Шаровый кран как настроить

Почему шаровым краном не рекомендуют регулировать напор воды?

Принципы функционирования шарового крана

Шаровой кран — оптимальное сочетание простоты и эффективности. Внутри корпуса из металла либо пластика расположен своеобразный затвор, представляющий из себя шар со сквозным отверстием. Параметры этого отверстия соответственны входным и выходным габаритам устройства. Шаровая составляющая жестко соединена с рукоятью вращения, и поворачивается при воздействии на нее.

При расположении шара в позиции «открыто», жидкая среда проходит сквозь него без препятствий. Если повернуть рукоять на 90 градусов, шар поворачивается к потоку транспортируемой среды «глухой стороной», и полностью перекрывает его. Подача транспортируемой среды полностью прекращается.

При повороте рычага на меньшие значения можно регулировать интенсивность напора текучей среды.

Достоинства и минусы шаровых кранов

Мастерами по установке запорного оборудования, отмечаются такие положительные характеристики продукта как:

1. Компактность размера и невысокие показатели веса.
2. Высокая герметичность.
3. Возможность установки в условиях ограниченного пространства.
4. Хорошее качество при доступной цене.

Но, при вышеназванных достоинствах данного вида кранов, есть и определённые минусы, среди которых:

1. Потребность высокого рабочего крутящего момента при прокручивании крана на 90.
2. Быстрое открытие крана определённых модификаций при высоком напоре текучей среды может создать вероятность гидроудара.
3. Для поддержания функциональных характеристик шарового крана, его необходимо еженедельно «прокручивать».

Виды шаровых кранов

Шаровые краны применимы для использования во многих сферах. По этой причине их классификационный ряд весьма обширен, и на сегодня представлен более, чем в 4000 различных модификациях. В основном, виды современных шаровых кранов определяются по нескольким следующим параметрам.

Материал корпуса

Корпуса шаровых кранов могут производиться из разнообразных материалов, при этом каждому из них присущи определенные преимущества и ограничения:

1. Латунь. Краны выполненные из латуни предназначены для монтажа газовых сетей и систем подачи воды. Оптимальное соотношение ценовых показателей и качества. Не подходят для системы горячего водоснабжения.
2. Сталь. Наиболее бюджетный вариант, представленный в широкой линейке типов и размеров. Не подходят краны из стали для сетей холодного водоснабжения, так как склонны к коррозии.
3. Нержавеющая сталь Краны из нержавеющей стали — максимально эффективный, но дорогостоящий вариант, подходящий для текучих сред любой температуры и коррозивной агрессивности.
4. Чугун. Устаревший вариант, с низкими эксплуатационными характеристиками, практически полностью исчезнувший с потребительского рынка.
5. Полипропилен. Полипропиленовые краны предназначены для монтажа трубопроводных пластиковых систем. Прочны и долговечны, отличаются бюджетной ценой и небольшим весом. Невосприимчивы к коррозии. Основным их недостатком считается возможность использования только лишь для пластиковых труб. Металлические трубы оснастить подобной запорной арматурой не представляется возможным.

Тип соединения

Во взаимосвязи с типом соединения с трубопроводными коммуникациями, шаровые краны различаются по разновидностям, каждую из которых следует рассмотреть отдельно:

1. Шаровые краны муфтового соединения. Краны с подобной системой монтажа представлены в широком спектре типов и размеров, оснащены резьбовой структурой, что обеспечило им высокую популярность в сфере бытового и производственного применения, как элемента регулирования водяного потока . Резьбовое соединение обеспечивает хорошие показатели герметичности, при удобной возможности замены и монтирования крана.
2. Краны «под приварку». Представляют собой устройства не очень большого размера, лёгкие и компактно выглядящие. Принцип сварного монтажа с системой трубопровода обеспечивает показатели абсолютной герметичности. Но такой кран весьма сложно ремонтировать или заменять.
3. Шаровые фланцевые краны. Крупные, громоздкие системы. Применимы для монтажа крупных сетей магистрального водоснабжения, диаметр труб в которых превышает 40 миллиметров. Достаточно легко монтируются, но нуждаются в эпизодическом контролировании того, в каком положении находятся затягивающие болты.

Тип корпуса

Помимо прочего, шаровые краны различаются и по типу их корпусов. Существуют цельносварные и разборные виды конструкций. Цельносварной корпус у шарового крана — решение относительно бюджетное (для разборной модели). Кран с таким корпусом при поломке нуждается в полной замене. В целом, такой кран служит около 20 лет. Разборный корпус у шарового крана удобен тем, что конструкция легко демонтируется, для необходимой замены испортившихся элементов.

