Меню

Opel mokka не работает кондиционер

Тема: НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ кондиционер

Всем доброго времени суток. Столкнулся с той же проблемой на J-ке 2012 г. 1,6 атмосферник, механика. После зимы кондиционер не охлаждал. После заправки системы результат тот же. 2 сервиса просканировали авто, но ни каких ошибок не выдало. Обнаружили тоже самое что и у ГригорийSpb — до компрессора не доходит ток вообще. включаешь кондиционер и напряжение на компрессор не доходит ни какой реакции нет.
Kabytov
Подскажи, как точно выглядит этот датчик? Решетку нижнюю вытянул (снял), но его не нашел, вернее не разобрался где он.

Вот фотки . датчик сфоткал через дырочку в решетке . разъем находится сверху датчика.

Вот фотки . датчик сфоткал через дырочку в решетке . разъем находится сверху датчика.

Спасибо. Этот датчик я видел. попробую его снять и почистить.

Снимать/Выкручивать сам датчик нельзя — выйдет фреон с диким свистом.

Сверху на датчике есть коннектор с проводами — он то и был весь зеленый в окисле.

Добавлено спустя 10 минут:

Вот фото нового датчика (купил на всякий случай — 350 руб в exist)

Там видно что разъем съемный . его и надо почистить

Последний раз редактировалось Kabytov; 08.06.2015 в 17:09 .

Понял. Вчера уже снимал коннектор, все было в порядке. Значит причина в другом. Будем искать. Еще раз спасибо.

Как я понял датчик тупой .. давление есть открыт. Нет — закрыт. Можно попробовать при включенном кондее позамыкать контакт т.к. мне сказали что датчик тоже довольно часто выходит из строя (закисает внутри если долго не включать кондей) а менять его это спускать фреон (минимум 2к работа и не факт что это он).
Внутреннее реле (которое впаяно говорят) тоже маловероятно. Мой электрик как-то вручную запустил компрессор прокинув провод от аккума (не уверен что + — не помню) и кондей заработал . так мы поняли что он исправен. Еще мне сказали что есть вероятность что забит радиатор и давление может быть только в половине трассы — но это тоже спускать фреон.

Источник

Система вентиляции и кондиционирования Opel Mokka с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Opel Mokka , система вентиляции Opel Mokka , система кондиционирования Opel Mokka , система отопления Opel Mokka

3. Система вентиляции и кондиционирования

Обслуживание системы

Дозаправка и замена хладагента системы кондиционирования воздуха

Внимание:
Не допускать утечек хладагента 134а (R-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:
— Хладагент R-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
— Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:
— Не допускать смешения хладагентов R-12 и R-134а, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
— Для проведения работ связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Промывка системы кондиционирования воздуха транспортного средства

Примечание:
Специализированный центр не предназначен для промывки системы кондиционирования воздуха, а тем более для удаления частичек металла.

Промывка системы кондиционирования необходима для:

  • удаления загрязнений от полиалкиленгликолевой смазки;
  • высушивания, попутного высушивания перед устранением неисправностей;
  • замены полиалкиленгликолевой смазки;
  • очистки хладагента системы кондиционирования.

Примечание:
Теплый двигатель или повышенная температура окружающей среды уменьшают время замены хладагента в системе кондиционирования воздуха.

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

2. Разъединить входную трубку системы кондиционирования.

3. Снять лини подвода и отвода хладагента.

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Произвести визуальный осмотр соединительных элементов трубок подвода и отвода хладагента, при необходимости заменить новыми.

6. Снять масло отделительный фильтр, если оборудован.

7. Присоединить специализированное приспособление к всасывающему шлангу компрессора системы кондиционирования.

8. Присоединить специализированное приспособление к разгрузочному шлангу компрессора системы кондиционирования.

9. Периодичное смывание хладагента рекомендуется для очистки хладагента от полиалкиленгликолевой смазки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Примечание:
Фильтр системы кондиционирования пригоден к дальнейшей эксплуатации. Удалить и выбраковать контрольный клапан с фильтра системы кондиционирования.

  • осмотреть техническое состояние фильтра перед каждой промывкой. Присоединить специализированное приспособление фильтра к специализированному приспособлению промывочного адаптера;
  • подсоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению фильтра системы кондиционирования;
  • присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению.

10. Обратным направлением потока хладагента рекомендуется осушить систему для устранения неисправностей. Выполнить следующие действия и заменить накопитель, когда процедура мойки будет завершена:

  • присоединить специализированное приспособление промывочного фильтра к разгрузочному отверстию специализированного приспособления промывочного адаптера;
  • присоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению адаптера промывочного фильтра;
  • присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению разгрузочного отверстия.

Примечание:
Закрыть клапан внешнего бачка хладагента, до начала процесса промывки.

11. Произвести процедуру очистки системы кондиционирования воздуха. Процедуру чистки производить, следуя рекомендациям инструкции по эксплуатации специализированного центра.

Примечание:
В случае оборудования транспортного средства двухконтурной системой кондиционирования воздуха, необходимо произвести промывку сначала первого контура, а затем второго контура системы.

12. Промыть второй контур системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, если оборудован.

13. После промывки системы кондиционирования возобновить работоспособность последней.

Замена смазочного масла компрессора системы кондиционирования

Слитие смазочного масла

Примечание:
Слитие и замер количества смазочного масла компрессора системы кондиционирования возможно только после снятия последнего с транспортного средства.

1. Слить смазочное масло с нагнетающего и сливного отверстия в чистый контейнер для слива смазочного масла, как показано на рисунке ниже. Вращать вал компрессора системы кондиционирования для более полного слива смазочного масла.

Примечание
На приведенном ниже рисунке компрессор системы кондиционирования изображен схематически, потому может отличаться от компрессора реального.

2. Измерить и сделать запись количества смазочного масла в полости компрессора системы кондиционирования. Эта запись потребуется для дальнейшего процесса установки компрессора системы кондиционирования на транспортное средство.

3. Выбраковать слитое, смазочное мало.

Меры предосторожности

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

  • При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.
  • При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
  • Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
  • Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Техническое обслуживание трубопровода и соединений

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок, внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

При обслуживании системы

Примечание:
— Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
— В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
— Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
— Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
— Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
— Не вдыхайте хладагент или пары.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагента R-134a к отверстиям высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Примерно через 10 минут убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Зарядка системы хладагентом

1. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное масло хладагента. Заправьте в систему требуемое количество хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Компрессорное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800. 1000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.

Проверка наличия утечек

Проверка наличия утечек хладагента

Примечание
Автомобили General Motors уже на заводе заправляют хладагентом с флуоресцентным красителем автомобильные системы кондиционирования.

Директива 2006/40/EC: при утечке большого количества хладагента из системы кондиционирования необходимо выполнить соответствующие ремонтные процедуры до заправки системы хладагентом.

Флюоресцентный состав и полиалкиленгликолевые (PAG) масла заправлены в систему кондиционирования, поэтому многие утечки хладагента могут быть обнаружены при помощи галогенной лампы.

После промывки системы кондиционирования необходимо добавить флуоресцентный краситель при заправке хладагента.

