Не работают стеклоподъемники пройти то

Если не работает стеклоподъемник можно ли пройти техосмотр

Отметим для начала, что вопрос определения технического «здоровья» автомобиля очень важен для дорожной безопасности. Очевидно, что у автомобиля могут быть опасные поломки и не опасные. При этом некоторые поломки и дефекты можно увидеть и рассмотреть, а другие можно выявить только, используя сложное диагностическое оборудование.

Нюансов много, а потому техосмотр сосредотачивается в основном на двух аспектах эксплуатации — безопасность дорожного движения и защита экологии. То есть если у машины есть поломки и дефекты, которые могут стать причиной ДТП или чрезмерного вреда окружающей природе, то для того, чтобы пройти техосмотр, автовладелец должен их устранить.

Все эти неисправности собраны в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В этом документе семь глав: «Тормозные системы», «Рулевое управление», «Внешние световые приборы», «Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла», «Колеса и шины», «Двигатель», «Прочие элементы конструкции».

Если у автомобиля неисправная тормозная система, то он не сможет вовремя остановиться в опасной ситуации на дороге. Поэтому проверка тормозов — важнейший этап техосмотра. Такую проверку проводят на специальном диагностическом стенде. Кроме того, об эффективности работы тормозной системы можно отчасти судить и по тормозному пути автомобиля. Для этого необходимо имитировать экстренное торможение и изменить тормозной путь. По стандартам тормозной путь не должен быть больше 15,8 м для автомобиля, скорость начала торможения у которого составляет 40 км/ч.

Неисправности в работе системы рулевого управления — это еще один серьезный повод отказать автовладельцу в выдаче диагностической карты. К таким дефектам относятся: «не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов, незатянутые или незафиксированные установленным способом резьбовые соединения, а также неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки». Кстати, такие признаки неисправностей в работе рулевой системы, как люфт, стуки или поскрипывания могут стать причиной отказа в прохождении техосмотра.

Есть требования и в отношении работы и состояния внешних световых приборов. Изначально они должны соответствовать требованиям конструкции автомобиля и иметь рассеивали и лампы, которые также соответствуют типу и типу самого светового прибора. Кроме того, требуется, чтобы фары были отрегулированы по ГОСТу. Также автомобиль не пройдет техосмотр, если на нем спереди установлены световые приборы с красными огнями, а сзади — светоприборы белого цвета. Это требование, кстати, не касается фонарей заднего хода или освещения регистрационного знака.

Еще одна причина получить отказ на техосмотре — неработающие стеклоочистители. Также не получиться пройти проверку на автомобиле, у которого не функционирует стеклоомыватели (если они, конечное же, предусмотрены конструкцией).

В регламенте осмотра есть проверка и для двигателя. Если специальный прибор покажет, что в отработанных газах мотора содержатся много вредных веществ или их дымность превышает установленные стандарты, автомобилист не сможет получить диагностическую карту.

Поводом для отказа могут стать и такие неисправности, как нарушение герметичности системы питания, неисправности в работе системы выпуска отработанных газов и в системе вентиляции картера.

В процессе техосмотра у автомобиля проверяют также и состояние шин. Важными параметрами оценки являются допустимая остаточная высота протектора (менее 1,6 мм для легковушек), а также отсутствие внешних повреждений самой шины и ее каркаса и соответствие типа шины транспортному средству.

Существует еще много пунктов, по которым автомобиль должен пройти обязательную проверку. Например, наличие аптечки и огнетушителя, а также работающий звуковой сигнал, правильное расположение зеркал заднего вида, работающие замки дверей, исправное тягово-сцепное устройство и многое другое, вплоть до отсутствия глубоких царапин и трещин на лобовом стекле.

МВД прописало обязательные требования к безопасности машины для прохождения техосмотра в 2021 году – всего более 80 пунктов. Об этом сообщает ТАСС.