Способ управления

В соответствии с различными сферами, в которых они могут применяться, шаровые краны управляются различными способами — редукционным, пневмоприводным, электроприводным. Но в этой статье мы рассматриваем функционал обычного водопроводного шарового крана. Подобный кран регулируется и управляется ручным способом. Перекрытие или подача тока текучих сред (в данной ситуации — воды), осуществляется с помощью поворота управляющего рычага либо «бабочки».

Тип прохода среды

В соответствовании с требованиями по технике использования, с необходимостью соблюдения определённых параметров напора жидкости, краны подразделяют на:

1. Полнопроходной. В этом случае ширина диаметра отверстия во внутреннем шаре идентична размерным параметрам входной и выходной части крана. Оптимален для систем, где важен конкретный показатель напора, без падений интенсивности.
2. Редуцированный (стандартнопроходной). Данный тип конструкции подразумевает некоторое отличие в диаметрах входных отверстий и отверстии в шаре (в среднем, в параметрах одного типоразмера). Краны такого типа дешевле, что и обеспечило им огромную популярность. Отличительным преимуществом редуцированных кранов является пониженная вероятность прохождения гидроударного воздействия.

Можно ли шаровым краном регулировать давление воды

Большинство производителей запорной арматуры, запрещает использовать ее как регулировочную. Задвижки, шаровые краны и многие другие запорные устройства, согласно требований производителя, не могут использоваться как регулировочная арматура, нельзя производить дросселирование через запорную арматуру. Попробуем разобраться с практической точки зрения.

Приведем пример из эксплуатации различной запорной арматуры на системах отопления в жилых домах.

Предприятия ЖКХ предпочитают применять шаровые стальные краны LD ® потому, что у них доступная цена, высокое качество, и они обеспечивают герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2005, в то время как задвижки только «С» и « D ».

При эксплуатации систем водяного отопления невозможно избежать работы запорной арматуры в режиме регулировки и даже дросселирования рабочей среды, приведем примеры:

Внутренняя система отопления дома отключена. Тепловой пункт с водоструйным элеватором, запорная арматура — фланцевые стальные шаровые краны LD ® Ду100.

Давление на вводе в тепловой пункт 0,7 МПа, на обратном трубопроводе 0,4 МПа, домовые краны отключены, требуется заполнить систему отопления дома.

Согласно инструкции завода, где был изготовлен кран, слесарь обязан сразу полностью открыть шаровой кран, т.к. через него дросселирование воды запрещено! Если в этом случает резко открыть к примеру кран № 4, то в первые секунды поток воды через сечение крана Ду100 при перепаде давления с 0 до 0,4 МПа составит около 0,45 м3 в секунду, получается практически гидравлический удар, выстрел водой! Результат такого заполнения системы отопления: разорванные трубы и радиаторы, промочки имущества граждан, последующие ремонтные работы и поиск виновных. На практике слесарь немного (чуть-чуть) приоткроет кран и будет медленно заполнять систему отопления с обратной линии до полного вытеснения воздуха в верхней точке. Получается дросселирование рабочей среды через кран, что категорически запрещено заводом изготовителем. А что делать!? Это технологическая необходимость.

Что же делать? Как не испортить кран?

Есть метод, который слесари применяют не часто. Если в элеваторе установлено сопло диаметром 3÷20 мм, то можно при закрытых кранах 2 и 3, смело, полностью открыть краны 1 и 4. При такой схеме заполнения горячая сетевая вода через сопло элеватора будет медленно заполнять систему отопления, при этом краны в режиме дросселирования работать не будут. После полного вытеснения воздуха открываются краны 2 и 3, после чего система будет нормально циркулировать. Подобный метод можно использовать в безэлеваторных системах, заполняя отопление через дроссельные шайбы. Данный метод сохранит краны, но заполнение будет очень длительное, в сильные морозы не рекомендуется, из-за опасности замораживания крайних стояков при верхней (чердачной) разводке. Именно из-за длительности заполнения слесари этот метод не любят.

На улице температура наружного воздуха +15 °С , а отопление еще работает. Отключать без распоряжения запрещено. В квартирах неимоверно жарко. Если кран № 2 перекрыть на 90%, то система отопления значительно остынет, но очень медленно все таки будет работать. Как же так, в этом случае тоже появляется дросселирование , но при перепаде давления между сторонами крана всего в 1÷2 м.в.ст. это никак не повлияет на его дальнейшую работоспособность, т.к. скорость потока жидкости через кран будет незначительной. Инструкцией производителя это запрещено, но в практике на протяжении 3 лет с краном ничего не произошло.

