Не работают противотуманные фары уаз хантер

Уаз Хантер 469 — предохранители, реле, электросхема

УАЗ Хантер (УАЗ-315195), в просторечии известен как «уазик» , выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах как с бензиновыми (инжектор и карбюратор ЗМЗ — 409), так и с дизельными двигателями ЗМЗ-5143 в различных модификациях (УАЗ-31512, УАЗ-31514) и представляет обновленную версию моделей УАЗ-469 и УАЗ-3151 которые выпускались с 1972 года. В данной публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Уаз Хантер 469 со схемами и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с полной электросхемой и оригинальным руководством по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Исполнение блоков и назначение элементов в них в Вашем Уаз Хантере может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он находится под панелью, немногим выше рулевой рейки.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Фото — схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 7,0,1,0,0 —>

1	25А Резерв
2	5А Габаритный свет правая сторона
3	7,5А Ближний свет правая сторона
4	10А Дальний свет правая сторона
5	7,5А Противотуманная фара правая
6	5А Плафон освещения блока предохранителей, штепсельная розетка переносной лампы
7	7,5А Стоп-сигналы
8	10А Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации
9	20А Звуковой сигнал
10	7,5А Фонари освещения номерного знака, подсветка приборов, переключателей
11	15А Прикуриватель
12	5А Задний противотуманный фонарь
13	10А Радиооборудование
14	25А Резерв
15	5А Габаритный свет левая сторона
16	7,5А Ближний свет левая сторона
17	10А Дальний свет левая сторона
18	7,5А Противотуманная фара
19	5А Фонарь света заднего хода левая
20	7,5А Указатели поворота в режиме указателей поворота
21	10А Отопитель
22	20А Электродвигатель стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
23	7,5А Плафоны освещения, подкапотная лампа
24	15А Резерв
25	5А Приборы и сигнализаторы
26	10А Дополнительный насос системы отопления УАЗ 315148

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11 на 15А.

Блок реле

Находится под панелью, возле левой стоки.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1. реле включения ближнего света фар
2. реле включения дальнего света фар
3. реле включения противотуман­ных фар
4. реле очистителя стекла двери задка
5. ре­ле включения заднего противотуманного фонаря
6. ре­ле очистителя ветрового стекла
7. реле-прерыватель указателей поворота

Блоки под капотом

Расположение

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,1,0,0,0 —>

Блок предохранителей

Блок силовых предохранителей (1) состоит из плавких вставок высокой мощности. На автомобилях УАЗ 315143 и УАЗ 315148 он состоит из 4 вставок, на остальных из 2.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Общая схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Вариант 1

1. 40А Наружное освещение
2. 90А Клемма 30 выключателя зажигания

Вариант 2

1. 90А Клемма 30 выключателя зажигания
2. 40А Наружное освещение
3. 15А Подогрев топливного фильтра
4. 90/60А Свечи накаливания

Блок реле

(2) Тут находятся реле и предохранители системы управления двигателем и системы впрыска топлива.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,1,0 —>

Дополнительный блок

Используется преимущественно на дизельных двигателях УАЗ-315195, 315148.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

К1	Реле стартера
К2	Реле главное 2
КЗ	Реле главное 1
К4	Реле подогрева топлива
F1	30А Бортовая сеть
F2	30А Бортовая сеть
F3	25А Реле подогрева топлива
F4	5А Диагностика
F5	20А Реле стартера
F6	10А Датчик массового расхода воздуха
F7	5А Блок управления
F8	15А Реле главное 1
F9	10А Реле главное 2
F10	25А Реле главное 2

Дополнительный материал

Электросхема

Больше информации про электро оборудование и схему электрических соединений можете узнать в данном материале.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Руководство Уаз Хантер

А оригинальное руководство по ремонту и обслуживанию можете изучить тут.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —> p, blockquote 28,0,0,0,1 —>

На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите всё в комментарии.