В новой редакции федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» перечислены требования к тормозной системе, рулевому управлению, осветительным приборам, двигателю и его системам, шинам и колесам. В случае, если по какому-то из пунктов есть неисправности, ТО в 2021 году пройти не удастся.

Примеры неисправностей, которые не дадут пройти техосмотр в 2021 году:

• подтекание тормозной жидкости
• нарушена герметичность трубопроводов
• нерабочий стояночный тормоз
• недостаточная плавность изменения усилия при повороте рулевого колеса
• суммарный люфт в рулевом управлении в пределах определенных значений
• наличие всех стекол
• наличие большой трещины, мешающей обзору, на ветровом стекле
• отсутствие ремней безопасности
• дефекты ремней безопасности (надорвана лямка, ремень не вытягивается или не втягивается в катушку)
• неработающие стеклоочистители или стеклоомыватели
• неправильная настройка световых приборов
• отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес
• шины разного размера или конструкций
• несоответствие шин сезону

С 1 марта в России меняется порядок прохождения ТО на автомобиль, а диагностические карты становятся электронными – ГИБДД разъяснила автомобилистам вопросы проведения ТО в 2021 году.

• Для прохождения ТО в 2021 году автовладелец может обратиться к любому оператору в любой пункт техосмотра вне зависимости от места государственной регистрации транспортного средства.
• Список аккредитованных пунктов ТО можно найти в базе на сайте Российского союза автостраховщиков.
• С 1 марта 2021 года диагностическая карта будет оформляться только в электронном виде с усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта и с занесением в базу ЕАИСТО.
• Для прохождения ТО в 2021 году (начиная с марта) будет проводиться обязательная фотофиксация заезда автомобиля на СТО и выезд из него, с координатами места проведения техосмотра, совпадающие с координатами сервиса, временем начала и окончания осмотра, внесение сведений станции технического диагностирования. Информация будет содержаться в диагностической карте.
• Диагностическая карта, оформленная операторами техосмотра до 1 марта т.г., в соответствии с действующим законодательством будет актуальной до наступления срока следующего ТО.
• Информацию о наличии действующей диагностической карты и сроках ее действия после 1 марта 2021 года можно будет получить на официальном сайте Госавтоинспекции (гибдд.рф).

UPD: ГИБДД готовит изменения в ПДД, которые существенно расширят список неисправностей. С весны 2022 года инспектор сможет запретить эксплуатацию и выписать штраф в 500 рублей за мешающий обзору регистратор, отсутствие противосолнечных козырьков и другие проблемы. Подробнее тут.

С 22 августа 2021 года полис ОСАГО, скорее всего, можно будет получить без прохождения техосмотра. Законопроект прошел три чтения в Государственной думе и наделал много шума, но техосмотр всего лишь отвязали от ОСАГО, так что его все равно придется проходить. В этом материале разбираемся, по каким причинам могут отказать в прохождении техосмотра.

Нет набора автомобилиста

В машине должна быть аптечка, знак аварийной остановки, противооткатные упоры и огнетушитель с пломбой емкостью не менее 1 л. Важно, чтобы аптечка и огнетушитель не были просрочены

Нет жидкости в стеклоомывателе

Даже если дворники исправно работают, в бачке должна быть стеклоомывающая жидкость. Она может закончиться или замерзнуть по пути на станцию техосмотра, так что лучше долейте перед началом: так спокойнее

Токсичность отработанных газов не соответствует нормам

Это случается, если из выхлопной системы машины удаляли катализатор — автокомпонент, который очищает выхлопные газы от вредных веществ, но со временем разрушается. У большинства автомобилей старше 10 лет нет катализатора

Трещина на лобовом стекле

Стекло придется заменить, если трещина мешает обзору водителя. А вот к мелким сколам и трещинам с пассажирской стороны придраться не должны

Держатели для автогаджетов

Держатели для телефона, навигатора и видеорегистратора могут мешать обзору водителя. Перед прохождением техосмотра их лучше снять с лобового стекла

