Не работает турбина w210

Отключается турбина W210 Е270 Cdi

#1 ОФФЛАЙН SerPer

Мерсоводы

Cообщений: 827

• Город: г.Дзержинский Москов.обл. ЮВАО
• Автомобиль:
  W211 E280CDI

Всем привет! Отключается турбина W210 Е270 CDI при езде, пропадает тяга. Потом останавливаешься глушишь на несколько секунд и заводишь, включается, потом опять пропадает тяга. А может и пол дня проездить и не отключиться! Заметил отключается при более интенсивной езде. Слегка поддымливает при разгоне. Может кто сталкивался?

Сообщение отредактировал SerPer: 03 Ноябрь 2010 — 00:59

W124 Е220 1994г. АКПП дв.111 — продан (был с 2006-2010)
W210 E270 CDI 2000г. — продан (был с 2010-2012) — http://mb.clubmb.ee/. =85645#pid85645
W210 E320 CDI 2001г. — продан (был с 2012-2013) — http://mercedes-club. showtopic=85511
W211 E280 CDI 2007г. — сейчас — http://mercedes-club. -w211-e280-cdi/

#2 ОФФЛАЙН Dimastiy

Мерсоводы

Cообщений: 6 826

• Город: Moscow village
• Автомобиль:
  W210 E320

Источник

Отключается турбина W210 Е270 Cdi

#1 ОФФЛАЙН SerPer

Мерсоводы

Cообщений: 827

• Город: г.Дзержинский Москов.обл. ЮВАО
• Автомобиль:
  W211 E280CDI

Всем привет! Отключается турбина W210 Е270 CDI при езде, пропадает тяга. Потом останавливаешься глушишь на несколько секунд и заводишь, включается, потом опять пропадает тяга. А может и пол дня проездить и не отключиться! Заметил отключается при более интенсивной езде. Слегка поддымливает при разгоне. Может кто сталкивался?

Сообщение отредактировал SerPer: 03 Ноябрь 2010 — 00:59

W124 Е220 1994г. АКПП дв.111 — продан (был с 2006-2010)
W210 E270 CDI 2000г. — продан (был с 2010-2012) — http://mb.clubmb.ee/. =85645#pid85645
W210 E320 CDI 2001г. — продан (был с 2012-2013) — http://mercedes-club. showtopic=85511
W211 E280 CDI 2007г. — сейчас — http://mercedes-club. -w211-e280-cdi/

#2 ОФФЛАЙН Dimastiy

Мерсоводы

Cообщений: 6 826

• Город: Moscow village
• Автомобиль:
  W210 E320

Источник

Не работает турбина w210

russpy » 19 май 2015, 17:31

Re: Западает лапка на турбине.

daemoonlight » 19 май 2015, 19:07

Re: Западает лапка на турбине.

russpy » 19 май 2015, 19:31

Есть такая жижа, рускими буквами на ней написано » Очиститель карбюратора».

А там повредить не чего не сможет эта жижа?

Re: Западает лапка на турбине.

daemoonlight » 19 май 2015, 19:34

russpy писал(а): Есть такая жижа, рускими буквами на ней написано » Очиститель карбюратора».

А там повредить не чего не сможет эта жижа?

Re: Западает лапка на турбине.

russpy » 19 май 2015, 19:37

Re: Западает лапка на турбине.

daemoonlight » 19 май 2015, 19:44

Re: Западает лапка на турбине.

russpy » 01 июн 2015, 13:43

Re: Западает лапка на турбине.

russpy » 06 июн 2015, 20:53

Re: Пропала тяга.

