Ниссан икстрейл не работает уровень топлива

Подклинивает датчик уровня топлива X-Trail Т30 Nissan X-Trail

залипает (подклинивает) датчик уровня топлива. кто с этим боролся?

to lev950: Не достоверное показание топлива ? Как определили что именно датчик ? Возможно проблема в самой приборки ?

иногда при заводке двиг. — показзывает ноль и лампочка горит, тряхнет хорошо или заглушишь-заведешь опять норма, я думаю датчик в баке . как до него добраться, ..добраться-то доберусь,по ходу какие сложности могут быть?

to lev950: А я не думаю, что если вот у Вас, к примеру полный бак и машина всю ночь простояла без движения, то датчик взял и физически переместился. Т.е. поплавок за ночь потонул. А после тряски вдруг всплыл. Вряд ли такое возможно.

Следует проверить проводку и контакты этого датчика. Может где-то изоляция перетерлась, а может и в самом датчике контакт отвалился и болтается.

как я понимаю,поплавок двигает реостат, так вот этот реостат может засориться,окислиться тд — те плохой контакт?

lev950: как я понимаю,поплавок двигает реостат, так вот этот реостат может засориться,окислиться тд — те плохой контакт? #

можно датчик вынуть из бака, затем включить зажигание(позиция ON. двигатель не заводить) и пальцем двигать поплавок по реостату, наблюдая за поведением стрелки. Еще можно тоключить разъем датчика и присоединить к половине разъема которая от приборки контрольный реостат. Можно еще присоединить к датчику омметр и двигать поплавок, сопротивление должно плавно менятся

lev950: как я понимаю,поплавок двигает реостат, так вот этот реостат может засориться,окислиться тд — те плохой контакт? #

trofim197rus: можно датчик вынуть из бака, затем включить зажигание(позиция ON. двигатель не заводить) и пальцем двигать поплавок по реостату, наблюдая за поведением стрелки. Еще можно тоключить разъем датчика и присоединить к половине разъема которая от приборки контрольный реостат. Можно еще присоединить к датчику омметр и двигать поплавок, сопротивление должно плавно менятся #

Но, проще всего — это начать с отключения колодки и проверки показаний указателя на приборке.

Источник

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Nissan X-Trail врет указатель уровня топлива

Ниссан икстреил т30, указатель уровня топлива показывает неправильно, ниже половины бака не опускается, завышает показания. Проверяем датчики уровня топлива в баке, их два, основной и дополнительный, датчики исправны. Проводка до щитка приборов тоже исправна. Неисправен щиток приборов, для ремонта щитка его нужно демонтировать и полностью разобрать. На плате находим и пропаиваем вот эти резисторы. И всё, собираем всё обратно, указатель уровня топлива работает как положено.

Вот такие показания у этого ниссана были перед ремонтом.

Снимаем щиток приборов

Выставляем положение всех стрелок

И снимаем стрелки

Далее снимаем приклеенные шкалы

Снимаем дисплей и плата на столе

Виновники неисправности находятся здесь, в микроскоп можно увидеть трещины пайки

На первый взгляд вроде бы всё неплохо

Но стоит ковырнуть их пинцетом

Резисторы припаиваем на место и собираем щиток в обратной последовательности

Всё работает, показания уровня топлива пришли в норму.

Источник

Модуль датчика указателя уровня топлива Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan Rogue , моменты затяжки Nissan Rogue , система питания дизельных двигателей Nissan Rogue , система питания дизельных двигателей Nissan Rogue , электросхема Nissan X-Trail , моменты затяжки Nissan X-Trail , система питания дизельных двигателей Nissan X-Trail , система питания дизельных двигателей Nissan X-Trail

3. Модуль датчика указателя уровня топлива

Модификации с бензиновым двигателем

1. Стопорное кольцо. 2. Модуль указателя уровня топлива, топливный фильтр и топливоподкачивающий насос в сборе. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Вспомогательный датчик уровня топлива в сборе.

А. Правая сторона. В. Левая сторона.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Модификации с дизельным двигателем:

1. Фиксирующее кольцо. 2. Модуль датчика уровня топлива. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Модуль вспомогательного датчика уровня топлива.

А. К топливному баку.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Не снимать и не разбирать детали более, чем показано на предыдущих рисунках.

Снятие и установка

Ниже приводится описание процедур на примере модификаций с бензиновыми двигателями. Операции для дизельных модификаций практически идентичны.

