Не работает спидометр тойота корона st190
все дело в абске
возможно провода от спидометра где-то оборвались
сделай самодиагностику. Сразу покажет ошибку. должен будет значек офердрайв моргать. У меня на короне так, ошибка 42 обрыв цепи спидометра или что-то типо такого. АБС нету
Snow_dog, как исправил? электрон табло?
Когда менял подшипник на задней ступице при снятии датчика сломал ((( а второй задний датчик тожже не работает. Спидометр связан с АБС.
скорее всего оборвался провод, правого переднего колеса, датчика абс
От этого зависит спидометр или овердрайв. И где можно купить дпьчики АБС (задние) Хайс Региус, кузов КСН46, двигатель 1 Кзет турбированный. Может кто поможет найти.
лампочка овердрайв начинает мигать
при каких либо неисправностях с коробкой, как чек при неисправности двигателя.
Может ли мигать если спидометр не работает. Он начал мигать после того как отказал спидометр
блин я же написал. Что ДОЛЖЕН мигать, если спидометр не работает
так-же будет моргать если АБС не работает.
мигнаие лампочки o\d показывает что есть неисправность.
Сделай самодиагностику и скажи какая ошибка.
Под капотом есть такая коробочка на ней написано ДИАГНОСТИКА
там замкни 2-а контакта Te1 и E1
при этом печка и кондей должны быть выключены.
Потом садишся в машину и включаеш зажигание и в твоем случае смотриш на o\d если будет ровно и без остановок моргать, то ошибки нет, а если допустим 4 раза моргнет с интервало 0.5 секунд, потом остановка и ещё раза 2 с таким же интервало значит код ошибки 42
Источник
Ошибка 42
Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.
Проявление ошибки 42
Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.
В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.
Порядок замены
При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.
Процедура замены очень проста и не требует усилий:
- Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
- Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
- Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
- Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.
Проверка работы
Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.
Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.
Источник
Не работает спидометр тойота корона st190
Поищи на Короновском форуме ****** Там обсуждалась проблема высыхания конденсаторов в тахометре и способы лечения. Там же и схему найдешь.
Возможно это твой случай Фотоотчет о ремонте (падения стрелок тахометра и спидометра Caldina АT211) *
А возможно тахометр просто сломан и требует замены.
Guner33, обшарил все короновские форумы, ничего не нашел. ( напиши как лечат или кинь ссылку в личку.
Strelec, спасибо, эту ветку прочел, не тот случай. старый хозяин говорил что раньше на прогретом двигателе стрелка что-то показывала. )
неужели не было такого бага ни у кого? бочка же оч. популярная машина.
У меня было . после того, как я залазил в панель и что-то там делал. Исправил заменой тахометра. На разборе можно за 300-500 рублей взять.
Можно брать с разбитой панели, они дешевле. Переставить тахометр не сложно.
Вот только на всякий случай перед покупкой разборной панели попроси разрешить её подключить и завести двигатель. Вдруг всё-же дело не в нём.
Ну хорошо, раз нельзя выложить ссылку на другой тех. форум — выложу оттуда сюда. Правда, там рисунки не сохранились после реконструкции сайта(((
Тема: перестал работать тахометр
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #15 : Декабря 27, 2007, 12:02:59 pm »
Проблема с тахометром актуальна на машинах 92-93 годов, долго боролся с этой проблемой, починил два тахометра, приборку снимал раз двадцать. Могу подсказать как устранить, если кто-нибудь выложит фото печатной платы тахометра, свой снимать и фотографировать уже надоело.
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #17 : Декабря 27, 2007, 07:03:42 pm »
Для тех кто паяльник в руках держать умеет. Там требуется поменять 2 конденсатора, один из которых электролитический, он потёк от старости и под ним образуется лужица электролита, его надо заменить , плату протереть спиртом, НО, этот электролит разъедает маленький конденсатор-«чиповский», он находится с другой стороны платы, от него и получается дёрганье стрелки. Лужицы с электролитом возможно и небудет, а будет запотевшее пятно размером с копейку. Подкладывание прокладок поможет но ненадолго.
поподробнее, где эти кондеры
Вот фотка панели приборов (поиск рулит, спасибо помоему Profi ) Покажите где кондер искать
[вложение удалено Администратором]
Надо тахометр вытащить, открутив 3 винта, снять стекло.
John
Короноводы
Новичок
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #25 : Декабря 28, 2007, 01:37:26 pm »
[вложение удалено Администратором]
LMV
Короноводы
Крутой короновод
CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #26 : Декабря 28, 2007, 01:47:02 pm »
так кондеры на плате тахометра? а не на общей плате?
Лучше нет машины на свете,
чем тойота в черном цвете.
John
Короноводы
Новичок
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #27 : Декабря 28, 2007, 01:49:29 pm »
Кондёры на плате тахометра.