Флуоресцентный метод обнаружения утечки

Флуоресцентный краситель помогает обнаружить место любой утечки в системе кондиционирования.

Примечание
Полиалкиленгликолевые масла растворимы в воде.

Конденсат на сердечнике испарителя или магистралях хладагента может смыть PAG масла и флуоресцентный краситель с места утечки и вывести его из автомобиля по дренажным каналам блока климатической установки.

Утечки хладагента в системе кондиционирования отображаются светло-зеленым или желтым цветом при использовании ультрафиолетовой лампы.

Лампу для обнаружения утечек можно использовать на следующих участках:

  • Все соединения или разъемы с уплотнительными шайбами или кольцами.
  • Все компоненты системы кондиционирования.
  • Сальник вала компрессора кондиционера.
  • Шланги и датчики давления системы кондиционирования.
  • Дренажная трубка блока климатической установки, если утечки присутствуют на сердечнике испарителя.
  • Колпачки сервисных портов, имеющие первичные уплотнители.

Необходимо следовать инструкциям производителя лампы для обнаружения утечек.

Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Ввод в систему флуоресцентного красителя

Примечание
— Использовать только флуоресцентный краситель, одобренный General Motors.
— Не все типы флуоресцентных красителей совместимы с PAG маслами. Некоторые из них снижают вязкость масла или вступают с ним в химическую реакцию.

Примечание
Не переполнять систему кондиционирования красителем.

Краситель для обнаружения утечек хладагента R-134A требует определенного времени для работы. В зависимости от величины утечки, для того, чтобы краситель стал заметен необходимо время от 15 минут до 7 дней.

Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Галогенная лампа для обнаружения утечек

Внимание:
— Не использовать лампу в огнеопасной обстановке, поскольку её рабочая температура очень высока и может стать причиной получения травм и/или повреждений оборудования.
— Убедиться в том, что в системе кондиционирования присутствует не менее 0.45 кг хладагента для проведения процедуры поиска утечки.

Примечание
Лампа для обнаружения утечек может ошибочно фиксировать следующие материалы:
— Некоторые клеи, используемые в автомобиле.
— Многие растворители и чистящие средства.
— Жидкость для омывателя ветрового стекла.

Очистить и высушить все поверхности для предотвращения ошибочной диагностики.

Примечание
— Необходимо производить поиск по непрерывному маршруту, чтобы исключить возможность пропуска возможной утечки. Проверить все участки системы на предмет утечек.
— Следовать инструкциям, прилагаемым к лампе для обнаружения утечек.

Обнаружение утечек при помощи азота

Если проверка наличия утечек при помощи флуоресцентного красителя или галогенной лампы не представляется возможной, поиск течи можно произвести при помощи азота. Для этой процедуры понадобится комплект азотного оборудования для обнаружения утечек.

Азот, выходящий в месте утечки, обнаруживается при помощи мыльного раствора или специальных спреев, образуя пузыри.

Проверка работоспособности системы кондиционирования

Проверка контура хладагента

При подозрении на наличие неисправностей в контуре хладагента необходимо выполнить следующее:

1. Проверить наружные поверхности радиатора и конденсатора, чтобы убедиться в отсутствии загрязнений, листьев деревьев или посторонних материалов, препятствующих свободному прохождению воздуха. Наряду с внешними поверхностями необходимо проверять пространство между конденсатором и радиатором.

2. Проверить на наличие вмятин или пережатий сердечник конденсатора, шланги и трубки.

3. Проверить работоспособность вентилятора воздуходува.

4. Проверить герметичность всех воздуховодов и отсутствие в них посторонних предметов. Малый воздушный поток указывает на повышенное сопротивление в сердечнике испарителя.

5. Проверить натяжение приводного ремня.

Процедура «быстрой проверки» охлаждения

Выполнить следующую процедуру «ручной» проверки, чтобы иметь представление о надлежащем заряде системы кондиционирования хладагентом. Температура воздуха должна составлять выше 21°С.

1. Прогреть двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

2. Открыть капот и все двери.

3. Включить кондиционер.

4. Установить регулятор температуры в режим максимального охлаждения.

5. Установить регулятор скорости воздушного потока в режим максимальной скорости.

6. Поднести руку к выходному соплу испарителя. Сопло должно быть холодным.

7. Проверить систему на наличие утечек. При обнаружении утечек разрядить систему и устранить неисправность. По завершении ремонта вакуумировать систему и зарядить хладагентом.

Компрессор системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю крышку панели переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять ремень привода только со шкива компрессора системы кондиционирования, если ремень не поврежден.

5. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг магистрали системы кондиционирования, отложить шланг в сторону.

6. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг конденсатора системы кондиционирования.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

8. Выкрутить болты крепления компрессора системы кондиционирования к блоку цилиндров (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

9. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе с блока цилиндров двигателя (2). Если компрессор системы кондиционирования будет заменяться, необходимо отрегулировать наличие компрессорного масла.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Компрессор системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижнюю крышку панели переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

5. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг магистрали системы кондиционирования, отложить шланг в сторону.

6. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг конденсатора системы кондиционирования.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

8. Выкрутить болты крепления компрессора системы кондиционирования к блоку цилиндров (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

9. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе с блока цилиндров двигателя (2). Если компрессор системы кондиционирования будет заменяться, необходимо отрегулировать наличие компрессорного масла.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Компрессор системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Снять передний воздухозаборник корпуса воздушного фильтра в сборе.

3. Снять патрубок впускного воздуха в сборе.

4. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

5. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг магистрали системы кондиционирования, отложить шланг в сторону.

6. Отсоединить от компрессора системы кондиционирования шланг конденсатора системы кондиционирования.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

8. Выкрутить болты крепления компрессора системы кондиционирования к блоку цилиндров (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

9. Снять монтажный кронштейн жгута электропроводки системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

10. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе с блока цилиндров двигателя (3). Если компрессор системы кондиционирования будет заменяться, необходимо отрегулировать наличие компрессорного масла.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Муфта подключения компрессора системы кондиционирования (LUD, LUJ)

Снятие и установка

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.

3 .Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.

Читайте также:  Как отремонтировать круглый светодиодный светильник

4. Снять пять шайба муфты (3).

5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.

6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).

7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.

8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Муфта подключения компрессора системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальное приспособление для удержания от вращения шкива привода компрессора системы кондиционирования (GE-48965), отвернуть гайку крепления шкива и муфты подключения (1) к валу компрессора, как показано на рисунке ниже.

3 .Снять непосредственно муфту подключения (2) компрессора системы кондиционирования.

4. Снять пять шайба муфты (3).

5. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо (4), показанное на рисунке ниже.

6. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (5).

7. Используя специальное приспособления, снять стопорное кольцо (6), как показано на рисунке ниже.

8. Снять обмотку муфты подключения компрессора системы кондиционирования (7).

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Редукционный клапан компрессора системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Поднять и подпереть автомобиль. Проверить и убедиться в надежности опоры автомобиля.