Перед выполнением работ ознакомиться с разделом «Меры предосторожности» в начале главы.

1. Проверить уровень топлива по указателю. Если указатель уровня топлива показывает уровень больший, чем показано на рисунке (полный или почти полный), необходимо слить топливо из бака до показанного на рисунке уровня.

Если этого не сделать, то при снятии основного и дополнительного топливных датчиков топливо будет проливаться из бака.

Для справки: датчик уровня топлива займёт указанное на рисунке положение после слива из бака примерно 15 л топлива.

Если топливоподкачивающий насос не работает, необходимо выполнить описанную ниже процедуру:

— Чтобы слить топливо из заливной горловины, необходимо вставить в заливную горловину шланг диаметром не более 20 мм.

— Отсоединить шланг заливной горловины от патрубка заливной горловины.

— Вставить шланг в бак через заливную горловину, чтобы слить топливо из топливного бака.

2. Стравить давление в топливопроводах (см. главу «Система управления двигателем»).

3. Открыть крышку люка топливозаправочной горловины.

4. Отвернуть крышку заливной горловины, чтобы стравить давление внутри топливного бака.

5. Снять подушку заднего сиденья.

6. Повернуть фиксаторы на 90˚ и снять крышку служебного лючка топливного насоса.

7. Отсоединить электрический разъём (А) и быстродействующий разъем топливоподающей магистрали (В).

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Для отсоединения быстродействующего разъёма:

— Удерживая обе части соединения, нажать на усы защёлок и разъединить разъём.

— Если быстродействующий разъём на трубке основного датчика уровня топлива заедает, то его нужно расшевелить до появления подвижности, а затем разъединить.

А. Потянуть. В. Нажать на усы.

— Разъём (1) можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора (F) полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.

1. Быстросъемный разъем. 2. Оставшаяся часть разъема.

А. Жесткий топливопровод. В. Сечение разъема. С. Гибкий топливопровод. D. К подпольному трубопроводу. Е. К топливному баку. F. Усы фиксатора. G. Отсоединение.

— Запрещается разъединять быстросъемный разъём с применением каких-либо инструментов.

— Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку (С). Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.

— Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.

— Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.

— Не снимать оставшуюся часть разъёма (2) на жёсткой трубке (А), за исключением случаев замены трубки или разъёма.

— При замене трубки следует заменять и разъём (цвет разъема: коричневый).

— Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Для предотвращения попадания посторонних материалов и грязи на части разъема, необходимо полностью закрыть их пластиковым пакетом (А) или чем-либо подобным.

8. Снять фиксирующее кольцо, используя специальный инструмент, как показано на рисунке.

Для установки фиксирующего кольца на исходное место перед снятием рекомендуется нанести метки взаимного расположения.

9. Снять модуль (1) топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром.

— Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.

— Соблюдать осторожность, не ударять и не ронять детали.

— Не допускать попадания посторонних предметов в топливный бак. При снятии деталей использовать льняную ткань.

10. Извлечь дополнительный датчик уровня топлива в сборе.

— Не снимать топливопровод с дополнительного датчика уровня топлива в сборе.

— Следить за тем, чтобы в процессе снятия не погнуть рычаг поплавка.

— Не допускать попадания посторонних предметов в топливный бак. При снятии деталей использовать льняную ткань.

— Не ронять и не допускать ударов по датчику.

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом приведенных ниже замечаний:

1. Модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром:

— Установить уплотнительное кольцо в топливный бак без перекручиваний.

— Установить модуль топливоподкачивающего насоса с основным датчиком уровня топлива и топливным фильтром, совместив метки (А и В) на топливном баке с модулем, как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

2. Быстросъемный разъём:

— Проверить разъём на наличие повреждений или инородных материалов.

— Совместить разъём с трубкой и вставить его в неё до щелчка.

— Проверить надёжность соединения, подёргав (А) за штуцер и за трубку, чтобы убедиться в надёжности их соединения.

— Визуально проверить надёжность зацепления фиксирующих усов с разъёмом.

— Подсоединить разъем проводов.

3. Крышка служебного лючка топливного бака:

— Перед установкой крышки служебного лючка убедиться в отсутствии утечек топлива.

— Установить крышку служебного лючка таким образом, чтобы метка передней части (стрелка) была направлена к передней части автомобиля.

— Установить стопорное кольцо, повернув его против часовой стрелки.

