Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
пропадает зажигание
пропадает зажигание
Сообщение kusss » Ср окт 02, 2013 19:53
Сообщение Blondi13 » Ср окт 02, 2013 20:00
Было такое, но равда на 10-ке. Пропадал контакт в замке зажигания. Искали долго, нашли случайно.
Поменяли замок и проблема ушла. 🙂
Сообщение Вадимыч » Чт окт 03, 2013 08:02
Сообщение kusss » Чт окт 03, 2013 10:41
Сообщение микробушка » Чт окт 03, 2013 11:12
Сообщение kusss » Пт окт 04, 2013 16:57
Сообщение дмитрий0707 » Сб ноя 02, 2013 12:22
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Не включается зажигание
Не включается зажигание
Сообщение roman525 » Вт янв 31, 2012 07:22
Сообщение tandrei » Вт янв 31, 2012 10:08
Сообщение roman525 » Вт янв 31, 2012 17:45
Сообщение Деревенский » Вт янв 31, 2012 18:16
Re: Не включается зажигание
Сообщение motja » Вт янв 31, 2012 18:32
Сообщение roman525 » Пн фев 06, 2012 14:29
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник
УАЗ не реагирует на ключ зажигания
Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 21 007
Спасибо сказали: 17
Ваш автомобиль: Nissan Maxima 3.0 MT — продан, но в памяти на всю жизнь. Peugeot 406 2.0 МТ
Реальное имя: Николай
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой на УАЗе: купил новый аккумулятор (старый совсем сдох) , подключил — поворачиваю ключ зажигания — 0 эмоций — даже датчики не срабатывают.. Ни аварийка, ничего, не говоря уже о том чтоб крутануть стартер.
На новый аккум пока не грешу — при мне в магазине проверяли — все нормально было.
Не подскажите где может быть зарыта проблема?
Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 842
Регистрация: 16.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: смольный
Пользователь №: 13 514
Спасибо сказали: 604
Команда СЧ: правда
Ваш автомобиль: skoda
Реальное имя: андрей
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой на УАЗе: купил новый аккумулятор (старый совсем сдох) , подключил — поворачиваю ключ зажигания — 0 эмоций — даже датчики не срабатывают.. Ни аварийка, ничего, не говоря уже о том чтоб крутануть стартер.
На новый аккум пока не грешу — при мне в магазине проверяли — все нормально было.
Не подскажите где может быть зарыта проблема?
Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 21 007
Спасибо сказали: 17
Ваш автомобиль: Nissan Maxima 3.0 MT — продан, но в памяти на всю жизнь. Peugeot 406 2.0 МТ
Реальное имя: Николай
Странно то что он даже на включение аварийки не реагирует. (по идеи аварийка ж напрямую завязана)
Сообщение отредактировал shop-vinyls — 22.3.2015, 11:32
Источник
Зажигание патриота не работает
Други, подскажите.
Поменял основной бак, левый бак выкинул, шланги левого соединил между собой, шланг на адсорбер с левого бака заглушил болтом.
После УАЗ месяца полтора стоял под сварку и покраску.
До этого двигатель заводился идеально.
Сейчас бензонасос гудит, стартер крутит, не схватывает вообще.
Прозвонил провода от датчика коленвала до мозгов, прозвонил обмотку — всё работает. Подношу металл к ДКВ — при включенном зажигании — включается бензонасос — то есть ДКВ исправен.
Куда дальше копать, как его завести?
Други, подскажите.
Поменял основной бак, левый бак выкинул, шланги левого соединил между собой, шланг на адсорбер с левого бака заглушил болтом.
После УАЗ месяца полтора стоял под сварку и покраску.
До этого двигатель заводился идеально.
Сейчас бензонасос гудит, стартер крутит, не схватывает вообще.
Прозвонил провода от датчика коленвала до мозгов, прозвонил обмотку — всё работает. Подношу металл к ДКВ — при включенном зажигании — включается бензонасос — то есть ДКВ исправен.
Снял свечу — нет искры.
Куда дальше копать, как его завести?
Нет. Даже замка зажигания нет, всё напрямую: тумблер на зажигание, кнопка на стартер.
