Тахометр почему не работает опель

Тема: Стрелка тахометра

Стрелка тахометра

Доброго времени суток! Сегодня, как обычно с утра завёл машину, съездил на пол часа по делам, а возвращаясь обратно домой, смотрю, а стрелка тахометра лежит на 0. Я остановился, заглушил двигатель, снова завёл, контрольный круг она делает и снова ложится на 0. Никто не встречался с таким глюком?!

нет оборотов — нет расхода бензина)))

по теме: у меня она только еле заметно дергается иногда на холостых. это тебе в сервис надо!

А у меня вообще не трогается с места, только при запуске делает контрольный оборот до максимума и ложится на 0. Сервис за 300км от меня, из-за такой мелочи не хочется гнать машину, да и с работой не получается вырваться.

Astra 08
может попробовать клеммы скинуть минут на 10-15. а вдруг заработает. тут таким методом много косяков вылечили)))

было уже, нужно проверить разъём в районе впускного коллектора.
раз он тестовый проход совершает значит с БК и с тахометром всё в порядке, на него просто не идёт сигнал с мотора

Добавлено спустя 11 минут:

хоть и 1.6 но принцип тот же

Последний раз редактировалось Stevee; 23.08.2011 в 17:21 .

Спасибо всем откликнувшимся! После этого взял полироль, вышел за двор, вручную всю полирнул, а в обед собрался ехать, завёл машину, и о ЧУДО — всё работает! Х.з. что сней было.

Astra 08
но разъём проверь, может он болтается, может повториться ситуация

когда ты просто выключаешь зажигание и даже ставишь ее на сигналку, машина не обесточивается до конца, работают многие потребители, горит свет в салоне, работает вентилятор охлаждения и так далее. У меня была такая фигня, помогло закрыть, дать постоять машине чтобы отработали все таймеры и бортовой комп снял питание со всех шин и потребителей и завести снова. Ну можно еще скинуть клеммы аккума. Но у меня больше не повторялось, я забил

Привет, всем. Неделю назад выехал из гаража, проехал метров 100, глянул на тахометр, а стрелка на нуле. Кроме этого вместо символа ‘D’ мигает символ парковки ‘P’. Остановился, попробовал переключить в ручной режим. Переключилось с небольшим треском, но символ парковки продолжал мигать. Заглушил машину, постоял две-три минуты и снова завел. Все стало нормально. Через день предстояла поездка Астрахань-Ессентуки, поэтому заехал к ОД на диагностику. Мастер посмотрел, потом кому- то позвонил, но так ничего и не нашел. Ошибок, говорит, нет, все хорошо. И крылатая фраза: ‘Вы первый с такой проблемой’. Потом проверили уровень масла в коробке, там тоже все в норме. И я уехал. Больше не повторялось(тьфу, тьфу, тьфу)

Источник

Vectra Club Russia

Не работает тахометр [C16NZ]

Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение SAIGAK » 12 июл 2010 19:52

Сообщение aponomar » 13 июл 2010 10:14

Re: Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение SAIGAK » 13 июл 2010 10:41

Сообщение Vaisman » 13 июл 2010 12:06

Re: Не работает тахометр [C16NZ]

Сообщение aponomar » 13 июл 2010 12:13

Сообщение Bahamut » 13 июл 2010 12:16

Сообщение Vaisman » 13 июл 2010 12:38

вообще катушкой управляет коммутатор, он получает данные от датчика холла и выдает на катушку импульсы (коричневый провод от трамблера к катушке). Насколько я понимаю логику схемы, мозги получают от коммутатора данные об оборотах (на C16NZ единственный датчик, с которого их можно получить — как раз холл в трамблере) и выдает на коммутатор данные о моментах впрыска и зажигания. Коммутатор общается с мозгом по кабелю (4-х контактный разъем Х3, белый, фиолетово-черный, коричнево-черный и коричневый провода). Катушка к мозгу напрямую не подсоединена. Черный провод — это питание на катушку и на мозг. Фиолетово-черный от катушки к коммутатору — питание на коммутатор.

А тахометр в приборке подключается совсем другим проводом, он таки да, зеленый, но он идет от мозга а не от катушки.

Единственное, я хочу оговориться, что это данные взятые со схемы опеля и из личного опыта подключения приборки с тахометром. Ничего я возле катушки не подключал. Разъем там просто болтается а тахометр просто работает. Разъем там вроде как на конденсатор — помехи давить.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает тахометр на Опель Зафира B

Тахометр в щитке любого автомобиля оказывает неоценимую помощь при эксплуатации машины. Он помогает правильно выбрать режим движения, подсказывает о техническом состоянии силового агрегата. Поэтому при появлении проблем с этим устройством на Опель Зафира B, у водителей возникает много вопросов о том, как вернуть его к жизни. Попробуем с этим разобраться.

Что может произойти

Следует разделить возможные неисправности на виды:

• Полный отказ прибора;
• Периодические проблемы с тахометром;

Оба случаи неприятны для водителя, но вполне решаемы самостоятельно. Однако следует заметить, что это далеко не просто, как может показаться владельцам. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также умение им пользоваться. Также нужно иметь опыт работы с электрооборудованием.

Первое, что приходит на ум водителям, это проверить предохранитель. Отдельного предохранителя на этот прибор в монтажном блоке нет. Имеется прибор, который относится ко всему щитку приборов. Если панель полностью не работает, тогда имеется смысл его проверить. Это может быть предохранитель F11. Его номер может быть иным, так как существует несколько вариантов монтажных блоков для этой модели.