Lazar » 06 июн 2015, 21:17

• Похожие темы Ответов Просмотров Последнее сообщение

• Пропадает тяга у двигателя, прыгает показатель температуры
  Автор asocial в форуме Зона ремонта 3 4948 Автор asocial
  25 мар 2015, 00:06
• То пропадает, то появляется тяга…
  Автор Acab в форуме Помощь 1 7432 Автор Руслан 210
  20 мар 2017, 15:41
• И снова плохая тяга!
  1 . 5 , 6 , 7 Автор damper в форуме Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту 60 36718 Автор Walter
  16 июл 2012, 10:48
• Пропала подсветка на Cammand 2.0
  Автор alan476 в форуме Автозвук 1 3065 Автор alan476
  11 окт 2013, 14:50
• пропала тяга (mers w210 e280 avantgarde)
  1 , 2 Автор martanho в форуме Добро пожаловать! 10 12230 Автор Сергей59
  25 авг 2011, 11:46
• Пропала тяга, не набирает обороты больше 3000
  Автор hackprx в форуме Зона ремонта 1 6455 Автор ilya1977
  14 сен 2015, 10:45

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] , MailRu [Bot] и гости: 7

Источник

Не работает турбина w210

Здравствуйте. Я уже создавал здесь подобную тему, почему-то не могу найти. Я отъезжал на пару дней, за изменениями не следил, поэтому извините если что.

Машина у меня Mercedes E-classe W210 2.2CDI — 1999г рейсталинг. 7-МКПП. Сразу скажу — в машине все фильтра, масла и т.д — полностью все стоит новое и оригинальное.

Проблемы следующие:

1. Показывает расход в городе больше 11 литров при спокойной езде .
2. плохо разгоняется
3. следствие плохого разгона скорее всего турбина

Я ездил на диагностику, как мне посоветывал один форумчанин.

На диагностике показало — форсунки и т.д. работают нормально, клапана и т.д нормально, вакуум везде присутствует и т.д. по идее все впорядке и должна машина ехать, но не тут то было. Диагност проверял как идет воздух при включении турбины и вот тут проблема — начинает набирать обороты — и на компьютере показано как начинает идти воздух — откровенно не помню значение, помню цифры — сначала при 700 оборотах значение воздуха 1000, потом при наборе оборотов идет так — 1050 воздуха, 1100, 1150,1200 и БАЦ падают обратно на 1000, черный дымок и всеи дальше газуешь на 3500 оборотах а турбина хоть бы хны. Если описать, что происходит в движении, то при достижении 2500 обротов доли-секундное ускорение , черный дымок и обратно тупит — как мне сказали, идет потеря где-то воздуха т.е. в трубу тупо летит обогощенная смесь и поэтому дым и т.д. а езжу я, как они сказали просто на двигателе 2.2 без турбины т.е. что она есть что нет одно и тоже. и разобраться они не могут. Ребят что делать?! я уже расстроился, что вообще взял этого лупаря.

Источник

www.mercedes-club.by

Никто кроме как не там . 🙂

клапан управления турбиной

Модератор: Gonza

клапан управления турбиной

Сообщение SparX » 21.09.2010 02:06

Всем доброго времени суток!

На днях машинка (S210 2.2 CDI 2000г) снова ушла в аварийный режим..
Понимаю, что в первую очередь диагностика, но нахожусь сейчас в Петербурге и ехать на диагностику жаба давит + страх лохотрона)

Поэтому начал очень сильно думать сам) Прислушавшись к звукам, сразу понял, что турбинка у меня не включается.
(Хотя иногда, некоторое время ездила в нормально режиме и турбина работала)
Решил попробовать снять с клапана управления турбиной и подключить на прямую, сказано — сделано: свистит как надо быть, с души отлегло.
Одел клапан обратно и машина едет! Однако мучают сомнения, что вылечил я машинку не окончательно.

Отсюда вопрос, что могла стать причиной данного инцидента и стоит ли еще что нибудь предпринимать?)

П.С. В свое время достаточно долго ездил в аварийном режиме, пока не решил проблему с заслонками)
Надо ли после этого посмотреть состояние чего либо? Выпускной тракт? Но вроде бы ничего не беспокоило, до этого инцидента)

Заранее благодарен за внимание.