3. Снять нижнюю крышку панели облицовки переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить редукционный клапан сброса давления из компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Редукционный клапан компрессора системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Поднять и подпереть автомобиль. Проверить и убедиться в надежности опоры автомобиля.

3. Выкрутить редукционный клапан сброса давления из компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять и утилизировать уплотнительные кольца. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Редукционный клапан компрессора системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования.

2. Снять передний воздухозаборник корпуса воздушного фильтра в сборе.

3. Снять патрубок впускного воздуха в сборе.

4. Выкрутить два болта крепления компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

5. Снять монтажный кронштейн жгута электропроводки системы кондиционирования в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить редукционный клапан сброса давления из компрессора системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.

7. Снять и утилизировать уплотнительные кольца (3), показанные на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

3. Снять монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования с блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (2HO, LDE)

Снятие и установка

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н·м.

3. Снять монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования с блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Замена уплотнительных шайб системы кондиционирования

1. Разобрать элементы магистралей системы кондиционирования (см. соответствующие разделы в данной главе).

Внимание:
Всегда после разъединения, необходимо устанавливать заглушки на трубки магистралей и на каналы элементов системы кондиционирования.

2. Заглушить каналы магистралей системы кондиционирования.

3. Снять уплотнительную шайбу с трубки магистрали системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже.

4. Проверить техническое состояние уплотнительной шайбы.

5. Проверить трубки и выходные каналы магистралей системы кондиционирования на наличие повреждений и износа.

6. Утилизировать уплотнительную шайбу.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

7. Проверить техническое состояние новой уплотнительной шайбы. Тщательно проверить новую уплотнительную шайбу на наличие повреждений.

Примечание
На шайбы плоского сечения перед установкой, наносить смазочный материал нет надобности.

8. Снять заглушку с трубки магистрали системы кондиционирования.

9. Используя безворсовую чистую ветошь, очистить уплотняемую поверхность трубок и каналов магистралей системы кондиционирования.

10. Аккуратно установить уплотнительную шайбу на трубку магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Уплотнительная шайба должна плотно прилегать к пояску трубки магистрали, как показано на рисунке ниже.

11. Затягивать элементы крепления необходимо таким образом, чтобы между трубкой магистрали и фланцем какого-либо компонента системы кондиционирования сохранялся размер 1.2 мм.

12. Собрать и установить все элементы системы кондиционирования.

Замена уплотнительных колец системы кондиционирования

1. Снять компоненты системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующие разделы данной главы).

2. Извлечь уплотнительное кольцо из канала элемента системы кондиционирования.

3. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений. В случае наличия повреждения, тщательно изучить его характер, чтобы можно было понять причины данного нарушения.

4. Проверить элементы системы кондиционирования на наличие повреждений или заусенцев.

Внимание:
Всегда после разъединения, необходимо устанавливать заглушки на трубки магистралей и на каналы элементов системы кондиционирования.

5. Заглушить каналы магистралей системы кондиционирования.

6. Удалить и утилизировать уплотнительное кольцо.

7. Проверить новое уплотнительное кольцо

8. Снять заглушки с трубок и каналов магистралей системы кондиционирования.

9. Используя безворсовую чистую ветошь, очистить уплотняемую поверхность трубок и каналов магистралей системы кондиционирования.

Внимание:
Не допускать попадания минерального масла с вязкостью 525, которым смазывается уплотнительное кольцо в магистрали системы кондиционирования.

10. Нанести тонкий слой минерального масла с вязкостью 525 на новое уплотнительное кольцо.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

11. Аккуратно надеть новое уплотнительное кольцо на штуцер трубки магистрали системы кондиционирования.

12. Проверить и убедиться в том, чтобы уплотнительное кольцо полностью село на трубку магистрали (1), как показано на рсиунке ниже.

13. Собрать и установить все элементы системы кондиционирования.

Шланг компрессора системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять нижнюю крышку панели облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отвернуть гайку крепления шланга компрессора системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 22 Н·м.

5. Выкрутить болт крепления шланга компрессора системы кондиционирования (2), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 22 Н·м.

6. Снять шланг компрессора системы кондиционирования в сборе (3), как показано на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы шлангов и трубок магистралей системы кондиционирования.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг компрессора системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять впускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

3. Отвернуть гайку крепления шланга компрессора системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 22 Н·м.

4. Выкрутить болт крепления шланга компрессора системы кондиционирования (2), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 22 Н·м.

5. Извлечь два уплотнительных кольца шланга магистрали системы кондиционирования (3), как показано на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы шлангов и трубок магистралей системы кондиционирования.

6. Снять шланг компрессора системы кондиционирования в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг компрессора системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить выходной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить впускной патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра.

4. Отвернуть гайку крепления шланга компрессора системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 22 Н·м.

5. Выкрутить болт крепления шланга компрессора системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 22 Н·м.

6. Извлечь два уплотнительных кольца шланга магистрали системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы шлангов и трубок магистралей системы кондиционирования.

7. Снять шланг компрессора системы кондиционирования в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг конденсатора системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

Снятие

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления хладагента в системе кондиционирования.

4. Отсоединить и отложить в сторону шланг компрессора системы кондиционирования (1) от шланга конденсатора системы на шланге испарителя в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь и утилизировать уплотнительное кольцо шланга (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо новым.

6. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Отвернуть гайку крепления (1) трубок к конденсатору системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь трубки (2) из корпуса конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) трубок конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

10. Выкрутить болт крепления (1) шланга конденсатора системы кондиционирования к компрессору системы, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить шланг конденсатора (2) от компрессора системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) шланга конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

13. Извлечь шланг конденсатора системы кондиционирования (1) из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

14. Заменить все поврежденные элементы крепления или шланг системы кондиционирования.

Установка

1. Установить в моторный отсек шланг конденсатора системы кондиционирования.

2. Установить датчик давления хладагента в системе кондиционирования.

3. Установить на трубку конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

4. Подсоединить к компрессору системы кондиционирования шланг конденсатора (2), показанный на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болт крепления шланга конденсатора системы кондиционирования (1) к компрессору с моментом затяжки 22 Н·м.

6. Установить на трубки конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

7. Подсоединить трубки системы кондиционирования к конденсатору (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть гайку крепления трубок к конденсатору системы кондиционирования (1) с моментом затяжки 22 Н·м.

9. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Установить новое уплотнительное кольцо (2) на шланг конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

11. Подсоединить шланг конденсатора (1) к трубке испарителя, как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить шланг компрессора к шлангу конденсатора системы кондиционирования.

13. Подсоединить к датчику давления хладагента в системе кондиционирования разъем жгута электропроводки.

14. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.

Шланг конденсатора системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

Снятие

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять впускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить и отложить в сторону шланг компрессора системы кондиционирования от шланга конденсатора системы на шланге испарителя в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить шланг конденсатора системы кондиционирования (1) в сборе от шланга испарителя системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь и утилизировать уплотнительное кольцо шланга (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо новым.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления хладагента в системе кондиционирования.