Мы выяснили, что иногда приходится регулировать поток жидкости и шаровым краном, а вот тут очень важно, какие шаровые краны мы применяем.

Сейчас очень модно ставить латунные шаровые краны, тем более они имеют диаметр от Ду15 (1/2″) до Ду100 (4″), красиво и дешево, но вот именно такими кранами действительно лучше не регулировать.

Большинство латунных кранов имеют уплотнительные седельные кольца из обыкновенного фторопласта, которые прижаты к шару с помощью резьбовой затяжки двух половинок корпуса крана. Затворный шар работает по принципу маятника, если избыточное давление с правой стороны крана, то шар прижимается к левому кольцу и не пропускает рабочую среду. Если избыточное давление с левой стороны то все наоборот. Поэтому шаром всегда плотно прижато седельное кольцо, расположенное со стороны меньшего давления. Что из

этого следует, а то что когда мы немного приоткроем кран, через образовавшиеся зазоры с большой скоростью протекает рабочая среда и именно из-за большой скорости рабочей среды может деформироваться седельное кольцо, наименее прижатое шаром, поток его вырывает из корпуса шара. Если к тому же кран эксплуатировался достаточно долго, то вероятность деформации седельного кольца возрастает из-за его износа. Именно поэтому производители категорически запрещают любое дросселирование рабочей среды через шаровые краны.

Принципиально другая ситуация со стальными шаровыми кранами LD ® , где силами производителя разработана и внедрена в производство другая, более прогрессивная схема уплотнения «шар-кольцо».

Седельное кольцо (поз.1) выполнено из материала Ф4К20, данный материал прочнее простого фторопласта на 30%, имеет увеличенное сопротивление деформациям сжатия на 10%, износостойкость кольца возросла в 600 раз!

Специальное дублирующее уплотнительное кольцо из фторсилоксанового эластомера (поз.2) не допустит попадания рабочей среды в пространство между седельным кольцом и стальной гильзой.

Опорное кольцо из стали (поз.3) обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей опорной площади седельного кольца.

Тарельчатая пружина (поз. 4), выполненная из стали 65Г, компенсирует любые линейные удлинения пакета «шар-кольцо» и постоянно с равномерным усилием прижимает оба седельных кольца к рабочей поверхности шара.

Пакет колец с пружиной плотно сидит в стальной гильзе (поз.5).

Строение шарового крана

Шаровой кран, который предназначен для монтажа системы водоснабжения, состоит из определённых компонентов:

• собственно корпуса;
• внутреннего запорного шара из латуни или стали, имеющего проходное отверстие определённого диаметра;
• уплотнительной внутренней шайбы;
• регулятора внешнего управления в форме рычага или «бабочки»;
• регулировочной металлической гайки;
• штока для необходимого уплотнения.

При покупке шарового крана необходимо проверить его на присутствие вмятин, трещин, надколов и зазубрин, а также иных дефектов, могущих повлиять на качество и долговечность эксплуатирования. Предназначение крана можно определить как по индивидуальным характеристикам, описываемым в инструкции, так и по особенностям внешнего вида, в частности, окраски вентиля. Так, например, черный или жёлтый цвет вентиля свидетельствует о том, что кран предназначен для газового оборудования. Красная цветовая маркировка — горячее водоснабжение. Голубая или синяя — холодное. Ошибиться в подобном вопросе — критично. Установленный кран некорректного типа вскоре выйдет из строя, и может стать виновником протечек, с причинением ущерба соседям.

Ручные регуляторы

Ручная регулировка производится за счет вентиля, установленного на поводящей или отводящей теплоноситель от батареи трубах. Схема, в зависимости от вида системы отопления (двухтрубная или однотрубная) немного отличается:

Здесь всё просто, стало жарко–прикрыли вентиль, холодно–открыли.

Радиатор оснащается дополнительно ещё одним краном для того, что бы в случае появления протечки на радиаторе, её можно было устранить или заменить радиатор без отключения всей системы.