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #29 : Января 08, 2008, 05:27:38 pm »
пропаял контакты, выпаял емкость — всё в норме, не текет, заменил — никаких сдвигов
по идее даже если он потекет то не зальет
[вложение удалено Администратором]
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #30 : Января 10, 2008, 07:27:34 pm »
Жёлтым обвёл конденсатор из-за которого дёргается стрелка, его и нужно менять, а тот что обведён красным он по питанию стоит и если посмотреть с другой стороны платы, там должен быть электролит, и если даже его не видно, то его наличие на плате определяется просто, достаточно пропаять ножки и от нагрева пойдёт мерзкий запах. Маленький кондёр вышел из строя из-за вытекшего электролита большого кондёра, я так думаю.
[вложение удалено Администратором]
Анатолий Губарев
Бывалый короновод
Новосибирск ST195 3S-FE 4WD, 92г.
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #31 : Января 11, 2008, 11:49:15 am »
а че туда паять? я такие пимпы ещё ни разу не перепаивал, обыкновенные электролиты в материнках меняю
John
Короноводы
Новичок
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #32 : Января 14, 2008, 02:45:23 pm »
Я подбирал наугад, выпаивая из неисправных материнских плат, первый раз неугадал- стрелка доходила до 3000 а потом падала, потом поставил размером поменьше и всё заработало.
John
Короноводы
Новичок
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #33 : Января 14, 2008, 02:47:50 pm »
Этот кондёр нужен для сглаживания помех идущих от трамблёра.
LMV
Короноводы
Крутой короновод
CORONA ST191 3S-FE 1993г Ярославль-Москва
Re: перестал работать тахометр
« Ответ #34 : Января 14, 2008, 02:52:34 pm »
можно фотку или обозначение кондера с платы, чтобы знать что впаивать, если не поможет пропайка
Источник
Не работает тахометр тойота корона st190
Если тахометр умер совсем или иногда падает значит пришло время рубрики очумелые ручки. Причин может быть две. Первая безобидная: ослабли или окислились контакты. Решается вопрос просто. Надо подкрутить винтики с обратной стороны приборки. На первой фото их видно.
Вторая. Поджарилась плата. Не надо быть спецом в электронике, что бы это понять. Или плата местами почернеет или конденсатор дал протечку оставив жирный след.
Если плата выглядит нормально, то сначала стоит пропаять все места пайки. Олово со временем стареет и появляются микротрещины. Невооружённым глазом не определить, но ток не проходит. На этом весь ремонт может закончится. Тах ожил. Если нет, то вариантов снова два: купить новый или починить самостоятельно. Ессно бум чинить. Ибо экшен. Да и не всегда получается так просто пойти и купить.
Сначала очищаем микросхему от сажи и испражнений конденсатора при помощи мягкой кисточки и спирта. Куда же без спирта. Расчехляем свой паяльник и отпаиваем детальки. Всего пострадать могло 4 фиговины. Я гуманитарий, поэтому называю вещи своими именами:). Первым в группу риска попадает конденсатор 220микрофарад16вольт (фиговина №1). Это самая распространённая причина отказа тахометра. Мне его замена не помогла потому, что месяц тянул с ремонтом. Что бы не тратить время можно заменить разом все 4 фиговины: конденсатор 22наноФарад16вольт (на фото №4), конденсатор 220микрофарад16вольт (№1), транзистор (№2) и ешё какя-то загадочная фиговина №3 (на forum.corona-club.ru/ мне подсказали, что это конденсатор 0,22mF ).
Разбираться в номиналах и предназначении каждого элемента(фиговины) подлежащих замене не нужно. Прост выпаиваем аккуратно и несём в магазин торгующим такими штуками. Там они подберут то что надо.
Виновник подёргивания стрелки Конденсатор 22нанофарад(№4) может оказаться очень маленьким. Я попросил дать мне размером побольше. Чтоб хотя бы пальцами можно было ухватиться. Аналогов много. Детали распространённые. Просим положить в отдельные пакетики. В каждый пакетик новую и старую фиговинки вместе. Это важно если не разбираешься. Легко перепутать где какая. Остаётся лишь припаять соблюдая полярность. Конденсатор (22наноФарад16вольт (№4) биполярный (не важно как припаять). Конденсатор 220микрофарад16вольт (№1) имеет полярность- Минус обозначен белой полосой на корпусе. Транзистор (№2) мне достался перевёртыш: маркировка оказалась на обратной стороне. Об этом мне не сказали в магазине)) При покупке надо спросить. Какая-то загадочная фиговина (№3) тоже неполярна. Её можно вообще не менять. Упомянул её на всякий пожарный.
Так как чёткого мануала найти я не смог, — к результату мой путь был долог. В следствии экспериментов и большого паяльника плата стала выглядеть неприглядно. Зато какой экшен!
Рекомендую использовать паяльник с тонким жалом и паять аккуратно и не пожёчь дорожки.
П.С. На corona-club.ru в качестве причин отказа тахометра ещё назывались такие, как плохой контакт разъёма приборки; надломленые и оторваные провода возле разъёма,
Мы же рассмотрели только ремонт самого прибора.
Если тах работает нормально, то это ещё не повод расслабляться. Конденсатор №1, которому почти 20 лет может потечь в любую минуту. Тогда добро пожаловать в клуб очумелые ручки)))
П.П.С. Готовый вариант не фотографировал. Не думал, что получится.
Источник