7. Выкрутить болт крепления (1) шланга конденсатора системы кондиционирования к компрессору системы, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить шланг конденсатора (2) от компрессора системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) шланга конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

10. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

11. Отвернуть гайку крепления (1) трубок к конденсатору системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь трубки (2) из корпуса конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) трубок конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

14. Извлечь шланг конденсатора системы кондиционирования (1) из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

15. Заменить все поврежденные элементы крепления или шланг системы кондиционирования.

Установка

1. Установить в моторный отсек шланг конденсатора системы кондиционирования.

2. Установить датчик давления хладагента в системе кондиционирования.

3. Установить на трубки конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

4. Подсоединить трубки системы кондиционирования к конденсатору (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть гайку крепления трубок к конденсатору системы кондиционирования (1) с моментом затяжки 22 Н·м.

6. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Установить на трубку конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

8. Подсоединить к компрессору системы кондиционирования шланг конденсатора (2), показанный на рисунке ниже.

9. Установить и затянуть болт крепления шланга конденсатора системы кондиционирования (1) к компрессору с моментом затяжки 22 Н·м.

10. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления хладагента в системе кондиционирования.

11. Установить новое уплотнительное кольцо (2) на шланг конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить шланг конденсатора (1) к трубке испарителя, как показано на рисунке ниже.

13. Подсоединить шланг компрессора к шлангу конденсатора системы кондиционирования.

14. Подсоединить к корпусу воздушного фильтра патрубок впускного воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.

Шланг конденсатора системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

Снятие

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить выходной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

3. Отсоединить впускной патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления хладагента в системе кондиционирования.

5. Отвернуть гайку крепления (2), после чего отсоединить и отложить в сторону, трубку компрессора системы кондиционирования (1) от трубки конденсатора (3), подсоединенной к трубке испарителя системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить трубку конденсатора (3) от трубки испарителя, как показано на рисунке ниже.

7. Снять и утилизировать уплотнительные шайбы трубки конденсатора (4), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца.

8. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

9. Отвернуть гайку крепления (1) трубок к конденсатору системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь трубки (2) из корпуса конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) трубок конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

12. Выкрутить болт крепления (1) шланга конденсатора системы кондиционирования к компрессору системы, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить шланг конденсатора (2) от компрессора системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь и утилизировать уплотнительные шайбы (3) шланга конденсатора системы кондиционирования.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные шайбы.

15. Извлечь шланг конденсатора системы кондиционирования (1) из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

16. Заменить все поврежденные элементы крепления или шланг системы кондиционирования.

Установка

1. Установить в моторный отсек шланг конденсатора системы кондиционирования.

2. Установить датчик давления хладагента в системе кондиционирования.

3. Установить на трубку конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

4. Подсоединить к компрессору системы кондиционирования шланг конденсатора (2), показанный на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болт крепления шланга конденсатора системы кондиционирования (1) к компрессору с моментом затяжки 22 Н·м.

6. Установить на трубки конденсатора системы кондиционирования новые уплотнительные шайбы (3), показанные на рисунке ниже.

7. Подсоединить трубки системы кондиционирования к конденсатору (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть гайку крепления трубок к конденсатору системы кондиционирования (1) с моментом затяжки 22 Н·м.

9. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Установить новые уплотнительные шайбы (4) на трубку конденсатора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

11. Подсоединить трубку конденсатора к трубке испарителя системы кондиционирования (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Установить трубку компрессора (1) на трубку конденсатора (3), как показано на рисунке ниже.

13. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления хладагента в системе кондиционирования.

14. Подсоединить впускной воздуховод в сборе.

15. Подсоединить выходной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

16. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.

Шланг испарителя системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Извлечь из моторного отсека шланги компрессора и конденсатора системы кондиционирования.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отвернуть гайку крепления шланга испарителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 22 Н·м.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца трубки испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и шайбы.

6. Высвободить шланг испарителя системы кондиционирования из фиксаторов (3), после чего извлечь из моторного отсека.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг испарителя системы кондиционирования (2H0)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Извлечь из моторного отсека шланги компрессора и конденсатора системы кондиционирования.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отвернуть гайку крепления шланга испарителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 22 Н·м.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца трубки испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и шайбы.

6. Высвободить шланг испарителя системы кондиционирования из фиксаторов (3), после чего извлечь из моторного отсека.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг испарителя системы кондиционирования (LDE)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Извлечь из моторного отсека шланги компрессора и конденсатора системы кондиционирования.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отвернуть гайку крепления шланга испарителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 22 Н·м.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца трубки испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и шайбы.

6. Высвободить шланг испарителя системы кондиционирования из фиксаторов (3), после чего извлечь из моторного отсека.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Шланг испарителя системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Извлечь из моторного отсека шланги компрессора и конденсатора системы кондиционирования.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отвернуть гайку крепления шланга испарителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 22 Н·м.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца трубки испарителя системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и шайбы.

6. Высвободить шланг испарителя системы кондиционирования из фиксаторов (3), после чего извлечь из моторного отсека.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапан сервисного штуцера системы кондиционирования

Снятие и установка

Снятие

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Используя специальный инструмент (GE 46246), выкрутить сервисный штуцер магистралей системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже (1).

Установка

1. Установить и затянуть сервисный штуцер магистралей системы кондиционирования, используя специальный инструмент GE 46246.

2. Используя специальное оборудование, заправить систему кондиционирования хладагентом.

Читайте также:  Как настроить имя службы

3. Проверить систему кондиционирования на наличие утечек хладагента (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Осушитель системы кондиционирования (LUD, LUJ)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.

3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.

4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.

5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Осушитель системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Выкрутить пробку ресивера и осушителя системы кондиционирования (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки пробки при установке: 12 Н·м.

3. Извлечь уплотнительные кольца (2) осушителя системы кондиционирования.

4. Извлечь из корпуса осушителя фильтр хладагента системы кондиционирования (3), показанный на рисунке ниже.

5. Извлечь из корпуса осушитель системы кондиционирования (4), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.

4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца расширительного клапана системы кондиционирования (2), показанные на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.

4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца расширительного клапана системы кондиционирования (2), показанные на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Расширительный клапан испарителя системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Отсоединить от расширительного клапан шланг испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления расширительного клапана (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н·м.

4. Снять расширительный клапан из испарителя системы кондиционирования (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительные кольца расширительного клапана системы кондиционирования (2), показанные на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления хладагента в системе кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. Снять нижнюю крышку панели облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок воздуховода от турбокомпрессора, подсоединенный к промежуточному охладителю воздуха.

3. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.

4. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.

Примечание
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик давления хладагента в системе кондиционирования (2HO, LDE)

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

2. Отсоединить от датчика давления хладагента разъем жгута электропроводки.

3. Выкрутить датчик давления из магистрали системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки датчика при установке: 6 Н·м.

Примечание
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры испарителя системы кондиционирования (с RPO C67)

Снятие и установка

1. Снять спереди левый боковой воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры испарителя системы кондиционирования.

