Заз шанс не работает датчик уровня топлива причины

Заз шанс не работает датчик уровня топлива

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Дизельков.
Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?

Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?

Не показывает уровень топлива? Починим!

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую ( хапнет воздуха ), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию .

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

1. Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

Снимаем фишку питания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Артикулы для замены на Шевроле Ланос

Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928 .

Система питания двигателя ЗАЗ Сенс берет свое начало в бензобаке, а точнее в топливном модуле. Если уровень бензина в топливном баке упадет до критически низкой отметки, то на панели приборов загорится сигнальная лампочка низкого уровня топлива. Но многие водители ZAZ Sens жалуются, что аварийный сигнализатор низкого уровня топлива не загорается даже в сухом баке .

За подачу сигнала аварийно низкого уровня топлива отвечает термический резистор. Если корпус терморезистора окажется выше уровня топлива, то из-за повышения температуры устройства произойдет смена сопротивления и будет подан сигнал на соответствующую индикаторную лампочку.

Артикул датчика аварийного уровня топлива Дэу Сенс: 96388930-1.

Артикул датчика уровня топлива (ДУТ): 96388930.

Артикул топливного модуля в сборе: 96344792.

Резистор аварийного уровня топлива находится на корпусе бензонасоса, практически в самой нижней точке, чуть ниже датчика уровня топлива. Данному терморезистору приходится неустанно находиться в агрессивной среде (бензине). Автомобиль Daewoo Sens является бюджетным, поэтому говорить о какой-то дополнительной защите топливного модуля не приходится. Часто и густо резистор попросту коротит и перегорает .

В самом низу обзора выложено видео, автор которого показывает особенности замены и проверки резистора на данном авто.

Диагностика датчика аварийного уровня топлива (резистора) ЗАЗ Сенс

Если не загорается индикатор аварийного уровня топлива, то неисправность может заключаться не в датчике, а самой лампочке или же токоведущем проводе. Чтобы не делать лишнюю работу и не тратить силы на демонтаж топливного модуля ZAZ Sens, который может оказаться полностью исправным, лучше всего первым делом проверить проводку.

• Обязательно отключаем минус от АКБ.

• Извлекаем заглушку топливного модуля. Данную крышку нужно просто поддеть и выдернуть. Для выполнения этой работы нужна будет тонкая отвертка.

• Отсоединяем разъем питания топливного модуля. Чтобы извлечь проводную колодку, нужно вначале отодвинуть замок и нажать на фиксатор.

На проводной колодке нужно найти провода питания индикаторной лампочки низкого уровня топлива ЗАЗ Сенс. За питание лампочки отвечают 2 разъема в нижнем ряду, крайние левые. Место расположения разъемов отмечено на фото ниже.

• Перемычкой замыкаем контакты питания лампочки и включаем зажигание. Если проводка и лампочка являются исправными, то индикатор низкого уровня топлива мгновенно включится.

Но такое вполне может произойти, что проводка является рабочей, а сама лампочка перегорела. В данном случае нужно будет разбирать панель приборов и менять источник света. В блоге по ремонту Daewoo Sens есть достаточно подробная статья на тему замены лампочек в приборной панели.

Если не охота сразу разбирать комбинацию приборов, то нужно прозвонить проводку между контактами приборной панели и топливного модуля. Но иной раз быстрее просто поменять лампочку.

Если диагностика показала, что лампочка и проводка индикатора низкого уровня топлива Дэу Сенс являются исправными, то можно смело переключаться на демонтаж топливного модуля. Ниже прилагается видео, как проверить резистор уровня топлива на данном авто.

Как снять топливный модуль ЗАЗ Сенс

• Обесточиваем бортовую электросеть, снимаем заднее сиденье, извлекаем крышку отсека топливного модуля и отключаем проводную колодку. Как это сделать, подробно описано выше.
• При снятом проводе питания топливного модуля включаем зажигание. Мотор сам заглохнет, когда закончится топливо в рампе. Этот прием позволяет сбросить давление в топливной магистрали. Если давление не сбросить, то из напорного шланга в салон хлынет мощная струя бензина.
• Отсоединяем шланг возврата бензина. Шланг подсоединяется к штуцеру при помощи быстросъемного фитинга. Несмотря на отсутствие давления в магистрали из системы все еще может идти бензин. По этой причине нужно положить в отсек топливного модуля ЗАЗ Сенс ветошь.