Источник

Тема: Показания уровня топлива на X-Trail T31

Опции темы

Отображение

Показания уровня топлива на X-Trail T31

Может кто-то сталкивался с подобной ситуацией??
Показание уровня топлива в баке и километрах, который я могу проехать на оставшемся топливе, говорят о том, что мне пора заправится. Т.е. уровень топлива на шкале слева равен нулю (нет ни одного деления на шкале). Километраж который я могу проехать на остатках (—), т.е. после цифры 30 перестает отображаться километраж. Заезжаю на заправку, прошу залить полный бак…, заливается примерно 40 литров и топливо стоит прямо в горловине. Вопрос при емкости топливного бака в 58 литров (если мне не изменяет память), я могу залить только 40, почему?? Подобное повторилось 2 раза подряд. Заранее спасибо ответившим …

Последний раз редактировалось Микрик; 27.02.2009 в 14:13 .

Наваристый Мембер

Club Member

Регистрация 27.12.2004 Адрес Киев Автомобиль Дизельная микра Сообщений 15,239
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщ.

потому что в баке остается аварийный запас топлива.
На свовременных инжекторных машинах очень не рекомендуется выезжать топливо полностью.
Потому что топливный насосо находится в баке и охлаждается и смазывается непосредственно топливом. При критичеки малом остатке — топливо все равно разбрызгивается по стенкам бака.
Насос начинает хватать воздух — что не есть полезно для всей топливной аппаратуры.

неужели Аварийный запас топлива составляет 18 литров.

Профессор Nissan

Club Member

Регистрация 27.09.2007 Адрес Унгвар Автомобиль Каяк Сообщений 3,268
Сказал(а) спасибо 7 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщ.

Точно не скажу, но где-то около 50 литров в такой ситуации заливал.

У народа подобные проблемы были с некорректным отображением уровня топлива,
версия была такая, что при заправке не выключали полностью зажигание.
Лечили сбросом клеммы аккума, чтобы комп обнулился.
Некоторым по гарантии меняли датчик уровня топлива.

Последний раз редактировалось Adrew; 27.02.2009 в 15:13 .

Я заливал максимум 55 литров, это при том что без единой шоколадки проехал километров 40.

По наблюдением в баке когда остается литров 20 загорается лампочка и остается 2 шоколадки, комп показывает последние что можно поехать 50 км после этого всегда «—-«.

заметил что если простоит машина пару часов когда заводишь сразу показывает ноль везде.. проехал пару километров и гаснет лампочка и появляется от 2-3 шоколадок и до 80 км комп показывает что можно проехать.

Народ, все на сервис, у вас окислились контакты в баке, нишучу!
У мну кады загорается лампочка дозаправки, влазит в бак 60 литров. Лью премиум!

Данная проблема существует из-за нелинейности датчика уровня топлива в баке,всем на сервис датчик к замене их по моему два в баке.

У меня влазит 51 литр. Горят 2-а деления.

Забыл написать по сути . заменили по гарантии топливный насос, т.к. отдельно датчики не меняются. Но заменили со второго раза.
Первый раз сказали, что датчики окислились (из-за качественного бензина). типа их зачистили и все будет ОК. Через месяц ситуация повторилась . заменили без дополнительных разговоров.

Глючит стрека уровня топлива!

Ситуация такова, стрелка не прыгает, не дёргается и ничто из этого рода. Но. Заправляю полный бак, стрелка бака упёрлась вверх) что есть гуд)), но как стрелка топлива доходит до последнего деления, стрелка резко падает в ноль и загорается лампочка, и в баке действительно остаётся совсем ничего. Доставали из бака фильтр (а как изветсно там всё в сборе, фильтр, насос ещё мб какая нить хрень=)) ) и вот паплывок типо на металической проволке, и когда он поднимается по мере залива бензина он ёрзает по электронной дорожке, вот что сделали. вынули эту всю систему, подключили какой-то прибор который а табло показывает только цифры. естественно плюс и минус наложили. и потихоньку поднимали поплалвок, прибор начинает показывать циферки они поднимаются от нуля и постепенно выше выше выше. и как только доходит до 40 то сразу прыгает до 80. думаю в этом вся и загвозка. Или оно так и должно быть впринципе? Попутно сразу подскажите где можно заказать ЯПОНСКОЕ это всё дело вместе в сборе. чтобы только поместил в бак, подключил и закрутил) и всё. главное что-бы всё правильно показывала.

Источник