Не работают габариты хонда срв 3

Предохранители и реле Honda CR-V 3

Рассмотрены автомобили Хонда СРВ 3 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

В зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля расположение предохранителей и реле может отличаться от вашей, поэтому смотрите схему, расположенную на наклейках вашего автомобиля.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке honda cr-v 3.

Расположен слева задней части моторного отсека.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

наклейка расположена на внутренней стороне крышки блока.

хонда срв 3 с дизельным двигателем.

для увеличения нажмите на изображении.

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(100A) Главный предохранитель аккумуляторной батареи

(50A) Главный предохранитель фар

(30A) Преднатяжители ремней безопасности

(80A) Главный предохранитель дополнительного оборудования

(70A) Блок управления свечами накаливания

(40A) Главный предохранитель электрических стеклоподъемников

(7,5A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

(15A) Управление двигателем

(7.5A) Блок управления системой впрыска

(40A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(30A) Обогреватель заднего стекла

(10A) Фонари заднего хода

(7,5A) Освещение салона

(30A) Подогреватель топлива

(30A) Электродвигатель основного вентилятора

(7,5A) Подогреватель топлива

(15A) Звуковой сигнал, стоп-сигналы

(15A) Аварийная световая сигнализация

(30A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера

(20A) Управление двигателем

(20A) Электропривод передних сидений

(20A) Электропривод передних сидений

(30A) Омыватель фар

расположение предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом для автомобилей хода срв 3 с бензиновым двигателем.

для увеличения нажмите на изображении.

описание и назначение.

Реле катушки зажигания

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле кислородного датчика

Реле обогревателя заднего стекла

Реле системы управления двигателем

Реле очистителя заднего стекла

Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/отопителя

Реле блока управления дроссельной заслонкой

Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера

(100A) Главный предохранитель аккумулятора

(50A) Замок зажигания

(50A) Главный предохранитель фар, Главный предохранитель электрических стеклоподъемников

(30A) Преднатяжители ремней безопасности

(20A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера

(20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(30A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(15A) Аварийная световая сигнализация

(15A) Управление двигателем

(15A) Звуковой сигнал, стоп-сигналы

(20A) Электропривод передних сидений

(20A) Электропривод передних сидений

(7,5A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера

(30A) Преднатяжители ремней безопасности

(15A) Катушки зажигания

(15A) Управление двигателем

(7,5A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

(15A) Управление двигателем

(7.5A) Освещение салона

(10A) Фонари заднего хода

Дополнительный блок под капотом.

Блок предохранителей в салоне honda cr-v.

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

Схема расположения предохранителей — бензин.

для увеличения нажмите на изображении.

Реле электропривода стеклоподъемников

Реле топливного насоса

(7.5A) Электрические стеклоподъемник

(15A) Топливный насос

(7,5A) Блок управления системой ABS/VSA

(15A) Подогреватель передних сидений

(20A) Противотуманные фары

(10A) Лампы системы освещения в дневное время

(10A) Очиститель заднего стекла

(7,5A) ODS (Система обнаружения пассажиров на сиденьях)

(7,5A) Приборная панель

(10A) Электронный блок управления SRS

(10A) Правая фара (дальний свет)

(10A) Левая фара (дальний свет)

(7,5A) Маломощные лампы (внутреннее освещение салона)

(7,5A) Маломощные лампы (Наружные приборы освещения)

(10A) Правая фара (ближний свет

(10A) Левая фара (ближний свет)

(20A) Главный предохранитель цепи дальнего света фар

(15A) главный предохранитель маломощных ламп

(7,5A) Задний противотуманный фонарь

(20A) Главный предохранитель цепи ближнего света фар

Источник

Перегрев муфты, задумчивый автомат и стук рулевой рейки: болячки Honda CR-V 3 поколения

Содержание

Honda CR-V 3 поколения – один из самых продаваемых семейных кроссоверов на вторичном рынке. Через avtocod.ru за последний месяц его пробили 6 420 раз. Сейчас в России сбывается более 250 машин с ценником от 590 тыс. до 1,5 млн рублей. По низу рынка продаются в основном дорестайловые CR-V 2006-2009 г. в. с двухлитровым мотором, механической коробкой и пробегами за 150 тыс. км. От 1 млн рублей можно найти рестайлинг с двигателем 2,4 л на автомате. В комплектации часто присутствуют сиденья с электроприводом и поясничной поддержкой, USB-порт, люк и круиз-контроль.

Если вы заинтересованы в приобретении кроссовера, вам необходимо знать, на что смотреть при его покупке и к чему быть готовым при эксплуатации.

Болячки моторов «Хонда СРВ 3»

Honda CR-V 3 продается с двумя моторами — двухлитровым на 150 л. с. и 2,4 л на 166 л. с. Динамика у двигателей почти не отличается, но смотреть лучше в сторону 2,4 л. У него выше момент на низких оборотах и лучше отклик на газ.