3. Провернуть на четверть оборота против часовой стрелки и извлечь датчик температуры испарителя (1), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры испарителя системы кондиционирования (с RPO CJ2)

Снятие и установка

1. Снять спереди левый боковой воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры испарителя системы кондиционирования.

3. Снять модуль аудиосистемы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

4. Провернуть на четверть оборота против часовой стрелки и извлечь датчик температуры испарителя (1), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дополнительный датчик температуры воздуха внутри салона

Снятие и установка

1. Снять перчаточный ящик из приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять нижний изолятор приборной панели в сборе.

3. Снять правую панель напольной консоли салона.

4. Выкрутить болт крепления дополнительного датчика температуры воздуха (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 2.5 Н·м.

5. Отсоединить от датчика температуры разъем жгута электропроводки.

6. Извлечь датчика температуры воздуха в салоне автомобиля (2), как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Конденсатор системы кондиционирования (LUJ)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять верхний и нижний воздушные дефлекторы радиатора.

4. Отсоединить от конденсатора системы кондиционирования трубки системы и отложить их в сторону (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить болты крепления конденсатора системы кондиционирования в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Снять конденсатор системы кондиционирования в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Конденсатор системы кондиционирования (2H0, LDE)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять верхнюю опору панели облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять нижние воздушные дефлекторы радиатора.

5. Снять опорную пластину радиатора системы охлаждения в сборе.

6. Отсоединить от конденсатора системы кондиционирования трубки системы и отложить их в сторону (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять конденсатор системы кондиционирования в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Конденсатор системы кондиционирования (LUD)

Снятие и установка

1. С помощью специального оборудования, разрядить систему кондиционирования автомобиля.

2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять верхний и нижний воздушные дефлекторы радиатора.

4. Снять и отложить в сторону дополнительный охладитель трансмиссионного масла, если автомобиль оборудован.

5. Отсоединить от конденсатора системы кондиционирования трубки системы и отложить их в сторону (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Выкрутить болты крепления конденсатора системы кондиционирования в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять конденсатор системы кондиционирования в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль системы отопления и вентиляции (с RPO C41 или C42)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Отсоединить от штуцера сердечника отопителя подводящий шланг системы охлаждения двигателя.

4. Отсоединить от штуцера сердечника отопителя отводящий шланг системы охлаждения двигателя.

5. Снять задний правый напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять задний левый напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять опорную поперечину приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

  • Отсоединить от фиксаторов и снять панели облицовки передних стоек кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Выкрутить два винта крепления и снять дополнительную емкость центральной напольной.
  • Снять с обеих сторон приборной панели боковые крышки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Выкрутить болты крепления и снять модуль головного устройства аудиосистемы (в зависимости от комплектации).
  • Снять нижнюю панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Для этого: Снять панель облицовки центральной напольной консоли в сборе. Снять основную часть панели облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Выкрутить два винта крепления нижней панели облицовки центральной панели управления. Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить панель облицовки от нижней части центральной панели управления. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять окончательно панель облицовки.
  • Снять модуль с контроллерами управления радио и дополнительной емкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Снять панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Выкрутить винты крепления модуля с контроллерами управления радио и дополнительной емкости.
  • Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить и извлечь из приборной панели дополнительную емкость в сборе с контроллерами управления радио.
  • Отсоединить от контроллера радио разъемы жгутов электропроводки.
  • Если автомобиль оборудован, снять центральную дополнительную емкость на приборной панели.
  • Снять дополнительный информационный (UAG) дисплей водителя.
  • Снять дополнительный информационный (UDK/UDN) дисплей водителя.
  • Снять панель облицовки дисплея.
  • Выкрутить болты крепления и снять дисплей информационного модуля.
  • Извлечь, при необходимости корпус дисплея.
  • Снять верхний дополнительный перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Снять защитное покрытие перчаточного ящика, чтобы открылся доступ к болтам крепления.
  • Выкрутить винты крепления верхнего дополнительного перчаточного ящика в приборной панели.
  • Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить и извлечь из приборной панели верхний дополнительный перчаточный ящик.
  • Снять нижний, основной, перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Открыть перчаточный ящик в масксимально возможное положение.
  • Отсоединить от перчаточного ящика гаситель, сжав фиксирующие язычки на перчаточном ящике, и переместить демпфер в сторону.
  • Чтобы открылся доступ к болтам крепления, необходимо сжать корпус перчаточного ящика по бокам и позволить ему опуститься ниже крайнего положения. Затем, выкрутить болты его крепления. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2.5 Н•м.
  • Снять перчаточный ящик в сборе. В случае необходимости, заменить все поврежденные детали и элементы крепления.
  • Извлечь из приборной панели дефлекторы центрального воздуховода системы вентиляции салона автомобиля.
  • Извлечь из приборной панели боковые дефлекторы воздуховодов системы вентиляции.
  • Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
— Рулевой колонки.
— Муфты рулевого вала.
— Промежуточного вала (валов).

После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

Примечание
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

  • Заблокировать установленное в положение прямолинейного движения рулевое колесо.
  • Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Снять коленную панель с приборной панели.
  • Снять левый передней напольный воздуховод системы вентиляции автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
  • В случае крайней необходимости, снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.
  • Отсоединить промежуточный вал от верхнего вала рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Подпереть рулевую колонки в сборе.

Внимание:
Не вывешивать рулевую колонку только на верхнем или нижнем кронштейне. В противном случае возможно повреждение нижнего переходника подшипника.

  • Выкрутить болты крепления нижнего монтажного кронштейна рулевой колонки.
  • Выкрутить верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки в сборе.
  • Извлечь рулевую колонку в сборе из автомобиля.

Внимание:
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.

  • Заменить, в случае необходимости, поврежденные или изношенные детали.
  • Снять щиток приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Извлечь из приборной панели переключатель управления фарами головного освещения.
  • Выкрутить болты крепления приборной панели в сборе.
  • Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна модуля фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира.
  • Выкрутить болт крепления скобы замка перчаточного ящика.
  • Отметить расположение всех разъемов и места прокладки жгутов электропроводки приборной панели, чтобы при сборке установить их в исходное положение.
  • Отсоединить фиксаторы, удерживающие жгуты электропроводки на приборной панели, и отложить жгуты электропроводки в сторону.
  • Вместе с помощником, снять приборную панель в сборе, перемещая ее по направлению назад и вверх.
  • Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля.
  • Снять изолятор нижней части приборной панели в сборе.
  • Снять поперечную панель с решеткой воздухозаборника системы вентиляции.
  • Отсоединить внутренний блок предохранителей от опорной поперечины приборной панели и отложить его в сторону.
  • Отвернуть гайку крепления опорной поперечины приборной панели к поперечине кузова.
  • Выкрутить болты крепления опорной поперечины приборной панели к монтажному кронштейну педали тормоза.
  • Выкрутить болт крепления опорной поперечины приборной панели к монтажному кронштейну педали тормоза.
  • Выкрутить болты крепления опорных кронштейнов поперечины приборной панели с правой и левой стороны к туннелю днища кузова.
  • Выкрутить болты крепления опорной поперечины приборной панели к модулю системы вентиляции, кондиционирования и отопления в сборе.
  • Выкрутить болты крепления опорной поперечины приборной панели в сборе.
  • Отметить расположение разъемов и прокладку жгутов электропроводки на опорной поперечине приборной панели.
  • Чтобы исключить повреждения необходимо подпереть модуль климатической установки автомобиля.
  • При помощи второго механика, снять с мест крепления и извлечь опорную поперечину приборной панели из салона автомобиля.