• Отсоединяем напорный шланг. Как и в предыдущем случае, он подключен фитингом.

• Выкручиваем стопорное кольцо. Для этого следует воспользоваться ударной отверткой и молотком. Кольцо выбивается в направлении против часовой стрелки.

Перед выкручиванием кольца настоятельно рекомендуется тщательно почистить отсек топливного модуля. Можно продуть поверхности сжатым воздухом или же можно пропылесосить их.

• Извлекаем топливный модуль. Сразу помещаем его в емкость и несем на слесарный верстак. Емкость на даст протекающему из насоса бензину запачкать салон.

Как заменить резистор аварийного уровня топлива

• Извлекаем проводную колодку из разъема на крышке топливного модуля. Это нужно для того, чтобы отсоединить наконечники проводов старого резистора.

• Вынимаем фиксатор проводов из колодки. Чтобы это сделать, нужно шилом или любым другим острым предметом надавить на защелки. Их всего 2. Место расположения защелок отмечено на фото ниже.

• Извлекаем провода резистораZAZSens. Резистор подключается двумя проводами, желтым и серым. Чтобы извлечь провода, следует шилом или любым другим тонким предметом отжать загиб наконечника и вывести провод из колодки.

• Вынимаем резистор из фиксатора. Для этого следует приложить небольшую силу и вытянуть корпус резистора.

• Вытягиваем провода и убираем старый резистор аварийного уровня топлива.

• Ставим на место старого резистора новый и собираем узел в обратной последовательности.

Перед установкой топливного модуля в бензобак крайне желательно проверить работоспособность резистора аварийного уровня топлива ЗАЗ Сенс. Для этого нужно извлечь реле топливного насоса и включить зажигание. Реле топливного насоса находится в блоке предохранителей под капотом. Место расположения реле отмечено на фото ниже.

Реле топливного насоса извлекается для того, чтобы бензонасос не включился на сухую, то есть без бензина. Если дать бензонасосу поработать на сухую некоторое время, он может сразу же сгореть !

Обязательно подключаем проводную колодку к разъему питания топливного модуля. Включаем зажигание и смотрим на лампочку аварийного уровня топлива Daewoo Sens. Сразу индикатор может и не включиться, так как нужно время, чтобы резистор нагрелся. Как правило, это происходит в течении 5-10 минут.

Когда резистор достигнет пороговой температуры срабатывания, он начнет медленно зажигать лампочку. Свет индикатора будет все ярче и ярче, по мере нагрева резистора .

Дополнительная информация

В процессе замены резистора топливного модуля ЗАЗ Сенс опытные мастера обязательно и непременно обращают внимание на техсостояние контактных дорожек датчика уровня топлива. Если на контактных дорожках имеется заметная выработка, при этом стрелка уровня топлива дергалась или привирала, то нужно будет обязательно произвести и замену ДУТ .

Вместе с резистором лампочки аварийного уровня топлива и ДУТ грамотные мастера не забывают уделять внимание замене сеточки бензонасоса. Как показывает практика, через 30 000 (км) пробега сетку бензонасоса можно менять не глядя.

Если модуль бензонасоса прошел свыше 120 000 (км) пробега, есть смысл заменить сам топливный насос (вкладыш).

В общем, уже всю голову сломал. Дело вот в чем. То ли указатель уровня топлива живет своей жизнью, то ли такой расход. И так, по порядку.
Примерно полторы недели назад залил 20 литров бензина в бак, так как стрелка уже опустилась ниже красного деления, а контрольная лампочка все так и не загорелась. Хотя раньше горела исправно даже при более высоком уровне. Но в последнее время начал замечать неадекватное поведение стрелки указателя. Допустим зальешь литров 5 (в последнее время езжу в день не более 15 км по городу, а то и того меньше), и через 30 — 35 км она снова валиться в ноль. Начал грешить на указатель уровня топлива, так как 5 литров на 35 км. — многовато, да?
Поэтому, решил проверить опытным путем, и залить больше. Как и писал выше, дождался как стрелка уже опуститься ниже красного деления (лампу так и не увидел) и плеснул 20 литров. 92-го.