Специалисты рекомендуют обратить внимание на разъём подключения панели приборов. Он имеет тонкие лепестки, которые в некоторых случаях создают проблемы. Нельзя исключить и тот случай, когда выходит из строя сам прибор, тогда его просто меняют. Причиной отказа может быть выход из строя стабилизатора напряжения панели приборов. Это чаще всего происходит при неожиданных импульсах питающего напряжения, например, когда дают «прикурить» другой машине.

Что ещё можно предпринять

Часто водители обращают внимание на тот факт, что стрелка тахометра периодически дёргается или зависает. Причин этому может быть несколько. Неравномерная работа силового агрегата, которая может быть вызвана ненадёжностью свечей или качеством бензина. Замена свечей и заправка хорошим топливом может решить такую проблему. Также следует обратить внимание на датчик коленчатого вала бензиновых двигателей, или датчик распределительного вала в дизельных силовых агрегатах.

Были случаи в практике автомобильных электриков, когда проблема находилась в контактах тахометра. Для их проверки следует снять панель приборов и освободить контакты, которые удерживают его на печатной плате. Под ним имеются четыре контактные площадки, которые следует обезжирить, удалить окислы, и проблема исчезнет. Если подобные действия к успеху не привели, остаётся один путь. Это обратиться к специалистам.

Источник

Фокусы тахометра и уровня топлива.

#1

Омегаводы

388 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega(в прошлой жизни — ВОКСХОЛЛ) 2001г.Z22XE,АКПП,LSD,»TC»,(ГБО-3),чип»Kolik26″.
• Имя: Александр
• Город: Брест.

#2

Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?

#3

#4

Автор темы

Омегаводы

388 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega(в прошлой жизни — ВОКСХОЛЛ) 2001г.Z22XE,АКПП,LSD,»TC»,(ГБО-3),чип»Kolik26″.
• Имя: Александр
• Город: Брест.

клемы смотри, если горячие то меняй на новые, было то же самое

#5

#6

не знаю как у тебя(4-ка), а на 6-ках к плите подходят 3 проводка, если их отключить, то приборку штырит в макс. положении, если подключишь, то все опять норм, проверь, можа у тя где такие проводки есть там

Это случайно не те которые с права если стоять лицом к движку в задней части под плитой три провода на массу?

а как заменить минус.клемму акб?
у меня просто с холодами такая штука происходит тахометр и стрелка указ.топлива либо все время их штырит либо вообще ни чего не показывает, щас лето стало показывать нормально

#7

Омегаводы

82 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, МКПП, X20XEV
• Имя: Павел Антипов

#8

Постоянные посетители

12 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, MКПП, 20SE
• Имя: нет

Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?

DorogoS, не посчитай за труд, напиши как твоя проблема в итоге решилась. У меня сегодня такая же фигня произошла, просто один в один.

Ещё у меня на незаведённой машине лампочка уровня топлива подмаргивает и указатель уровня топлива не выходит на показания. После того как машина завелась, появились показания и дальше как и у тебя время от времени они пропадают.

Изменено: Aleksius, 25 Июль 2009 — 07:19

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает тахометр на Опель Корса D

Проблему с тахометром на современных автомобилях с большой уверенностью можно назвать сложной. Имеется большое отличие в принципе работы этого устройства с прежними приборами. Если раньше тахометр был «завязан» на катушку зажигания, то сейчас в работе участвует электронный блок управления работой двигателя машины. Поэтому найти и устранить неполадки в этой системе будет под силу не каждому владельцу. Необходимо иметь навыки работы с радиоэлектронными приборами, уметь работать с паяльником и измерительными приборами. В этой статье подскажем несколько возможных направлений поиска и устранения подобной проблемы.

Причины отказов также могут быть разными, полный отказ в работе или перебои в показаниях, поэтому поиск неисправности может идти разными путями. Для начала специалисты рекомендуют перезагрузить бортовой компьютер, отключить на некоторое время клеммы аккумуляторной батареи. Не всегда, но иногда проблема решается. По возможности следует проверить число оборотов двигателя сканером. Если его показания соответствуют работе силового агрегата, проблема может быть в самом тахометре, а также в проводке до панели приборов.

Стрелка тахометра приводится в движение электродвигателем, который может выйти из строя. Для выяснения причины неисправности панель приборов придётся демонтировать, чтобы осмотреть и проверить автомобильным тестером. Им проверяют исправность мотора привода стрелки тахометра. Автомобильные электрики отмечают, что практически каждый третий автомобиль этой модели имеет проблемы с этим указателем.

Опять-же специалисты советуют пройтись жалом разогретого небольшого паяльника по контактам панели приборов. «Холодная» пайка проявит себя, её можно легко устранить. Одной из причин такой работы указателя оборотов силового агрегата, может быть влага. Она может скопиться в монтажном блоке с предохранителями, да и «приборке» тоже. Эта «болезнь» Опель Корса неоднократно обсуждалась, совет один. Это уплотнить моторный отсек от попадания воды, особенно блок с предохранителями.

Если такое произошло, попробуйте обработать контактные ножки предохранителей и реле жидкостью WD 40, а плату просушить. Подойдут фен или специальная жидкость для удаления влаги. Если ничего не помогает, попробуйте заменить панель приборов. Её вполне можно подобрать на автомобильных разборках. Специалисты утверждают, что проблем с её самостоятельной установкой не будет, только придётся скорректировать реальный пробег автомобиля, чтобы не возникло проблем при возможной продаже машины.

Источник