8. Отсоединить от модуля системы отопления и вентиляции дренажный шланг (1), как показано на рисунке ниже.

9. Изнутри моторного отсека, выкрутить гайку крепления модуля системы отопления и вентиляции к поперечине кузова в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь модуль системы отопления и вентиляции в сборе (1) из автомобиля, как показано на рисунке ниже.

11. Заменить все поврежденные детали и элементы крепления.

Установка

1. Установить модуль системы отопления и вентиляции в сборе в автомобиль.

2. Установить и затянуть гайку крепления модуля системы отопления и вентиляции к поперечине кузова автомобиля.

3. Подсоединить к модулю системы отопления и системы вентиляции в сборе дренажный шланг.

4. Установить опорную поперечину приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

  • С помощью второго механика, установить опорную поперечину приборной панели в сборе в салон автомобиля. Установить ее на места крепления.
  • Проложить жгуты электропроводки в исходные места и закрепить разъемы жгутов электропроводки в местах, отмеченных при разборке.
  • Установить и затянуть болты крепления опорной поперечины с необходимым моментом затяжки.
  • Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления модуля климатической системы в сборе к опорной поперечине приборной панели.
  • Установить правый и левый опорный кронштейны опорной поперечины приборной панели установить и затянуть от руки болты крепления кронштейнов.
  • Установить и затянуть от руки болт крепления опорной поперечины к монтажному кронштейну педали тормоза.
  • Установить и затянуть от руки болты крепления кронштейна педали тормоза к опорной поперечине приборной панели.
  • Установить и затянуть гайку крепления опорной поперечины приборной панели к поперечине кузова.
  • Затянуть окончательно болты крепления опорной поперечины приборной панели к кузову с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Затянуть окончательно болты крепления модуля климатической системы к опорной поперечине приборной панели с моментом затяжки 9 Н•м.
  • Затянуть окончательно болты крепления обоих опорных кронштейнов поперечины к туннелю днища кузова с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Затянуть болт крепления опорной поперечины приборной панели к монтажному кронштейну педали тормоза с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Затянуть болты крепления кронштейна педали тормоза к опорной поперечине приборной панели с моментом затяжки 9 Н•м.
  • Затянуть окончательно гайку крепления опорной поперечины приборной панели к поперечине кузова в моторном отсеке с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Установить на место внутренний блок предохранителей.
  • Установить решетку воздухозаборника систем вентиляции салона.
  • Установить нижний изолятор приборной панели в сборе.
  • Установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Вместе с помощником, установить приборную панель в сборе в салон автомобиля.
  • Установить и проложить в исходное положение все жгуты электропроводки приборной панели в соответствии с метками, нанесенными при разборке, затем зафиксировать жгуты электропроводки фиксаторами.
  • Установить и затянуть болты крепления приборной панели в сборе.

5. Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна модуля фронтальной подушки безопасности с моментом затяжки 9 Н•м.

  • Установить и затянуть болт крепления скобы замка перчаточного ящика с моментом затяжки 9 Н•м.
  • Установить в приборную панель переключатель управления фарами головного освещения.
  • Установить щиток приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить рулевую колонку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Примечание
В случае замены рулевой колонки, необходимо переместить нанесенные перед снятием все установочные метки валов рулевой колонки.

  • Установить рулевую колонки в сборе в автомобиль.
  • Установить и вкрутить от руки, не затягивая, верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.

Внимание:
— Нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать в первую очередь, лишь после них затягивать верхние болты крепления. В противном случае возможно повреждение рулевой колонки в сборе.
— Болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать только с указанным моментом затяжки. В случае прикладывании чрезмерно большого момента затяжки возможно серьезное повреждение рулевой колонки.

Внимание:
Перед окончательным затягивание болтов крепления монтажного кронштейна рулевой колонки, необходимо убедиться в том, что все болты сели должным образом.

  • Установить и вкрутить от руки, не затягивая, нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.
  • Затянуть нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Затянуть верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Подсоединить все, отсоединенные ранее, разъемы жгутов электропроводки.
  • Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к верхнему валу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Если демонтировалась – установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить левый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Установить коленную панель.
  • Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Отцентрировать контактное кольцо рулевой колонки.
  • Установить в приборную панель центральный дефлектор воздуховодов системы вентиляции и кондиционирования автомобиля.
  • Установить в приборную панель боковые дефлекторы воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
  • Установить в приборную панель нижний (основной) перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить в приборную панель верхний (дополнительный) перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить дисплей информационной системы водителя (UDK/UDN, в зависимости от комплектации).
  • Установить дисплей информационной системы водителя (UAG, в зависимости от комплектации).
  • Установить дополнительную емкость в верхнюю часть приборной панели, если автомобиль оборудован.
  • Установить дополнительную емкость в сборе с контроллерами управления радио в центральную панель управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить нижнюю панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить модуль управления головным устройством аудиосистемы, в зависимости от комплектации, установить и затянуть болты крепления модуля.
  • Установить боковые крышки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить дополнительную емкость центральной напольной консоли салона.
  • Установить центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить с обеих сторон панели облицовки передних стоек кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Читайте также:  Не работает сокет процессора

5. Установить левый задний напольный воздуховод в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить правый задний напольный воздуховод в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Подсоединить к штуцеру сердечника отопителя отводящий шланг системы охлаждения двигателя.

8. Подсоединить к штуцеру сердечника отопителя подводящий шланг системы охлаждения двигателя.

9. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Верхняя часть корпуса отопителя, испарителя и вентилятора системы вентиляции

Снятие и установка

1. Снять корпус испарителя системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления верхней части корпуса отопителя, испарителя и вентилятора (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2 Н·м.

3. Отсоединить верхнюю часть корпуса (3) от нижней части корпуса (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус испарителя системы кондиционирования

Снятие и установка

1. Снять корпус распределителя воздушных потоков в сборе.

2. Снять сервопривода управления заслонкой выбора режимов работы климатической установки, если оборудовано.

3. Выкрутить болты крепления корпуса испарителя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять корпус испарителя системы кондиционирования в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Испаритель системы кондиционирования (R-134A)

Снятие и установка

1. Снять модуль отопителя, испарителя и вентилятора климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления крышки модуля климатической установки (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2 Н·м.

3. Снять верхнюю крышку корпуса модуля климатической установки (2), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь из корпуса сердечник испарителя системы кондиционирования (3) в сборе, показанный на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Испаритель системы кондиционирования (R-1234yf)

Снятие и установка

Внимание:
Испарители, установленные в системы и заправленные хладагентом R-1234yf, не подлежат ремонту, также запрещается установка бывшего в употреблении испарителя. Только новый сертифицированный по стандарту SAE J2842 и маркированный испаритель допускается устанавливать в модуль системы кондиционирования.