Проехал я 105 км. По городу, езжу в день не более 15 км, а то и того меньше. Стрелка сейчас вот в таком положении, пометил красной линией.

и поехал на диагностику. Подключили Аскан 8 (больше мой Микас 114 ничего диагностировать не может, Микас уходит в защиту, и глушит двигатель, если пытаться поключить скажем Sens Diag) и поехали прокатиться километра три на трассу. Расход мгновенный на первой при разгоне около 20л, на второй под 10, и когда выходишь на скорость 50 — 60 км. падает до 4-х литров. То есть, расход по идее нормальный, диагност тоже согласен. Хотя на первой вроде великоват. Ошибок в ЭБУ нет.
?
Мыслей у меня несколько.
1. Врет Указатель уровня топлива. Или сам датчик в баке. В последнее время замечал, что когда приезжаю на стоянку, то указатель показывает один уровень топлива, на утро уже ниже. К примеру вчера приехал, стрелка была на примерно 3 — 4 мм. выше красной зоны, закрыл машину, ушел домой. Сегодня на утро пришел, включил зажигание — стрелка уже на ней. И назад не возвратилась. Бензин усох за ночь? Запаха бенза нет в салоне, вроде не течет. И так уже не первый день. Расход выходит по грубым подсчетам — около 15 литров на сто, что ли? Если врет датчик, то что, стрелка так и будет висеть на красном делении еще километров 90?))

2. Высокий расход из — за какой либо неисправности. При этом ошибок никаких нет, про расход мгновенный уже писал (на первой при разгоне около 20л, на второй под 10, и когда выходишь на скорость 50 — 60 км. падает до 4-х литров). Сильно я не гоняю. Двигатель перестал уже крутить, на низких передачах стараюсь не ездить, переключаюсь с 35-40 км. на третью передачу.
3. Не знаю. Бензин испаряется. Бред.

Я в тупике уже. Снимать датчик с бензобака? Так быстро приказал долго жить? Машина прошла 2587 км. всего.
Так что, вот такая вот канитель…

Не правильно стал показывать прибор уровень топлива в баке.

Причиной отказа является выход со строя датчика уровня топлива, расположенного в баке. В нашем случае ещё и не срабатывала контрольная лампа остатка топлива. Вообще, честно говоря, лампа довольно часто перестает работать. На мой взгляд не очень удачно реализована эта функция. Лампа уровня топлива срабатывает от изменения сопротивления датчика, находящегося в бензобаке. Этот датчик нагревается когда бензин на него не попадает, сопротивление соответственно уменьшается и контролька загорается.

Соединения комбинации приборов : 1 — предохранитель (10 А); 2 — комбинация приборов; 3 — электронный блок управления автоматической коробкой передач; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик уровня топлива.

Мы купили новый ремонтный комплект. В состав входят оба датчика с креплениями и фишкой. Правда он китайского производства, но оригинал идет без датчика контрольной лампы резерва топлива. Ориентировочная цена 100 грн.

Наш зловредный датчик прячется под подушкой заднего сидения. Снимаем подушку, и видим черный круглый колпак. Подковыриваем его отверткой и видим засасывающую горловину. Тут находится и топливный насос и наши датчики уровня и контролька топлива:

Стрелками на шлангах показаны фиксаторы, которые надо нажать для их снятия. А на фишке стрелкой указана оранжевая защелка, которую нужно сдвинуть вправо для того что бы можно было снять фишку. Цифра 1 — это кольцо, которое собственно и прижимает всю эту горловину к баку. Берём молоток и наставку (лучше медную, что бы не образовалась искра) и сбиваем это кольцо против часовой стрелки.

Внутри есть еще одна фишка, мы ее отсоединяем:

А вот наши датчики уровня топлива и контрольной лампы резерва:

Отпаиваем два провода (синий и белый) от датчика уровня топлива. Снимаем сначала площадку на которой стоял датчик контрольной лампы, а затем высовываем и датчик уровня топлива.

В коричневой фишке есть два провода (серый и желтый), их нужно вытащить, так как датчик не пройдет сквозь отверстие для проводов. Для этого нужно аккуратно вынять черную вставку:

На фото показана фишка уже без этой вставки, а стрелка указывает на то место где она была.