По технике моторы Honda CR-V 3 имеют отличия, но проблемы у них идентичные:

• Отсутствие гидрокомпенсаторов приводит к стукам двигателя в холодную погоду. Проблема решается регулировкой клапанов (от 2 тыс. рублей). Периодичность процедуры зависит от пробега. В среднем лучше производить ее каждые 40 тыс. км (при необходимости).
• Двухлитровые движки часто попадают на сервис из-за неисправности помпы. О проблеме сигналит свист ремня и подтеки на водяном насосе. При осмотре авто такую проблему можно заметить. Если пропустите, в неофициальных сервисах отдадите за ремонт 4-5 тыс. рублей.
• На 2,4-литровых двигателях присутствуют проблемы с выпускным распределительным валом — износ кулачков. При покупке машины спросите у владельца, осматривал и менял ли он вал. Если проблема проявится уже во время эксплуатации CR-V, придется заменить или восстановить вал (цена б/у детали – от 10 тыс. рублей, плюс работа – 7-10 тыс. рублей). Для профилактики болячки рекомендуется своевременно менять масло (0w20).
• На обоих двигателях встречаются проблемы с кислородными датчиками. Поломка проявляется ухудшением динамики и надписью Check Engine на приборке. Перед покупкой продиагностируйте элемент. Если болячка проявится при эксплуатации, на оригинал потратите 20 тыс. рублей.

В целом болячки у двигателей Honda CR-V 3 поколения некритичны. Чтобы их предотвратить, каждые 7,5 тыс. км меняйте масло и фильтры. Через 100-120 тыс. км нужно менять свечи. Износ можно определить по нагару на свечах. Каждые 90-95 тыс. км меняйте ремень генератора.

Слабые места коробок передач «Хонда ЦР-В»

На CR-V третьего поколения стоит шестиступенчатая механика и пятиступенчатый автомат (в версии с 2,4 л – только автомат). Обе коробки зарекомендовали себя как ресурсные, но есть смысл рассматривать исключительно автоматическую коробку. Она задумчивая, но проблемы с ней возникают реже, чем с МКПП.

Из самых серьезных и частых проблем коробок б/у «Хонда ЦР-В» – поломка обгонной муфты. Выход ее из строя провоцируют резкие переключения на заднюю передачу и грубые старты (в случае с механикой). Большая масса авто (1,5 т) и маломощный двигатель не дают разгоняться быстро, поэтому водители часто выжимают из машины максимум на старте. При активной езде муфта может выйти из строя на 100-110 тыс. км. Если решили брать механику, советуем проехаться на авто и проверить плавность переключения передач.

Посторонние шумы и вибрации при движении задним ходом говорят о загрязнении редуктора. Проблема решается промывкой детали, а также обязательной заменой масла каждый 25-30 тыс. км.

Подключаемый полный привод присутствует во всех комплектациях и не является слабым местом «Хонды ЦР-В» . Но автомобиль не приспособлен для выезда на пересеченную местность из-за быстрого перегрева муфты, недостаточного клиренса и больших свесов. В городском режиме система надежная и нуждается только в своевременном обслуживании.

Проблемы ходовой части Honda CR-V

Элементы подвески Honda CR-V чаще всего не являются большой проблемой для владельца, но требуют своевременного ухода.

• Рулевая рейка может издавать неприятный стук при езде по ухабам. Устраняется заменой втулки (цена – 35-40 тыс. рублей, плюс работы). Если стук есть, а рейка чистая, посмотрите на рулевые тяги (8-10 тыс. рублей).
• Излишняя валкость автомобиля сулит более быстрый износ верхних рычагов (цена — 4-5 тыс. рублей за штуку), а также втулок стабилизатора (800 — 1 тыс. рублей за штуку). Срок службы деталей — около 80 тыс. км, после чего подвеска начинает «греметь».
• Замена амортизаторов в круг обойдется в 45-50 тыс. рублей. Срок службы – 100-110 тыс. км.
• Пыльники ШРУСов «живут» до 100 тыс. км. (17 тыс. руб. / 1 шт.). На осмотре загоните авто на подъемник и убедитесь в их герметичности.

Дорестайлинговый Honda CR-V 3 может проседать на задние колеса из-за слабых пружин амортизаторов. Проблема влечет за собой изменяющийся сход-развал, поэтому при покупке обращайте внимание на положение кузова. Проблема лечится установкой «проставок» (10 тыс. рублей) либо заменой пружин. Если возьмете машину, чаще регулируйте угол колес.

Недостатки кузова кроссовера

Если кузов небитый, то ничего с ним происходить не будет. Выявить следы ремонта просто – все крепежные элементы кузовных деталей находятся в быстром доступе. При первичном осмотре подкапотного пространства обращайте внимание на все крепления.