Примечание
Для работы с указанными ниже системами необходимо определенный допуск и сертификат по EPA.

1. Снять модуль климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления крышки модуля климатической установки. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2 Н·м.

3. Снять верхнюю крышку корпуса модуля климатической установки.

4. Извлечь из корпуса сердечник испарителя системы кондиционирования в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Операции при утечке хладагента в салоне автомобиля

Если в салонной части автомобиля были нарушены установки трубок, шлангов или соединений системы кондиционирования, необходимо выполнить следующие операции, чтобы убедиться в отсутствии утечек хладагента.

1. Перед разъединением/разборкой, необходимо очистить от загрязнений непосредственно соединение и поверхность вокруг него.

2. Аккуратно проверить уплотнительные поверхности на наличие деформаций, загрязнений и повреждений при разборке.

3. Необходимо быть уверенным в том, что все уплотнительные кольца и уплотнительные шайбы были заменены новыми.

4. Убедиться в том, что все соединения папа/мама совмещены должным образом, и уплотнения между ними установлены нормально, без перекосов.

5. Все соединения необходимо строго затягивать прикладывая момент затяжки указанный в данном руководстве.

6. После полной сборки климатической установки, заправки ее хладагентом и компрессорным маслом, необходимо установить вентилятор на самую низку скорость, переключатель A/C установить в положение ВЫКЛ, а поток направить в зону ног. После этого, установить детектор определения утечек на максимальную чувствительность (4 грамма/год), направить его чувствительную часть в центр напольного воздуховода и удерживать его там, в течение пяти минут или пока не сработает сигнализатор.

  • Если сработает сигнализатор обнаружения утечки, необходимо разрядить систему и выполнить поиск места утечки и устранения оной.
  • Если после пяти минут измерений, сигнализатор не сработает, значит ремонт выполнен должным образом.

Фильтр частиц системы вентиляции

Снятие и установка

1. Снять перчаточный ящик приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять крышку фильтра (1), потянув ее на себя.

3. Извлечь фильтр частиц системы вентиляции (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль управления вентилятором системы вентиляции (с RPO C67)

Снятие и установка

1. Снять правую боковую панель центральной напольной консоли в сборе.

2. Выкрутить винты крепления модуля управления вентилятором (1), показанные на рисунке ниже.

3. Извлечь модуль управления вентилятором (2) в сборе. Отсоединить от модуля управления разъем жгута электропроводки.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вентилятор системы вентиляции в сборе

Снятие и установка

Снятие нового вентилятора

1. Снять правый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить три винта крепления и снять крышку вентилятора системы вентиляции.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки вентилятора системы вентиляции.

4. Используя специальный нож, прорезать пластиковую часть кожуха вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Электромотор вентилятора системы вентиляции интегрирован и собран в сборе с корпусом климатической установки, поэтому для того, чтобы демонтировать вентилятор, необходимо прорезать ножом кожух вентилятора. Однако предварительно необходимо снять крышку вентилятора. Не вставлять нож при прорезании глубже необходимого, чтобы не повредить компоненты системы вентиляции.

5. После прорезывания, извлечь вентилятор системы вентиляции в сборе, по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

Снятие ранее демонтировавшегося вентилятора

1. Снять правый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить три винта крепления и снять крышку вентилятора системы вентиляции.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки вентилятора системы вентиляции.

4. Выкрутить три болта крепления из сервисного кольца вентилятора или из интегрированного в вентилятор кольца, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь вентилятор в сборе из корпуса климатической установки по направлению вниз.

Установка

1. Очистить и выровнять, зачистив края и удалив все заусенцы пластика с нижнего корпуса модуля климатической установки в сборе, где был установлен и срезан вентилятор системы вентиляции.

2. Установить на вентилятор системы вентиляции сервисное кольцо, используя болты крепления.

3. Установить электровентилятор системы вентиляции на нижний корпус климатической установки и вкрутить винты его крепления, если вентилятор срезался впервые.

4. Если на место устанавливается ранее демонтировавшийся электромотор, его необходимо установить на нижний корпус климатической установки и зафиксировать дополнительными винтами крепления.

5. Установить крышку вентилятора системы вентиляции.

6. Подсоединить к электровентилятору системы вентиляции разъем жгута электропроводки.

7. Установить правый напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Корпус распределителя воздушных потоков

Снятие и установка

1. Снять корпус климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. При необходимости, отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

3. Выкрутить винты крепления (1) корпуса распределителя воздушных потоков, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2 Н·м.

4. Снять корпус распределителя воздушных потоков (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Передний напольный воздуховод системы вентиляции (справа)

Снятие и установка

1. Снять правый нижний изолятор приборной панели в сборе.

2. Снять усилитель с правой стороны напольной центральной консоли.

3. Выкрутить болт крепления напольного воздуховода (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять, показанный на рисунке ниже, правый передней напольный воздуховод (2) системы вентиляции.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Передний напольный воздуховод системы вентиляции (слева)

Снятие и установка

1. Снять коленный буфер с приборной панели.

2. Выкрутить болт крепления напольного воздуховода (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять, показанный на рисунке ниже, левый передней напольный воздуховод (2) системы вентиляции.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Воздуховод приборной панели в сборе

Снятие и установка

1. Снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

  • Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом каких-либо работ.
  • Отсоединить от фиксаторов и снять панели облицовки передних стоек кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Выкрутить два винта крепления и снять дополнительную емкость центральной напольной консоли.
  • Снять с обеих сторон приборной панели боковые крышки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Выкрутить болты крепления и снять модуль головного устройства аудиосистемы (в зависимости от комплектации).
  • Снять нижнюю панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Для этого: Снять панель облицовки центральной напольной консоли в сборе. Снять основную часть панели облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Выкрутить два винта крепления нижней панели облицовки центральной панели управления. Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить панель облицовки от нижней части центральной панели управления. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять окончательно панель облицовки.
  • Снять модуль с контроллерами управления радио и дополнительной емкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Снять панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Выкрутить винты крепления модуля с контроллерами управления радио и дополнительной емкости. Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить и извлечь из приборной панели дополнительную емкость в сборе с контроллерами управления радио. Отсоединить от контроллера радио разъемы жгутов электропроводки.
  • Если автомобиль оборудован, снять центральную дополнительную емкость на приборной панели.
  • Снять дополнительный информационный (UAG) дисплей водителя.
  • Снять дополнительный информационный (UDK/UDN) дисплей водителя. Снять панель облицовки дисплея. Выкрутить болты крепления и снять дисплей информационного модуля. Извлечь, при необходимости корпус дисплея.
  • Снять верхний дополнительный перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Снять защитное покрытие перчаточного ящика, чтобы открылся доступ к болтам крепления. Выкрутить винты крепления верхнего дополнительного перчаточного ящика в приборной панели. Используя специальный инструмент или плоскую отвертку, обернутую изолентой, отсоединить и извлечь из приборной панели верхний дополнительный перчаточный ящик.
  • Снять нижний, основной, перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Открыть перчаточный ящик в максимально возможное положение. Отсоединить от перчаточного ящика гаситель, сжав фиксирующие язычки на перчаточном ящике, и переместить демпфер в сторону. Чтобы открылся доступ к болтам крепления, необходимо сжать корпус перчаточного ящика по бокам и позволить ему опуститься ниже крайнего положения. Затем, выкрутить болты его крепления. Момент затяжки болтов крепления при установке: 2.5 Н•м. Снять перчаточный ящик в сборе. В случае необходимости, заменить все поврежденные детали и элементы крепления.
  • Извлечь из приборной панели дефлекторы центрального воздуховода системы вентиляции салона автомобиля.
  • Извлечь из приборной панели боковые дефлекторы воздуховодов системы вентиляции.
  • Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
— Рулевой колонки.
— Муфты рулевого вала.
— Промежуточного вала (валов).