Такими методами инжекторные моторы не диагностируют, это не карбюратор . Без компъютера там делать нечего. не надо ничего не куда подносить или вслепую прозванивать. Там не тупая искра как в карбюраторных положил на двигатель и смотришь есть или нет топливо течет или нет, ЭБу может её отключать отдельно в каждом цилиндре так же как и подачу топлива в отдельно взятой форсунке, Эбу может понимать что какой либо датчик не исправен и просто не разрешит запуск ДВС. Нужно видеть в диагностической программе параметры работы всех датчиков и никак иначе. Все описанные манипуляции тобой это зря потраченное время все равно что тыкать пальцем в небо. Пока машина простоит в ремонте продолжительное время например как назло какие то датчики выходят из строя это необъяснимо. Бензонасос может качать и жужать но давление слабое , К сожалению любая деталь сегодня работает а завтра нет даже если машина стоит.
Микас 7. Нет искры при исправном ДПКВ.
Нет. Даже замка зажигания нет, всё напрямую: тумблер на зажигание, кнопка на стартер.
на мозги два плюса идет. надо проверить оба может клосяк при переделке родного.
Источник
Зажигание патриота не работает
Небось уже писали и все знают. Но я вот поиском поискал и не нашел. А знать полезно всем. Я вот недавно узнал. Оказывается зажигание можно включить переключателем управления светом. Ставим переключатель в крайнее правое положение «Авто». Аккуратно поворачиваем влево и не доходя до следующего положения нащупываем точку, когда включается зажигание. Вполне такое себе нормальное зажигание.
Наверное все уже в курсе и один я не знал. Это баг или фича? Зачем это вообще? Уже пятый год на УАЗе и не устаю удивляться.
P.S. Патриот 2008 модельный год. Выпуск декабрь 2007 года.
нормально так , врятли должно так быть. а ключ зажигания при этом повернут или нет ?
проверить у себя не могу машина 2006 года , да и МУС «старого» образца т.е. без «авто».
подождем что напишут владельцы 2008 года
нормально так , врятли должно так быть. а ключ зажигания при этом повернут или нет ?
Ключ зажигания при этом лежит в кармане. Похоже, что сигналка здесь тоже не виновата. Не может же у всех такая фигня быть.
Ключ зажигания при этом лежит в кармане. Похоже, что сигналка здесь тоже не виновата. Не может же у всех такая фигня быть.
У меня так же. Оказалось, что это так грамотно установили сигналку. Вывели габариты через МУС. Р
Так нет, все намного интереснее. С помощью МУС можно не только лампочки включить. Включается нормальное зажигание, начинает работать бензонасос и т.д., т.е. машина полностью оживает. Ключ зажигания при этом совать в замок вообще не надо.
т.е. машина полностью оживает. Ключ зажигания при этом совать в замок вообще не надо.
точно хрень какая-то , вот просто интересно, вопрос чисто гипотетический, каким макаром связан МУС с зажиганием и запуском стартера .
не ну просто интересно.
тут или сам МУС виноват или, неее ну не может сигналка давать запуск через габариты
Жаль что двигатель не заводится 🙁
а в остальном у меня так же. (февраль 2007)
у всёх болячки одинаковые;)
Небось уже писали и все знают. Но я вот поиском поискал и не нашел. А знать полезно всем. Я вот недавно узнал. Оказывается зажигание можно включить переключателем управления светом. Ставим переключатель в крайнее правое положение «Авто». Аккуратно поворачиваем влево и не доходя до следующего положения нащупываем точку, когда включается зажигание. Вполне такое себе нормальное зажигание.
Наверное все уже в курсе и один я не знал. Это баг или фича? Зачем это вообще? Уже пятый год на УАЗе и не устаю удивляться.
P.S. Патриот 2008 модельный год. Выпуск декабрь 2007 года.
Я эту фигню заметил когда МУС настраивал, покрайней мере в собраном состоянии не пробывал.
Жаль что двигатель не заводится 🙁
а в остальном у меня так же. (февраль 2007)
А ты рожковым ключом в стартер залезь и будет тебе счастье)))
А ты рожковым ключом в стартер залезь и будет тебе счастье)))
У меня и ключем не надо.Замок зажигания Барракуда,кнопка стартера выносная,прекрасно заводится.
У меня 97 года. На автомате света глюк иногда появляется. Когда включено АВТО, и выключаешь зажигание и вынимаешь ключ, то иногда двигатель продолжает работать. Перевожу с авто на другую позицию-он глохнет. Оказывается я не одинок.
Свежак у тебя машина однако 🙂
У меня и ключем не надо.Замок зажигания Барракуда,кнопка стартера выносная,прекрасно заводится.
Источник