Допоборудование

Любое изменение в заводской конструкции автомобиля может стать причиной для отказа в прохождении техосмотра. Это может быть, например, несертифицированное газобаллонное оборудование или лебедка

Неотрегулированные или неисправные фары

Если свет фар, в том числе противотуманных, бьет в сторону, выше или ниже нормы, их нужно регулировать. Если фара помутнела, перегорела лампочка или источник света отличается от заводского, это признают неисправностью

Разные или изношенные шины

На одной оси автомобиля должны стоять одинаковые шины. Разный размер, конструкция или рисунок протектора могут привести к заносу при торможении. Остаток глубины протектора должен быть минимум 1,6 мм для легковых автомобилей

Пленки на стеклах и фарах

Некоторые автовладельцы защищают стекла и фары от сколов и царапин бронепленкой. В случае с фарами могут придраться даже к абсолютно прозрачной пленке, а на лобовое стекло нельзя клеить солнцезащитную пленку шириной более 14 см

Нет подголовника

Если конструкцией автомобиля предусмотрены подголовники, то при прохождении техосмотра они должны быть на месте. Обычно их снимают, чтобы перевезти что-то негабаритное

В России участились случаи аннулирования диагностических карт

Этот микроавтобус Toyota был на пункте ТО, но как именно прошел техосмотр, неясно. Диагностическая карта аннулирована

Фото: система ЕАИСТО

Вероятность не пройти техосмотр после мартовской реформы составляет порядка 5% — такова статистика системы ЕАИСТО за первые три месяца после изменений. Весной на пункты техосмотра обратились 2,6 миллиона автомобилей, из которых 143 тысячи отправились устранять неисправности. Но интереснее другая тенденция: растет число карт, аннулированных уже постфактум. Мы спросили специалистов, почему чаще всего машины лишают уже пройденного техосмотра.

Число аннулированных карт пока невелико: за весенние месяцы МВД отловило 315 автомобилей с подложным документом. Но интереснее тенденция: для выявления лжетехосмотра используют всё больше средств. Первые прецеденты появились еще в апреле, и тогда речь шла о распознавании фальшивого техосмотра по фотографиям в базе данных ЕАИСТО: если автомобиль был снят на улице или слишком крупным планом (то есть вне ПТО), диагностическая карта считалась подложной. При этом технадзор не только аннулировал саму карту, но и готовил документы для наказания ПТО по статье 14.4.1 КоАП — это штраф до 300 тысяч рублей за первый случай и до 500 тысяч рублей за повторные.

Пример снимка из базы ЕАИСТО: московский Ford Focus снят крупным планом, а значит, автомобиль, скорее всего, на пункте техосмотра не был. Такие карты аннулируют в заочном режиме

Фото: система ЕАИСТО

Теперь к ловле таких машин подключилась и ГИБДД, причем касается это и тех автомобилей, что физически побывали на ПТО, но по каким-то причинам уехали оттуда с очевидными неисправностями — теми, что инспектор может распознать без инструментальной проверки.

— Да, началось аннулирование диагностических карт автомобилей, которые прошли техосмотр с нарушениями, и процедура закреплена в федеральном законе «О техосмотре. », — рассказывает директор сети станций техосмотра «ТОПСТО» Геннадий Безносов. — При этом неважно, как именно это обнаруживается, но если автомобиль не проходил техосмотр совсем или у него выявляются неисправности, это означает, что техэксперт выдал заведомо ложное заключение. В этом случае инспектор имеет право аннулировать диагностическую карту.

У этой нижегородской «Газели» — трещина на лобовом стекле

Фото: система ЕАИСТО

Самая популярная проблема — трещины на лобовом стекле, которые хорошо видно как инспектору на дороге, так и на снимках с пункта техосмотра. Карту аннулируют, только если трещина была перед процедурой осмотра, то есть стекло, разбитое уже в поездке, в счет не идет.