После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

Примечание
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

  • Заблокировать установленное в положение прямолинейного движения рулевое колесо.
  • Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Снять коленную панель с приборной панели.
  • Снять левый передней напольный воздуховод системы вентиляции автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.
  • Отсоединить промежуточный вал от верхнего вала рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
  • Подпереть рулевую колонку в сборе.

Внимание:
Не вывешивать рулевую колонку только на верхнем или нижнем кронштейне. В противном случае возможно повреждение нижнего переходника подшипника.

  • Выкрутить болты крепления нижнего монтажного кронштейна рулевой колонки.
  • Выкрутить верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки в сборе.
  • Извлечь рулевую колонку в сборе из автомобиля.

Внимание:
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.

  • Заменить, в случае необходимости, поврежденные или изношенные детали.
  • Снять щиток приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Извлечь из приборной панели переключатель управления фарами головного освещения.
  • Выкрутить болты крепления приборной панели в сборе.
  • Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна модуля фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

  • Выкрутить болт крепления скобы замка перчаточного ящика.
  • Отметить расположение всех разъемов и места прокладки жгутов электропроводки приборной панели, чтобы при сборке установить их в исходное положение.
  • Отсоединить фиксаторы, удерживающие жгуты электропроводки на приборной панели, и отложить жгуты электропроводки в сторону.
  • Вместе с помощником, снять приборную панель в сборе, перемещая ее по направлению назад и вверх.
  • Извлечь приборную панель в сборе из салона автомобиля.

2. Выкрутить болты крепления патрубка воздуховода приборной панели (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от приборной панели и снять патрубок воздуховода системы вентиляции (2).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

  • Вместе с помощником, установить приборную панель в сборе в салон автомобиля.
  • Установить и проложить в исходное положение все жгуты электропроводки приборной панели в соответствии с метками, нанесенными при разборке, затем зафиксировать жгуты электропроводки фиксаторами.
  • Установить и затянуть болты крепления приборной панели в сборе.

22. Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна модуля фронтальной подушки безопасности с моментом затяжки 9 Н•м.

  • Установить и затянуть болт крепления скобы замка перчаточного ящика с моментом затяжки 9 Н•м.
  • Установить в приборную панель переключатель управления фарами головного освещения.
  • Установить щиток приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить рулевую колонку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Примечание
В случае замены рулевой колонки, необходимо переместить нанесенные перед снятием все установочные метки валов рулевой колонки.

  • Установить рулевую колонки в сборе в автомобиль.
  • Установить и вкрутить от руки, не затягивая, верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.

Внимание:
Нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать в первую очередь, лишь после них затягивать верхние болты крепления. В противном случае возможно повреждение рулевой колонки в сборе.
Болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки необходимо затягивать только с указанным моментом затяжки. В случае прикладывании чрезмерно большого момента затяжки возможно серьезное повреждение рулевой колонки.

Внимание:
Перед окончательным затягивание болтов крепления монтажного кронштейна рулевой колонки, необходимо убедиться в том, что все болты сели должным образом.

  • Установить и вкрутить от руки, не затягивая, нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки.
  • Затянуть нижние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Затянуть верхние болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки с моментом затяжки 22 Н•м.
  • Подсоединить все, отсоединенные ранее, разъемы жгутов электропроводки.
  • Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к верхнему валу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Если демонтировалась – установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить левый передний напольный воздуховод системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Установить коленную панель.
  • Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Отцентрировать контактное кольцо рулевой колонки.
  • Установить в приборную панель центральный дефлектор воздуховодов системы вентиляции и кондиционирования автомобиля.
  • Установить в приборную панель боковые дефлекторы воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
  • Установить в приборную панель нижний (основной) перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить в приборную панель верхний (дополнительный) перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить дисплей информационной системы водителя (UDK/UDN, в зависимости от комплектации).
  • Установить дисплей информационной системы водителя (UAG, в зависимости от комплектации).
  • Установить дополнительную емкость в верхнюю часть приборной панели, если автомобиль оборудован.
  • Установить дополнительную емкость в сборе с контроллерами управления радио в центральную панель управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить нижнюю панель облицовки центральной панели управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить модуль управления головным устройством аудиосистемы, в зависимости от комплектации, установить и затянуть болты крепления модуля.
  • Установить боковые крышки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить дополнительную емкость центральной напольной консоли салона.
  • Установить центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить с обеих сторон панели облицовки передних стоек кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Воздуховод приборной панели (поздние модели)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Выкрутить три, показанных на рисунке ниже, болта крепления воздуховода к приборной панели (1).

3. Используя подходящий инструмент, удалить горячепрессованное соединение, которое фиксирует левую сторону воздуховода к приборной панели (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Воздуховод с обеих сторон зафиксирован на приборной панели с помощью горячепрессованного метода.

4. Используя подходящий инструмент, удалить горячепрессованное соединение, которое фиксирует правую сторону воздуховода к приборной панели (1), как показано на рисунке ниже.

5. Снять воздуховод в сборе (1) с приборной панели, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Отмерить расстояние (А) от торца ребра (3) до точки (2) и отметить это расстояние поперечиной линией. Расстояние А должно составлять 3 – 4 мм, как показано на рисунке ниже. Срезать лишний материал (1), используя подходящий инструмент.

Примечание
Если воздуховод приборной панели до этого демонтировался, то следует сразу переходить к нижеописанному шагу «2».

3. Установить воздуховод (1) на приборную панель в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть болт крепления (1) воздуховода к приборной панели с моментом затяжки 2.5 Н·м, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болт крепления (1) воздуховода к приборной панели с моментом затяжки 2.5 Н·м, как показано на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть последние три болта крепления воздуховода к приборной панели с моментом затяжки 2.5 Н·м (1), как показано на рисунке ниже.

7. Установить приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Воздуховод оттаивания ветрового стекла

Снятие и установка

1. Снять приборную панель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять наружный воздуховод с приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить винты крепления воздуховода оттаивания ветрового стекла (1) к приборной панели, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.5 Н·м.

4. Снять воздуховод оттаивания ветрового стекла в сборе (2).

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Adblock
detector