Как не надо регулировать температуру радиатора

Пожалуй, нужно акцентировать ваше внимание на одной важной вещи. Что для регулировки радиаторов нужно ставить именно вентили, не шаровые краны

Частенько на радиаторы ставят по два шаровых крана на случай внештатных ситуаций, когда данный участок требует срочного ремонта. Данные краны дают возможность произвести ремонт без слива системы отопления или перекрытия общего стояка дома. Некоторые регулируют батареи именно ими. Этого делать не стоит.

Шаровые краны являются запорной арматурой, у него есть только два рабочих положения, это открыто, либо закрыто. Никаких промежуточных рабочих положений он не имеет. Да он будет уменьшать скорость прохождения теплоносителя через радиатор на столько, на сколько вам это нужно. Но дни его будут сочтены. Дело в том, когда положение этого крана между «открыто» и «закрыто», шар, покрытый защитным слоем, начинает разрушаться мелкими частицами в виде песка, окалин, ржавчины, находящимся в теплоносителе. Особенно в теплоносителе центрального отопления. В местах нарушенного слоя начинает откладываться известковые отложения, ржавчина и прочее.

В итоге ручка крана вместе с шаром сначала перестает крутиться, а потом и вовсе начинают течь. Что приведет к ситуации, когда нужно будет сливать всю воду из системы отопления и перекрывать стояк дома, ведь кран, который был предназначен для этого, уже не работает.

Какие вентили использовать для регулировки

Для регулировки температуры батарей отопления применяют специальные радиаторные регулирующие вентили. Они специально предназначены для использования в системах отопления, как индивидуального, так и центрального. Они стойкие к теплоносителю, содержащему твёрдые частицы, а также способны к высокой пропускной способности. Существуют они, как с прямым, так и с угловым подключением.

Вентили эти надежны, долговечны, приемлемы в цене, эффективно справляются со своим прямым назначением. Единственным минусом ручных регуляторов является периодический контроль и регулировка. Приходится время от времени подкручивать, то в большую, то в меньшую степень, в зависимости от климата на улице, температуры теплоносителя и помещения.

Почему шаровый кран не рекомендуется открывать наполовину

На просторах интернета существует немало разнообразного контента, в котором пользователю сообщается о том, что шаровой кран запрещено открывать наполовину. Интерпретация данных статей несколько противоречива.

Начнём с того, что кран МОЖНО открывать наполовину, на треть, на четверть — в любую, удобную для Вас эксплуатационную позицию, необходимую Вам в текущий момент. Но НЕЛЬЗЯ его оставлять в таком положении на долгое время, и вот почему. При полном открытии крана вода протекает сквозь функциональное отверстие шара свободно, не встречая на своем пути никаких препятствий. Полное закрытие шарового крана обеспечивает перекрытие водного потока, и на краевые поверхности шарового компонента также не оказывается никаких воздействий.

Иначе дело обстоит, когда шаровой кран полуоткрыт. В данной ситуации внутренний шаровой элемент повернут отверстием вбок, и на краевых частях проходного внутреннего отверстия шара от тока воды со временем формируются известковые отложения. По прошествии определенного количества времени, при попытке повернуть кран, это может спровоцировать повреждение уплотнительных и фиксирующих компонентов, что приведёт нарушению герметичности крана, либо к срыву резьбы управления шаровым элементом, что повлечёт за собой невозможность открытия либо закрытия крана. Вследствие чего закономерно встанет вопрос о необходимости его ремонта или полной замены.

Виды систем отопления

В однотрубной системе теплоноситель подается по одной трубе большого диаметра, к которой последовательно подключаются приборы отопления. Вход в радиаторы осуществляется в верхней части прибора трубой меньшего диаметра, чем магистральной, а выпуск – такой же трубой в нижней части. На каждую батарею отопления устанавливается отсекающий вентиль, а также устраивается специальный замыкающий участок трубы, называемый байпасом. Если перекрыть движение теплоносителя через радиатор, циркуляция по магистрали не нарушится благодаря байпасу. Теплоноситель из-за теплоотдачи радиаторов постепенно остывает, так что самые дальние от теплогенератора (котла) приборы отопления нагреваются меньше, чем ближние, поэтому регулировка температуры радиаторов отопления здесь особенно необходима.

Однотрубная и двухтрубная системы отопления

Двухтрубная система включает две трубы, по которым движется теплоноситель – подающую и обратную. Приборы отопления подключаются к подающей трубе параллельно, причем вход в радиатор может быть и в верхней и в нижней части. Теплоноситель в двухтрубной системе подходит к каждому прибору с одинаковой температурой. В этой системе радиаторы также оснащаются отсекающими вентилями.

Источник