— В системе ЕАИСТО мы видим и более интересные причины для аннулирования карт, например, из-за разного рисунка протектора на колесах задней оси автомобиля, — рассказывает Геннадий Безносов. — Проблемой могут быть световые приборы, не предусмотренные конструкцией, или даже демонтированное крепление заднего колеса у автомобилей вроде УАЗ и «Нива». С каждым днем таких случаев всё больше.

У этого грузовика наращенные борта, что стало причиной аннулирования диагностической карты

Фото: система ЕАИСТО

Что грозит автомобилисту, пойманному с липовой картой техосмотра? Как такового наказания за езду без техосмотра пока нет: введение штрафа в 2000 рублей перенесли на весну 2022 года. Не введен пока и анонсированный ранее штраф в 5–10 тысяч рублей за получение заведомо подложной карты: сейчас на эту сумму могут оштрафовать технического эксперта ПТО, но не его клиента.

Пока техосмотр в России нужен в основном для покупки страхового полиса, и аннулирование карты влечет проблемы на этом фронте.

— В течение трех дней инспектор, выявивший подлог, обязан сообщить в страховую компанию о том, что действие диагностической карты прекратилось, — поясняет Геннадий Безносов. — Пока у страховых компаний нет возможности расторгнуть договор с таким клиентом, но в случае ДТП они могут предъявить к такому автомобилисту регрессные требования.

На практике это означает, что в случае аварии страховая компенсирует ущерб пострадавшим, а потом взыщет эту же сумму с самого автомобилиста. Отсутствие диагностической карты считается нарушением правил страхования и де-факто означает обнуление страховки ОСАГО.

В этом году среди автолюбителей нашей страны тема техосмотра чуть ли не самая обсуждаемая. Чуть ли не каждый водитель уже знает, что с марта 2021 года процедура и порядок прохождения государственного технического осмотра автомобиля не будет прежним.
Теперь купить диагностическую карту вряд ли будет возможно, поскольку процесс прохождения ТО будет фиксироваться на камеру , а его результаты отразятся в электронной базе.
А с 1 марта 2022 года за езду без диагностической карты водитель будет «награжден» штрафом в 2000 рублей, вместо нынешних 500-800 рублей.

Так как купить техосмотр теперь вряд ли получится, то придется вместе со всеми стоять в очередях и проходить его «по-настоящему». Поэтому я решил поподробнее разобраться в теме и узнать, по каким пунктам будет проверяться автомобиль, а так же при каких неисправностях пройти его будет невозможно.

Чтобы не быть голословным, я «вооружился» официальным документом:

Постановление Правительства от 5 декабря 2011 г. № 1008
«О проведении технического осмотра транспортных средств»

В нем-то и расписаны все подробности. Миную общие положения и порядок проведения, а остановлюсь подробнее как раз на том, что меня интересует — требования, предъявляемые к ТС.

1. Тормоза

Первый из пунктов проверки в авто — тормозные системы. Здесь в первую очередь проверяется исправность и работа тормозных механизмов.
Пройти осмотр не удастся в следующих случаях:

• тормозная система неисправна или она неэффективно останавливает автомобиль
• не работает ручник или не удерживает машину на уклоне
• имеются механические повреждения, коррозия, трещины на тормозных магистралях, трубопроводах
• подтеки тормозной жидкости

Это можно проверить самому, чтобы не уехать с ТО без диагностической карты, и заранее устранить видимые неисправности

2. Рулевое управление

В этом пункте проверяется соответствие люфта в рулевого механизма заводским допускам и нормам. Так же при заведенном двигателе руль не должен самопроизвольно вращаться.
Естественно, при явном наличии повреждений, дефектов, различных деформаций или отсутствии деталей крепления рулевой колонки техосмотр не пройти.

Важное замечание — при проверке рулевого управления мастер будет вращать руль. Усилие при его вращении должно быть плавным и без рывков. Если на вашей машине неисправен гидроусилитель и руль крутится с неравномерным усилием, то это является основанием отказать в прохождении машиной ТО.

Стоит сказать, что проверяется также рулевое колесо и его оплетка. Руль, не предусмотренный заводом изготовителем, так же под запретом — это является внесением изменений в конструкцию авто.