Нелишним будет пробить машину на наличие ДТП. Продавец этой CR-V пишет, что у машины нет серьезных аварий.

Проверка через avtocod.ru обнаружила ДТП.

Авария произошла при текущем владельце. Машина получила сильные повреждения передней и задней части кузова.

Кроме того, авто работало в такси.

И имеет скрученный пробег.

Машина, скорее всего, сильно технически изношена и требует пристального осмотра на встрече с продавцом.

Сюрпризы электрики

Электрическая начинка «Хонды ЦР-В» не будет оттягивать на себя деньги даже на пробегах за 200 тыс. км. Во время осмотра обращайте внимание на работу климат-контроля. Он может барахлить из-за неисправного компрессора.

Если во время обкатки будут периодически срабатывать парктроники, значит, у машины некачественно покрашены бампера. Уточните у владельца причину неполадки и требуйте скидку.

Также у третьей CR-V могут перегорать салонные лампочки. Неприятность редкая и не влияет на общее состояние авто, но за замену выложите от 20 тыс. рублей.

Кожа и ткань в салоне «Хонда ЦР-В»

Кожаным салоном оснащались почти все комплектации CR-V 3. Варианты на «тряпке» тоже есть, но, как правило, в более дешевых версиях.

Кожа в «Хонда ЦР-В» грубая и толстая. Растрескавшиеся и заломленные сиденья, стертые надписи на кнопках и руле говорят о приличном пробеге автомобиля .

Автор: Андрей Спесивцев

Как вы считаете, стоит ли покупать третью Honda CR-V при таких болячках?

Источник

«Семейный Доктор» для Вашей Хонды

Nav view search

Навигация

Искать

• Вы здесь:
• Главная »
• Документация »
• Электросхемы Honda CR-V-3

Электросхемы Honda CR-V-3

Электросхемы CR-V третьего поколения до рестайлинга (2007-2010 г.в.) с бензиновыми двигателями R20, K24.

Содержание:

Схемы системы управления двигателем и акпп (ECM/PCM):

Общая схема. Состоит из 23 листов. Язык русский (со всеми «косяками» перевода).

Стеклоомыватели и стеклоочисттели: комбинированный переключатель омывателей, электроприводы стеклоочистителей и насосы омывателей, блок омывателя фар (актуально только для 2007 г.в.).

Освещение салона, лампы козырьков, освещение вещевого ящика.

Прикуриватель и розетки питания аксессуаров.

Блок парктроников, выключатель паркроников.

Блокировка ключа в замке зажигания.

Электроприводы регулировки водительского кресла.

Кнопки руревого колеса (круиз контроль, счётчик пробега).

Подогрев передних кресел.

Боковые зеркала (приводы и подогрев).

Электропривод шторки люка.

ABS (для комплектаций без VSA).

EPS (электроусилитель руля для комплектаций с двигателем R20A).

ACC (адаптивный круиз контроль), (в Россию не поставлялись).

Аудиосистема без сабвуфера и управления на руле.

Источник

Аккумулятор, блок реле и предохранителей моторного отсека.
Замок зажигагия, блок реле и предохранителей салона.
Блок реле и предохранителей салона (продолжение), стартер, генератор, топливный насос.
Система управления двигателем и коробкой передач (ECM/PCM) с двигателем K24Z и АКПП.
Система управления двигателем и и коробкой передач (ECM/PCM) с двигателем R20А и АКПП.
Мультиплексорный блок (MICU): управление замками дверей, датчики дверей, управление звуковыми сигналами, управление стеклоочистителями.
Приборная панель: индикаторы режима АКПП, спидометр, тахометр, модуль F-CAN, модуль B-CAN, датчик уровня топлива, зуммер, кнопки управления приборами, ЖК дисплей, ндикаторы.
Приборная панель (продолжение): индикаторы, цепи клавиш круиз контроля, цепи блока парктроников, датчик уровня тормозной жидкости, датчик стояночного тормоза. реле указателей поворота и аварийной синализации.
Наружное освещение: выключатель указателелей поворотов, переключатель головного света, переключатель ПТФ, датчик дождя и автоматического управления светом, лампы головного света (галоген/ксенон), ручной и автоматический корректоры фар.
Наружное освещегние: система адаптивного головного света (ASF), лампы заднегот хода, габаритные лампы, противотуманные лампы, лампы указателей поворота.
Электрические стеклоподъёмники.
Отопитель и кондиционер с климат-контролем.
Отопитель и кондиционер без климат-контроля.
Аудиосистема с навигацией, сабвуфер, кнопки управления аудиосистемой на руле.
Аудиосистема без навигации, сабвуфер, кнопки управления аудиосистемой на руле (тут обнаружены ошибки в цепях питания — не соответствуют предохранители, см. отдельные схемы).