Re: клапан управления турбиной

Сообщение Gonza » 21.09.2010 08:33

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Re: клапан управления турбиной

Сообщение SparX » 21.09.2010 12:02

Сори, возможно как-то не так ее обозвал, просто от кого-то слышал именно такое название.

Re: клапан управления турбиной

Сообщение SparX » 24.09.2010 13:23

В рамках эксперимента, решил поставить старый расходомер, который летом менял, с мыслью о том,
что, возможно, ошибка расходомера коррелировала каким-то образом с ошибкой моторчика заслонок во впускном коллекторе,
и может быть он все таки рабочий.
В результате машина начала подхватывать получше, но как только набирала 2500 и чуть начиналось резкое ускорение — отсечка, аварийный режим.

С достаточно сильной уверенностью, что дело все таки в расходомере, т.е. один глючит по одному, другой подругому, поехал на разборку.
Взял на разборке расходомер, уже оригинальный, 1-в-1 как стоял, только этот изначально стоял на 3.2 cdi.

Машина сначала не вышла из аварийке, после 2-3 заводов, машина поехала! Но спустя минут 5, замечаешь после светофора — снова аварийный((
Глушишь, машина снова набирает обороты, снова едет, и потом опять.
Позже, когда моими экспериментами машина нагрелась где-то до 85 градусов, после выключения включения,
аварийный режим пропадает, но начинаешь двигаться и машинка сразу не едет(((

Посоветуйте, сдавать расходомер и пилить в Минск) или может все же можно сделать какие-то выводы и еще что-нибудь попробовать?

Re: клапан управления турбиной

Сообщение Stas » 24.09.2010 13:43

Re: клапан управления турбиной

Сообщение SparX » 24.09.2010 13:51

Re: клапан управления турбиной

Сообщение IgorScorp » 24.09.2010 14:02

Re: клапан управления турбиной

Сообщение SparX » 24.09.2010 14:14

Проблемы с ценами, и куда именно ехать чтобы не попасть на развод)

Пока складывается впечатление, что левая диагностика (аля в Витебске, т.е. просто считать ошибки и фиг знает что с ними делать)) — от 30 уе,
а нормальная от 60уе (и то нормальная по внешнему виду людей и помещения), но не проверенная)

Re: клапан управления турбиной

Сообщение IgorScorp » 24.09.2010 14:53

SparX писал(а): Проблемы с ценами, и куда именно ехать чтобы не попасть на развод)

Пока складывается впечатление, что левая диагностика (аля в Витебске, т.е. просто считать ошибки и фиг знает что с ними делать)) — от 30 уе,
а нормальная от 60уе (и то нормальная по внешнему виду людей и помещения), но не проверенная)

Re: клапан управления турбиной

Сообщение Gonza » 24.09.2010 21:30

SparX писал(а): В рамках эксперимента, решил поставить старый расходомер, который летом менял, с мыслью о том,
что, возможно, ошибка расходомера коррелировала каким-то образом с ошибкой моторчика заслонок во впускном коллекторе,
и может быть он все таки рабочий.
В результате машина начала подхватывать получше, но как только набирала 2500 и чуть начиналось резкое ускорение — отсечка, аварийный режим.

С достаточно сильной уверенностью, что дело все таки в расходомере, т.е. один глючит по одному, другой подругому, поехал на разборку.
Взял на разборке расходомер, уже оригинальный, 1-в-1 как стоял, только этот изначально стоял на 3.2 cdi.

Машина сначала не вышла из аварийке, после 2-3 заводов, машина поехала! Но спустя минут 5, замечаешь после светофора — снова аварийный((
Глушишь, машина снова набирает обороты, снова едет, и потом опять.
Позже, когда моими экспериментами машина нагрелась где-то до 85 градусов, после выключения включения,
аварийный режим пропадает, но начинаешь двигаться и машинка сразу не едет(((

Посоветуйте, сдавать расходомер и пилить в Минск) или может все же можно сделать какие-то выводы и еще что-нибудь попробовать?

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Источник