3. Световые приборы

Тут многим уже давно все понятно, под запретом следующее:

• использование непредусмотренных производителем фар, ламп и других световых приборов (ксенон, лед-лампы и линзы там, где они не предусмотрены заводом)
• их неправильная установка, изменение местоположения или демонтаж предусмотренных конструкцией наружных элементов освещения

Если рассеиватель на фаре загрязнен, облупился (осыпался, выгорел) или же отсутствует, то машина не пройдет ТО. Кстати говоря, это не касается фар с линзами, однако светотеневая граница должна соответствовать допустимым нормам — «углы регулировки и сила света фар должны соответствовать требованиям».

Ко всему прочему проверяется аварийная сигнализация и стоп-сигналы.

4. Стекла и стеклоочистители

Тут вряд ли будут какие-то сюрпризы.
Стеклоочистители должны быть исправны, форсунки работоспособно подавать омывающую жидкость на лобовое стекло.
Что же касается тонировки и прочих средств, ограничивающих видимость стекол: допускается лишь затемняющая полоска по верху лобового стекла.
Наличие покрытий и предметов, ограничивающих обзорность с места водителя под запретом. Это не касается дворников, антенн, систем подогрева стекла.

Стоит помнить, что наличие трещины со стороны водителя в зоне, очищаемой дворниками, не даст пройти техосмотр.

5. Системы двигателя

«Задушившие» всех экологические нормы будут проверяться в первую очередь. Выбросы от авто должны соответствовать требованиям к содержанию загрязняющих веществ в отработавших газах.

Топливная система не должна иметь течей, подтекание и каплепадение недопустимо. Это же касается и двигателя с трансмиссией- является недопустимым, если масло или другие технические жидкости откуда-либо текут, оставляя следы на полу.

Проверка затрагивает и громкость выхлопа, у которой тоже есть допустимые нормы. Прямоточные глушители в этом случае тоже под запретом.

6.Колеса и шины

Основные правила тут такие:

• высота рисунка протектора должна быть больше 1.6 мм
• колеса закреплены должным образом, все гайки (болты) на месте

• установка шин разного рисунка и диаметра на одну ось
• наличие трещин на дисках или следов их сварки
• нарушение форм и размеров крепежа колес
• эксплуатация шин, имеющих неравномерный износ
  «При неравномерном износе шины учитываются несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых больше половины ширины беговой дорожки протектора, а длина больше 1/6 длины окружности шины»
• установка шины с торчащим кордом, пробоями, грыжами, боковыми порезами
• использование одновременно летних и зимних (шипованных или нешипованных) шин

7. Прочие элементы конструкции

Согласно постановлению под проверку попадают и другие критерии.
В документе их более 40 пунктов, многие из них касаются грузовых авто, коммерческого транспорта и автобусов, но есть и общие для всех правила.

В их числе — правильно установленные читаемые номерные знаки (они не должны уменьшать свесов авто, перегораживать световые приборы, выступать за габариты ТС)

Официально не зарегистрированные внесенные изменения в конструкцию транспортного средства под запретом (тюнинг, ГБО, замена двигателя и тд.)

Предусмотренные заводом ремни безопасности должны полностью функционировать, блокироваться при резком рывке и не иметь дефектов. Ремни должны без проблем извлекаться и втягиваться на место.

Так же в машине должны быть:

• аптечка,
• знак аварийной остановки
• огнетушитель в работоспособном состоянии с неистекшим сроком годности
• 2 противооткатные опоры

Обычно все это продается одним набором и стоит недорого.

Кардинальных изменений в требованиях к ТС в связи с вступившими в силу изменениями о процедуре прохождения техосмотра нет. Поэтому зная все вышеперечисленные пункты проверки, пройти техосмотр не составит труда, если машину к его прохождению подготовить заранее.

Передвигайтесь на исправных автомобилях, ведь это безопасно для всех участников дорожного движения.

Источник