Затем тонкой отверткой слегка отодвигаем пластмассовый усик в глубине фишки что бы вытащились эти провода:

Вот наши датчики и сняты.
Прежде чем приступить к монтажу новых мы решили их проверить. Для этого соединили фишку новых датчиков с фишкой горловины и подключили к фишке в самом автомобиле:

Но самое главное не забыть вытащить реле включения топливного насоса оно находится в блоке предохранителей в подкапотном пространстве (это необходимо что бы не сгорел топливный насос во время проверки):

Включаем зажигание и смотрим как ведет себя стрелка уровня топлива в разных положениях датчика (не забываем, что на ланосах и сенсах стрелка подымается и опускается очень медленно. Поэтому делаем паузы)
Так же должна загореться лампа контроля уровня топлива, так как датчик находится не в баке.

После того как мы убедились в исправности датчиков производим их установку на свои места в последовательности, обратной разборке.

Тролли форума
3850
28.12.2008
1

И датчик покажет что-то между последним и средним делением (IMG:style_emoticons/default/smile.jpg)

Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.

Пользователи
98
27.1.2010
928

Тролли форума
3850
28.12.2008
1

Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.

Пользователи
98
27.1.2010
928

Тролли форума
3850
28.12.2008
1

А это сделано специально, чтобы бензонасосы не горели.

Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.

Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778

Пользователи
18
22.3.2010
1140

Тролли форума
3850
28.12.2008
1

Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.

Пользователи
34
24.8.2011
3048

а у меня такое было из-за того что протёрся поплавок и впитывал в себя бенз только ума не приложе обо что протёрся поплавок чёрный

Пользователи
78
18.3.2010
1124

Постоянные участники
314
28.4.2010
Оренбург
1299

Пользователи
78
18.3.2010
1124

Почетный сенсовод клуба

Пользователи
1103
12.7.2011
Чебоксары
2927

Пользователи
41
15.8.2012
Владимир
4230

у меня лампа вообще не загорается. хотя стрелка в красной зоне. боюсь сжечь бензонасос. как проверить?

Пользователи
3
6.12.2013
5490

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Постоянные участники
1548
31.1.2010
948

Администраторы
471
3.3.2009
35

Пользователи
96
22.12.2009
795

Даже при отключенной батарее не падает

Постоянные участники
1548
31.1.2010
948

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Пользователи
3
6.12.2013
5490

Пользователи
142
23.11.2009
СПБ пр касыгина д28 к 3 кв—-
669

реле, которое влияет на подачу топлива
Потом, чтобы добратся до бака, снимаем нижнюю часть задней сидушки. Если кто не знает, она крепится на двух защелках в салоне и на одном болте, к которому есть доступ только с багажника.

Пользователи
3
6.12.2013
5490

Пользователи
80
8.1.2014
5579

Пользователи
1325
1.10.2011
3175

Бортжурнал моего Ланоса
resours

Пользователи
243
25.9.2013
5317

Извинияюсь. Прочитал выше.

Пользователи
23
1.3.2014
5720

Пользователи
2
18.2.2015
Хмельницкий
6464

Датчик уровня топлива или ёмкостной измеритель уровня — это высокоточный измерительный прибор, который предназначен для измерения уровня светлых нефтепродуктов в любых резервуарах (емкостях хранения), с высотой предельного заполнения нефтепродуктом до полутора метров.

Датчик уровня топлива

Под индивидуальные требования изготавливаются датчики с заданной заказчиком уровнем измерения, например широко применяются датчики уровня топлива для подземных бункеров хранения топлива АЗС, для железнодорожных цистерн и прочих больших ёмкостей хранения. Топливный датчик используется для учета уровня светлых нефтепродуктов в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ в различных ёмкостях.

Область применения датчика уровня топлива — автомобильная, автотракторная техника, используется в качестве измерителя уровня топлива, а также в различных отраслях промышленности для контроля уровня любых светлых нефтепродуктов, в любых ёмкостях и резервуарах хранения.

Более подробную информацию про датчики топлива можно посмотреть на сайте.

Источник

Читайте также:  Сломался стартер как быть