. итог полный отказ.

сначало занижал показания потом начал дергаться потом больше 20 не показывал а сейчас совсем лежит.

я когда менял привод точил эксцентрикувую втулку для гвоздика, чтоб обеспечить максимальное зацепление с шестерней

Поделиться1004.04.2014 23:00

• Автор: elektro
• Старожил
• 
• Откуда: Нальчик
• Зарегистрирован : 07.10.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7557
• Уважение: +1109
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  3 месяца 7 дней
• Последний визит:
  Вчера 23:13

кпп 4 х ступ потроха в разрезе ‡ремонт
снять привод , фланец привода слева , куча болтов на 13 , тазик для масла , сама шестерня , снять можно и отверткой — железная стопорная шайба держит

Поделиться1105.04.2014 12:54

• Автор: VoronnnONE
• Новичок
• Откуда: Воронеж
• Зарегистрирован : 15.10.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 18
• Уважение: +0
• Пол: Мужской
• Возраст: 28 [1992-12-21]
• Провел на форуме:
  8 часов 31 минуту
• Последний визит:
  21.12.2014 12:43

народ, долго искал куда прикручивается трос в коробке, не нашел, подскажите пожалуйста, желательно фото

Поделиться1205.04.2014 15:14

• Автор: Александр
• Старожил
• 
• Откуда: Москва, Хамовники
• Зарегистрирован : 18.01.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1248
• Уважение: +51
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  11 дней 4 часа
• Последний визит:
  14.12.2020 19:38

симптомы дерганья стрелки?

а первым делом смазать трос и попробовать его проложить по другому. У мну зимой иногда дергается.

В приводе не так много мест где может быть засада. соединение трос-спидометр почти всегда целое, так как чтоб провернуло там, нужно чтоб заклинил механизм спидометра.

соединение «гвоздик-трос» проворачивает гораздо чаще, в основном не смазанный трос+крутые его изгибы лечится заменой гвоздика и смазкой троса

соединение шестерня-гвоздик хоть и долговечно, но изнашивается и сам гвоздик и нижнее гнездо в крышке дифа, и втулка в которой вращается тело гвоздика-растут зазоры и таккак шестерни косозубые то гвоздик отжимает от шестерни, и в какой то момент зубья шестерен начинают проскакивать -процесс начинает расти лавинообразно. итог полный отказ.

сначало занижал показания потом начал дергаться потом больше 20 не показывал а сейчас совсем лежит.

я когда менял привод точил эксцентрикувую втулку для гвоздика, чтоб обеспечить максимальное зацепление с шестерней

Хочешь чтоб было сделанно хорошо?Сделай сам!

у меня когда трос дергается слышны шелчки из недр приборки)))))

Источник