Источник

Проблема с электрикой на УАЗ-Хантер

20 января 2014, 17:53 #1

Ребята добрый день ! Купил Хантер себе недавно, стоял он у меня в гараже всё время . съездил в гости , ночь стол в мороз на улице , утром завел нормально буквально отъехал от дома и вдруг спидометр стал тухнут затем загораться и опять, но это еще не всё и зарядка на ходу зашкаливает за 16 в , что может быть . подскажите.

20 января 2014, 20:49 #2

ребят ! добрый вечер , почему не отвечаете !

Daewoo Lanos 1.5 л

23 января 2014, 22:41 #4

Неисправность реле-регулятора или диодного моста. Проверить силовые провода (АКБ-масса, двигатель-масса).

27 января 2014, 18:52 #5

Спасибо Игорь за совет, да был не исправен генератор выдавал 18 в , поэтому горел чек.

14 декабря 2014, 11:26 #6

Всем привет! Подскажите пожалуйста заглушил Хантер, давай заводить у меня не один прибор не работает в том числе замок зажигания,кроме габаритов ни чего не

Chevrolet Niva LC
Vortex Estina

14 декабря 2014, 14:17 #7

Проверь предохранители, замок. Возможно на замке слетела клемма.

УАЗ Хантер
УАЗ Хантер

3 октября 2016, 06:23 #8

Не горели фонари заднего хода,книги нет в инете нарыл инфу,залез под низ отсоеденил провода от легушки КПП замкнул их, (белый фонарь горит)Вопрос а красный птф он связан тоже с лягушкой?Так как он не горит вообще не с подсветкой не с ближним не с птф -ми передними и.т.д.Или он ВКЛ. отдельно?И как?Если не затруднит кто может подскажет?

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

3 октября 2016, 09:58 #9

Пест, 3 октября 2016, 06:23, #8

Не горели фонари заднего хода,книги нет в инете нарыл инфу,залез под низ отсоеденил провода от легушки КПП замкнул их, (белый фонарь горит)Вопрос а красный птф он связан тоже с лягушкой?Так как он не горит вообще не с подсветкой не с ближним не с птф -ми передними и.т.д.Или он ВКЛ. отдельно?И как?Если не затруднит кто может подскажет?

противотуманные фонари связаны с основным светом фар, к примеру передние вкл. через основной свет фар, задние так же связаны с этим.

Вот точно уже не помню как задний птф работает, я это убрал сразу и перед и зад и сделал отдельное включение, на эти же кнопки и они теперь могут работать сами по себе не вкл.головной свет.

Но точно — задний птф не связан с задним ходом.

Проверь предохранители, реле вкл. кнопку вкл. она бывает западает и массу на фонарях, да и сам фонарь проверь, он находится снизу в бампере и вечно в грязи и бывает все окисляется.

УАЗ Хантер
УАЗ Хантер

3 октября 2016, 12:31 #10

Но то что не связан с задним ходом,задний птф это уже хорошо что дали ответ!Буду искать причину!А так мультиметром замерил зад. птф тока ноль,масса чистая хорошая, машина почти новая 30тыс км эксплуатации всего по асфальту (тьфу 3раза),лампочка норм. предохр. норм. вот релешку да посмотрю,и кнопку как Вы говорите.Хотел было тоже кинуть отдельно но чето передумал!С зптф розберусь и сделаю доп дневной свет с энерго сберег. лампочками.Ато сейчас включаешь и горят сразу 4на номерах подсветка,2подсв. сзади,2с переди..подсв. и2ближний свет. Итог 10ламп горит!Сделаю доп. что бы 2горели с впереди и все.Ато не какой аккум. не выдержит!

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

3 октября 2016, 14:03 #11

Пест, 3 октября 2016, 12:31, #10

Ато сейчас включаешь и горят сразу 4на номерах подсветка,2подсв. сзади,2с переди..подсв. и2ближний свет. Итог 10ламп горит!Сделаю доп. что бы 2горели с впереди и все.Ато не какой аккум. не выдержит!

Вообще, если с зарядкой все норм, то генератор спокойно заряжает акб и при всех вкл. потребителях, генератор у тебя какой? сколько ампер?

А так, дело не в энергосберегающих лампах, для того что бы акб жил дольше, нужно контролировать заряженность акб вольтметром(мультиметр у тебя есть) и при необходимости подзаряжать акб — это будет правильным решением.

Есть маленькие зарядники на 2-4А. стоят копейки, и по размеру не больше бутылки 0,3л.

А вообще надо ставить тахометр с вольтметром — это правильнее и напряжение акб видно и обороты двс, полезно соблюдать режим крутящего момента на двс, на слух то ведь не определить.

Я вот себе поставил такой вместо штатного вольтметра

УАЗ Хантер
УАЗ Хантер

3 октября 2016, 14:38 #12

Согласен далее буду устанавливать тоже,я имею ввиду тахометр с вольт..а гена у меня по моему 65амп,вроде так смотрел.Зарядка то вроде работает но все равно видно что 10лампочек включенных ради д.х.о для него слишком!Я что хотел по интересоваться то если д.х.о подключить +кпередним птф а минус на массу но и тумблер в кабину сделать нечего. Что то в инете все как то сложно пишут какие то доп.реле и.т.д.Подсветка,фары все будет выключенно а д.х.о. включать с доп. тумблера?

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

3 октября 2016, 14:45 #13

Ну да, у тебя же карбюраторная версия, поэтому генератор 65А.

В принципе этот генератор слабоват, если бы в правилах не было что со светом надо ездить, тогда он еще потянул бы.

ДХО — выход из положения.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

3 октября 2016, 14:49 #14

Пест, 3 октября 2016, 14:38, #12

Я что хотел по интересоваться то если д.х.о подключить +кпередним птф а минус на массу но и тумблер в кабину сделать нечего. Что то в инете все как то сложно пишут какие то доп.реле и.т.д.Подсветка,фары все будет выключенно а д.х.о. включать с доп. тумблера?

передние птф загораются от основного света, поэтому желательно ДХО подключить отдельно от всего, что бы только они горели.

Отдельный включатель или тумблер, и отдельный проводок + , а минус на корпус.

Можешь поизучать схему и включатель птф сделать что бы он работал автономно, т.е. что бы не вкл. основной свет(я именно так и сделал)

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Источник

Не работают противотуманные фары уаз хантер

Точнее, на Хантере с Андорией.

Как я с ними прыгал, это отдельная песня. То нет контакта корпуса фары с массой автомобиля, то массы лампочки с корпусом фары. А теперь вдруг внезапно исчезло напряжения на обоих проводах. Последний раз включал — горели обе, а тут — обе не горят, и напряжения нет. Хотя лампочка на тумблере включения светится. Предохранитель у каждого фонаря свой, оба вместе (да еще в выключенном состоянии) они перегореть не должны были.

И самое досадное — в электрической схеме, которая на Уазбуке, этих фонарей нет! Задняя противотуманка есть, а передних нет, как класса.

А схемы смотри на первой странице Уазбуки.http://www.uazbuka.ru/lib/electro/electro_31519.pdf

Да схемы-то там есть, а вот противотуманок на тех схемах нет 🙂

У меня с завода шёл без противотуманок сейчас поставил, но подключить с задним противотуманым фонарем, который подключается через блок. Куда подключить провода (кнопке или блоку) и выдержит провода нагрузку с блоком?
Просьба кто соображает ответить? И как подключено, у кого всё стоит с завода?

У меня не стояло с завода, но провода для передних противотуманок были подключены с завода и лежали свернутыми в районе радиатора. Фары, кстати, очень удобно ставятся под буксировочные проушины (если с кенгурятником без пластмассового бампера). Только там надо уголки немного спилить.

А проблема у меня была в том, что вода во время дождей протекала прямо на релюшку, и релюшка эта проржавела нафиг. Совет: укрывать полиэтиленом релюшки, что у левой коленки водителя.

И как подключено, у кого всё стоит с завода?

от кнопки к реле, от реле к предохранителям, от предохранителей к фарам ( у каждой свой предохранитель 7.5 А)

Источник